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| La tasa de crecimiento anual promedio del mercado logístico de Vietnam es del 14-16 %. (Fuente: VnEconomy) |
Según la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), los costos logísticos actuales de Vietnam promedian entre 16,8 y 17% del PIB, mucho más alto que el promedio mundial de 10,6%.
Mientras tanto, la infraestructura logística nacional aún presenta muchas limitaciones, carece de sincronización y conectividad, la planificación portuaria aún es inadecuada y no existen puertos clave... Eso obstaculiza la mejora de la competitividad de la industria logística en el contexto de una fuerte integración económica global.
Al analizar este tema en profundidad, el Sr. Le Duy Hiep, presidente de la VLA, explicó que la conexión entre los modos de transporte sigue siendo limitada. Esto se debe a que la capacidad del transporte fluvial es aún baja, ya que el transporte fluvial representa solo el 21,6%, mientras que el transporte por carretera sigue siendo el modo más popular, con un 73%.
El volumen total de mercancías transportadas por mar solo representa el 5,2%, por ferrocarril el 0,2% y por aire el 0,01%. Esto incrementa los costos logísticos y reduce la competitividad de los productos vietnamitas.
Según el informe del Banco Mundial publicado en 2023, Vietnam ocupó el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), entre los 5 primeros países de la ASEAN, después de Singapur, Malasia, Tailandia y en la misma posición que Filipinas.
La tasa de crecimiento anual promedio del mercado logístico vietnamita se sitúa entre el 14 % y el 16 %, lo que ha contribuido significativamente a impulsar el volumen de negocios de importación y exportación de Vietnam en los últimos años. Sin embargo, la industria vietnamita de servicios logísticos se enfrenta a numerosos desafíos y limitaciones en la capacidad de los proveedores de servicios logísticos. Las actividades de transformación digital de la mayoría de las empresas logísticas se encuentran en sus primeras etapas y no han recibido la inversión adecuada.
Ante esta situación, el Sr. Tran Tuan Anh, Jefe de la Comisión Económica Central, afirmó que la logística es un sector de servicios que desempeña un papel esencial y realiza importantes contribuciones al desarrollo socioeconómico. Si bien el sector logístico vietnamita ha experimentado un sólido progreso en los últimos tiempos, las empresas del sector necesitan mejorar su capacidad profesional y la calidad de sus servicios, así como promover vínculos entre las empresas de logística y las empresas manufactureras, comerciales o de importación y exportación.
"Las agencias, departamentos y sectores también deben seguir innovando y mejorando la calidad del desarrollo institucional, perfeccionar los mecanismos de políticas y regulaciones legales sobre logística, garantizar el cumplimiento de los compromisos y prácticas internacionales y crear un corredor legal completo y sincrónico para alentar el desarrollo de las empresas logísticas nacionales.
En particular, se brindará un apoyo más activo para ayudar a las empresas de esta industria a promover la transformación digital y aumentar la aplicación de los logros científicos y tecnológicos para limitar los riesgos, aumentar la eficiencia y mejorar las operaciones logísticas.
"El Estado también seguirá movilizando recursos, eliminando dificultades, implementando proyectos clave del sector del transporte y soluciones para desarrollar sincrónicamente el sistema de infraestructura de transporte, los puertos marítimos y los centros logísticos", enfatizó el Sr. Tran Tuan Anh.
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