¿Por qué los tres contratistas que construyen la autopista Bien Hoa - Vung Tau siguen retrasados a pesar de que se les ha recordado muchas veces?

De ellos, 2 de cada 3 contratistas no han cumplido con los requisitos de este proyecto, y el inversionista también ha emitido un aviso de advertencia por violar el avance del contrato.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, inspeccionó el progreso del proyecto componente 1, Proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la sección construida por Hai Dang Joint Stock Company a principios de abril de 2025. Foto: documento

Muchas veces recordar, criticar

El proyecto componente 1, proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, tiene una longitud de 16 km y pasa por la ciudad de Bien Hoa y el distrito de Long Thanh. El proyecto fue asignado por el Comité Popular Provincial a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial como inversor.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, el proyecto tiene dos paquetes de construcción principales en los que participan nueve contratistas (incluido un subcontratista) en la construcción. En el informe No. 831/BQLDACTGT-QLDA3 (de fecha 23 de mayo de 2025) de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico Provincial sobre el progreso de la construcción, considerando el manejo de contratistas atrasados del proyecto componente 1, Proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y el proyecto componente 3, Proyecto de la carretera de circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh bajo la dirección del Primer Ministro enviado al Comité Popular Provincial, esta unidad dijo que, a través de la revisión, actualmente, de los 9 contratistas que participan en la construcción de este proyecto, hay 3 contratistas que son lentos en la construcción, no asegurando el progreso requerido, incluidos: Hai Dang Joint Stock Company (construcción del paquete No. 21), Hoa Binh Joint Stock Company (construcción del paquete No. 18) y Truong Son Construction Corporation (construcción del paquete No. 18).

Cabe destacar que en el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, esta unidad también dijo que estos 3 contratistas habían recibido muchos documentos recordando, criticando y advirtiendo sobre la violación del progreso del contrato con los 2 contratistas.

Para la Compañía Anónima Hai Dang, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial se coordinó con el equipo de inspección del Departamento de Construcción para inspeccionar e instar al progreso y emitió 8 documentos de recordatorios, críticas y avisos de violaciones de contrato.

De manera similar, con el contratistaHoa Binh Joint Stock Company, el Consejo de Gestión del Proyecto también tenía ocho documentos de recordatorios, críticas y avisos de violaciones del contrato.

En cuanto al contratista Truong Son Construction Corporation, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial también tenía siete documentos de advertencia y crítica. Al mismo tiempo, el Departamento de Inspección de Construcción también emitió un acta de infracciones administrativas en el sector de la construcción No. 01/BB-VPHC de fecha 13 de mayo de 2025.

El 21 de mayo, durante una inspección del sitio del Proyecto de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, enfatizó que si alguna unidad es lenta en la construcción o no cumple con los requisitos, debe ser reemplazada para cumplir con el progreso del proyecto.

La cantidad de trabajo que queda por hacer es enorme.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, después de muchos recordatorios y críticas, los tres contratistas han aumentado la maquinaria y los recursos humanos para atender los trabajos de construcción.

Sin embargo, según la evaluación, el número de motocicletas, equipos, materiales, trabajadores y la organización de la construcción de los tres contratistas actuales no garantiza los requisitos de progreso, realmente no se ha construido con el espíritu de 3 turnos, 4 equipos mientras que el volumen a realizar es todavía muy grande, por lo tanto, será difícil completar la apertura técnica del tráfico de acuerdo con la dirección del Primer Ministro el 19 de diciembre de 2025.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, inspeccionó el avance de la construcción del proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau en la provincia el 21 de mayo. Foto: documento

En concreto, para la empresa contratista Hai Dang Joint Stock Company, se están desplegando actualmente cuatro equipos de construcción con 76 motocicletas y otros equipos; 15 trabajadores y personal técnico. Hasta ahora, el valor de construcción acumulado ha alcanzado 33/332,6 mil millones de VND según el contrato, lo que representa el 10% del valor del contrato. Mientras tanto, el volumen de construcción restante es muy grande, incluyendo: construcción de plataforma de más de 304 mil ^m3 de tierra, más de 3,3 km de construcción de superficie de carretera con piedra triturada, hormigón asfáltico caliente, elementos de seguridad vial, refuerzo de taludes... Según la evaluación, la lenta construcción del contratista se debe a la falta de una fuente de suelo proactiva.

Con el contratista Hoa Binh Joint Stock Company, hasta ahora, el contratista ha movilizado 2 líneas de construcción de perforación de pilotes, 27 trabajadores y personal técnico. Sin embargo, la carga de trabajo restante es muy grande y debe completarse antes del 30 de octubre de 2025 para garantizar que los movimientos de tierra en la cabeza del puente cumplan con el progreso general del proyecto.

Para el contratista Truong Son Construction Corporation, actualmente hay 6 líneas de perforación de pilotes de suelo reforzado con cemento, 10 rodillos compactadores, 3 excavadoras, 1 niveladora, 6 excavadoras, 2 líneas de perforación de pilotes perforados y 80 trabajadores y personal técnico. Sin embargo, el volumen de construcción restante de este contratista es muy grande, especialmente el trabajo de perforación de pilotes de suelo reforzado con cemento para tratar suelo débil requiere mucho tiempo, mientras que el tiempo de construcción restante no es mucho. Cabe mencionar que en la actualidad, este contratista aún no ha procedido a la búsqueda proactiva de suelo para la construcción de la plataforma y se encuentra presentándolo ante la autoridad competente para obtener una licencia de explotación de minerales del Grupo IV para servir a la construcción.

Anteriormente, durante las inspecciones del progreso de la construcción de este proyecto, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, también evaluó que la razón por la cual los contratistas fueron lentos en la construcción y no cumplieron con los requisitos se debió a que no prepararon de manera proactiva las materias primas y la cantidad de máquinas, equipos y personal no cumplió con los requisitos de los documentos de licitación.

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