Los costos logísticos de Vietnam están entre los más caros de la región: ¿dónde están los cuellos de botella?

Los costos logísticos de Vietnam son superiores al promedio de muchos países de la región. Esta realidad refleja cuellos de botella sistémicos en la infraestructura, la organización del transporte y la capacidad operativa de la cadena de suministro.

Una escena de trabajo en un centro de clasificación de más de 45.000 m² en Vietnam, en el que ha invertido un importante grupo logístico de China - Foto: BONG MAI

Vietnam Report acaba de publicar muchos datos importantes, que revelan un panorama empresarial con gran potencial pero también muchos desafíos en la industria de la logística en Vietnam.

Está surgiendo un auge en las empresas de logística, que aprovechan el auge del mercado del comercio electrónico.

Se proyecta que la economía vietnamita crecerá de forma impresionante en 2025, con un PIB estimado del 8%, lo que sentará las bases para un objetivo del 10% al año siguiente. En este contexto, la logística sigue desempeñando un papel vital en la economía.

Según Vietnam Report, el mercado de la logística continúa expandiéndose fuerte y profundamente, con una red de negocios en rápido crecimiento que abarca desde el transporte, el almacenamiento y el envío hasta la logística integrada y la logística del comercio electrónico.

Según la Oficina General de Estadística, en los primeros 11 meses de 2025 se crearon cerca de 10.300 nuevas empresas en el sector del transporte y el almacenamiento, lo que representa un aumento de más del 29 % en comparación con el mismo período del año anterior. Esto corresponde a un capital social total de más de 95.300 billones de VND, lo que generó empleo para aproximadamente 49.100 trabajadores.

Las actividades de importación y exportación siguen siendo un pilar importante para la industria, y el volumen total de importación y exportación de Vietnam continúa alcanzando niveles récord, proyectándose que superará los 910 mil millones de dólares.

Cabe destacar que el auge del comercio electrónico y la economía digital está transformando el mercado logístico. La transmisión en vivo en plataformas de comercio electrónico también exige un procesamiento de pedidos casi instantáneo, lo que ha impulsado el desarrollo de modelos de microcumplimiento en las principales ciudades, reduciendo los plazos de entrega de varios días a tan solo horas.

En cuanto al panorama financiero, una encuesta de Vietnam Report muestra que, si bien los ingresos de la mayoría de las empresas de logística aumentaron en los primeros tres trimestres de 2025, las ganancias fueron muy dispares debido al aumento de los costos. Si bien la mitad de las empresas reportaron un aumento en sus ganancias, una gran proporción experimentó una disminución significativa en comparación con el mismo período del año anterior.

Los altos costos de envío, las empresas extranjeras se destacan con muchas ventajas.

Según información de Vietnam Report, si bien existen muchas ventajas y un gran potencial, aún existen algunos desafíos en el mercado.

Los costos logísticos en Vietnam son consistentemente más altos que el promedio regional, lo que pone de relieve cuellos de botella sistémicos en la infraestructura, la organización del transporte y las operaciones de la cadena de suministro. Si bien se han realizado importantes inversiones en infraestructura de transporte, aún existe una falta de sinergia entre el transporte por carretera, ferroviario, fluvial, portuario y aéreo. La conectividad regional e internacional aún no es óptima, lo que resulta en tiempos de tránsito más largos y mayores costos de transbordo.

Además, las empresas de logística nacionales son en su mayoría pequeñas y medianas, con capacidad financiera, experiencia tecnológica e integración de servicios limitadas, lo que resulta en una baja competitividad en comparación con las corporaciones logísticas multinacionales.

La baja competitividad de Vietnam en comparación con las corporaciones logísticas multinacionales ha resultado en un déficit comercial continuo en servicios de transporte a lo largo de los años durante el período de investigación del Informe de Vietnam de 2010 a 2025.

Los datos muestran que las importaciones de servicios de transporte superan sistemáticamente a las exportaciones, lo que refleja la considerable dependencia de las actividades de importación y exportación de compañías navieras, transportistas y empresas de logística extranjeras. En los últimos años, la balanza comercial ha seguido disminuyendo drásticamente, siendo el déficit a largo plazo difícil de revertir a corto plazo.

En comparación con otros sectores de servicios, el de transporte presenta el mayor déficit comercial, alcanzando los 7.100 millones de dólares en 2024, superando ampliamente a otros grupos de servicios como los seguros (868 millones de dólares) y el turismo (520 millones de dólares). Esto confirma que el déficit comercial de Vietnam en servicios proviene principalmente del sector de transporte y logística.

La causa fundamental radica en las importantes limitaciones en la capacidad de la flota naviera nacional y la debilidad de las empresas logísticas nacionales en términos de capital, tecnología y redes internacionales. Los servicios logísticos de alto valor, como el transporte marítimo, la logística integrada y la gestión global de la cadena de suministro, aún están dominados por empresas con inversión extranjera directa (IED). Los elevados costos logísticos internos reducen la competitividad de las empresas vietnamitas.

"Como resultado, aunque el volumen de importaciones y exportaciones está aumentando rápidamente y el mercado logístico es dinámico, los beneficios de los servicios de transporte no se han retenido a nivel nacional, lo que reduce el efecto colateral del comercio sobre el crecimiento económico", afirmó Vietnam Report.

Según los expertos, Vietnam necesita fortalecer la infraestructura multimodal, mejorar el papel de los ferrocarriles y las vías navegables, desarrollar depósitos de contenedores interiores (DCI), promover la transformación digital y la logística verde... para reducir costos y aumentar la competitividad de la cadena de suministro.

FLOR DE CIRUELO

Fuente: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cua-viet-nam-lot-top-dat-do-trong-khu-vuc-diem-nghen-o-dau-20251211190945899.htm