Crecimiento económico y creación de empleo
Al hablar en el foro, el Sr. Tran Tuan Anh, miembro del Politburó y jefe del Comité Económico Central, dijo que la industria logística de Vietnam ha logrado un gran progreso en los últimos años, haciendo importantes contribuciones al crecimiento económico y la creación de empleo; el número de empresas está aumentando y expandiéndose en escala.
En 2023, según la clasificación del Banco Mundial, el Índice de Desempeño Logístico (LPI) de Vietnam ocupó el puesto 43 entre 139 economías clasificadas, una mejora significativa con respecto a su posición 53 en 2010. Dentro de la región, Vietnam se encuentra entre los 5 primeros, empatado con Filipinas y detrás de Singapur, Malasia y Tailandia.
Actualmente, Vietnam se encuentra entre los 10 principales mercados logísticos emergentes del mundo, de los 50 que lo componen, según el Índice de Mercados Emergentes de Agility, proveedor de servicios de transporte y logística. En particular, Vietnam ocupa el cuarto puesto a nivel mundial en oportunidades logísticas internacionales y se considera un país líder en el Sudeste Asiático con un importante potencial de desarrollo logístico.
Sin embargo, la industria de la logística a nivel nacional en general y en la región del Delta del Mekong en particular aún tiene muchas limitaciones y aún no ha alcanzado realmente su potencial y sus condiciones para el desarrollo.
Según cálculos de la Asociación Empresarial de Servicios Logísticos de Vietnam, los costos logísticos de Vietnam actualmente promedian entre el 16,8 % y el 17 % del PIB, significativamente más que el promedio mundial del 10,6 %. La infraestructura logística sigue siendo limitada, con falta de sincronización y conectividad; la planificación portuaria es inadecuada y faltan puertos centrales importantes.
La integración entre los diferentes modos de transporte es limitada, y la capacidad del transporte fluvial sigue siendo baja. El transporte por carretera sigue siendo el más popular (representa el 73%), seguido del transporte fluvial con el 21,6% del volumen total de mercancías transportadas, mientras que el transporte marítimo representa tan solo el 5,2%, el ferrocarril el 0,2% y el aéreo el 0,01%. Esto genera altos costos logísticos, lo que reduce la competitividad de los productos vietnamitas.
El informe de evaluación del Banco Mundial también indica que el sector de servicios logísticos de Vietnam aún presenta numerosas limitaciones en cuanto a la capacidad de los proveedores de servicios logísticos. La transformación digital en la mayoría de las empresas logísticas aún se encuentra en sus primeras etapas y no ha recibido la inversión adecuada.
Desarrollar una logística eficiente y sostenible.
Según Tran Tuan Anh, presidente del Comité Económico Central, el Foro de Logística de Vietnam 2023 es una de las actividades destacadas que contribuyen a la implementación efectiva de las directrices y políticas del Partido, la Asamblea Nacional y el Gobierno en materia de desarrollo logístico. En particular, el foro de este año se celebra en la ciudad de Can Tho, centro comercial y logístico de la región del delta del Mekong.
Aquí, el Jefe del Comité Económico Central también solicitó al Comité Económico Central que se coordinara con el Ministerio de Industria y Comercio y las unidades pertinentes para investigar y desarrollar un estudio especializado para evaluar exhaustivamente la situación actual, las condiciones y las orientaciones de desarrollo de actividades logísticas eficientes y sostenibles en el contexto de la nueva situación, con el fin de presentarlo al Politburó y al Secretariado para su oportuna consideración y orientación para resolver las dificultades y obstáculos.
Al mismo tiempo, el Comité del Partido del Ministerio de Industria y Comercio, y la dirección del Ministerio, presidirán y coordinarán con los ministerios, sectores y localidades pertinentes para instar, monitorear y evaluar la implementación de la Resolución No. 163/NQ-CP, enfocándose en los resultados del desarrollo de escenarios y planes de respuesta, y dirigiendo y gestionando las actividades logísticas para servir eficazmente a la producción nacional, la circulación de mercancías y las exportaciones.
Acelerar el desarrollo del Proyecto de Estrategia de Desarrollo Logístico de Vietnam hasta 2035, con visión a 2045, prestando atención a la integración de contenido relacionado con la transformación digital en la industria logística.
En particular, las localidades de la región del delta del Mekong, y las localidades de todo el país en general, deben coordinarse con los ministerios y organismos para implementar las tareas asignadas a fin de desarrollar un sistema logístico local sincronizado; revisar y ajustar la planificación local y la estructura económica; y desarrollar e implementar políticas eficaces de apoyo al servicio logístico que sean apropiadas a las características socioeconómicas de cada localidad.
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Fuente
![[Foto] Dos vuelos aterrizaron y despegaron con éxito en el aeropuerto de Long Thanh.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
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