Sun Group acaba de enviar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sus comentarios sobre el Proyecto para ajustar la planificación general de Ciudad Ho Chi Minh al 2040, con visión al 2060.
En consecuencia, Sun Group propuso que Ciudad Ho Chi Minh incorpore a la planificación un bulevar de 8 a 10 carriles que bordee el río Saigón y conecte con Binh Duong y Tay Ninh. El eje central es la línea de tren ligero que conecta directamente con Tay Ninh, lo que facilita aún más el comercio entre Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh, en particular, y con las provincias ribereñas del río Saigón, en general. La línea de tren ligero (LRT) discurrirá a lo largo de la ruta del río Saigón, conectando directamente con Tay Ninh con una longitud de casi 100 km, creando un corredor de desarrollo turístico continuo que impulsará el desarrollo económico y social de toda la región sureste, de acuerdo con su potencial. 
Abriendo nuevo espacio de desarrollo para Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh Según el Proyecto para ajustar la Planificación General de Ciudad Ho Chi Minh a 2040 con una visión a 2060, Ciudad Ho Chi Minh tendrá una ruta de tráfico de 3-4 carriles a lo largo del río Saigón, con una longitud total de 78,2 km. Sin embargo, para anticipar el potencial de desarrollo futuro, Sun Group Corporation propuso desarrollar una red de tráfico sincrónica, con bulevares de 8-10 carriles, que conecten Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong y Tay Ninh, siguiendo el río Saigón, creando conexiones profundas con las provincias del sudeste. Específicamente, la ruta a Tay Ninh sigue la Carretera Provincial 6 (perteneciente a Ciudad Ho Chi Minh) hacia Tay Ninh y luego se conecta con la Carretera Provincial 789 (perteneciente a la provincia de Tay Ninh). Esta es la Carretera Nacional 22C de acuerdo con la orientación de desarrollo de la red de transporte de la región Sudeste en el período 2021-2030, con una visión hacia 2050. En particular, la línea de tren ligero (LRT) que corre a lo largo de la ruta del río Saigón no solo parará en el distrito de Cu Chi como estaba previsto en la planificación, sino que extenderá toda la ruta hasta Tay Ninh, casi 100 km de largo. Por lo tanto, la línea de tren ligero (LRT) agregará un nuevo tipo de transporte (junto con vías fluviales y carreteras), completando el corredor de desarrollo económico y turístico de la región Sudeste, expandiendo las actividades comerciales entre Saigón y Binh Duong y Tay Ninh. Esto contribuye a reducir la presión del tráfico en las carreteras existentes, reducir los atascos de tráfico y agregar más opciones para las personas y los turistas. Cuando se ponga en funcionamiento, la nueva línea de tren ligero conectará Saigón con destinos atractivos en Tay Ninh como la montaña Ba Den, promoviendo el desarrollo del turismo de Tay Ninh. 
Como medio de transporte eléctrico, el tren ligero (LRT) se considera un medio de transporte "verde", ya que no emite carbono al medio ambiente. Es un medio de transporte rápido, capaz de promover y conectar con otros vehículos de carretera, lo que facilita los viajes. El Sr. Hoang Anh Tu, director de proyectos de BCG Vietnam Group, afirmó: "Invertir en un bulevar de 4 a 10 carriles, que combine carreteras y ferrocarriles urbanos que conecten Ciudad Ho Chi Minh, a través de Cu Chi, con la montaña Ba Den, es necesario para seguir el ritmo de las metrópolis en desarrollo en el mundo . A partir de ahí, es posible abrir camino al desarrollo turístico, urbano y comercial, destacando los ríos, eliminando cuellos de botella, promoviendo el potencial de Tay Ninh y mejorando la conexión con Ciudad Ho Chi Minh". Una carta de triunfo para que Ciudad Ho Chi Minh mantenga su liderazgo económico en la región sureste. Según el arquitecto Tran Ngoc Chinh, ex viceministro de Construcción y presidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam, el desarrollo de un eje de infraestructura turística de alta gama, con infraestructura de transporte moderna que incluya vías fluviales, carreteras y ferrocarriles paralelos que conecten Ciudad Ho Chi Minh, Cu Chi, el Monte Ba Den y Tay Ninh, en el futuro proyecto de planificación de Ciudad Ho Chi Minh, creará un espacio vibrante "en el muelle, bajo el barco" para el corredor del río Saigón. "Si se implementa este eje económico, resolverá los problemas de tráfico, logística y organización de la población, y formará una cadena de ecosistemas turísticos interregionales, creando las condiciones para el desarrollo de Tay Ninh. Este eje de desarrollo también pasa por el Monte Ba Den, la cumbre de la región sureste. Por lo tanto, este eje no es solo un eslabón de la cadena económica internacional, sino que también debe ser la columna vertebral del turismo en Ciudad Ho Chi Minh", afirmó el Sr. Chinh. 
Además de la propuesta de invertir en nueva infraestructura de transporte, Sun Group también contribuyó con ideas sobre la planificación del desarrollo de áreas con un rico potencial cultural, turístico y urbano en Saigón, como: el Complejo Deportivo Rach Chiec, el Parque Cultural e Histórico de los Grupos Étnicos Vietnamitas (ciudad de Thu Duc), el Safari de Cu Chi... y áreas urbanas con el río Saigón como centro, como: el área urbana de Thanh Da (Binh Quoi, distrito de Binh Thanh), el área urbana de Truong Tho (ciudad de Thu Duc), las áreas urbanas a lo largo del río Saigón (distrito de Cu Chi, distrito de Hoc Mon) según cada subdivisión. Sun Group propuso que la ciudad de Ho Chi Minh considere y agregue comentarios a la planificación general. Se espera que las propuestas de Sun Group contribuyan a promover el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, despertando la vitalidad del río Saigón, activando el potencial turístico y estableciendo la posición de una locomotora económica y social líder para la ciudad de Ho Chi Minh en relación con la Región Sudeste. Se espera que cuando se implementen, las nuevas ideas creen un nuevo impulso para desarrollar integralmente la ciudad de Ho Chi Minh.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-sun-group-de-xuat-xay-tuyen-duong-sat-nhe-sai-gon-tay-ninh-gan-100km-192241017165005643.htmEl corredor del río Saigón debería ser el eje central de la próxima planificación. Foto: Shutterstock.
Montaña Ba Den (Tay Ninh) vista desde el lago Dau Tieng.
Línea de tren ligero (LRT) en Taiwán. Foto: Shutterstock.
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