VinSpeed planea iniciar la construcción del ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh a finales de 2025, con operación comercial a partir de 2028.

tren de alta velocidad — VinSpeed planea desplegar el ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh en 24 meses.

Esta información fue indicada por VinSpeed, empresa conjunta de inversión y desarrollo ferroviario de alta velocidad, en el informe de evaluación de impacto ambiental (EIA) del proyecto ferroviario Hanoi - Quang Ninh , publicado para consulta.

Este proyecto acaba de ser incorporado por el Gobierno al Plan de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Será una de las dos líneas de tren de alta velocidad de Vietnam, junto con la línea Norte-Sur que une las estaciones de Ngoc Hoi y Thu Thiem, con una longitud de 1.541 km. Según el plan, la inversión en el proyecto se realizará antes de 2030.

Según la propuesta de VinSpeed, la inversión total para el proyecto del tren de alta velocidad Hanói-Quang Ninh asciende a aproximadamente 138.930 billones de VND, equivalentes a casi 5.300 millones de USD. La empresa prevé que el proyecto sea aprobado en el cuarto trimestre de 2025, con una duración de la construcción de 24 meses (entre el cuarto trimestre de 2025 y el cuarto trimestre de 2027). El proyecto podrá someterse a pruebas a finales de 2027 y entrar en operación comercial a partir del primer trimestre de 2028.

El proyecto tiene una longitud aproximada de 120 km y atraviesa 22 comunas y barrios de 4 provincias y ciudades, entre ellas Hanói, Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh. Este ferrocarril de alta velocidad tiene un ancho de vía de 1435 mm y está electrificado.

El punto de partida de la ruta es el Centro Nacional de Exposiciones y Ferias, en la comuna de Dong Anh, ciudad de Hanói. El tren pasará por la estación de Gia Binh (Bac Ninh), la estación de Yen Tu (Quang Ninh) y finalizará en la estación de Ha Long, ubicada en la zona del parque forestal, barrio de Tuan Chau. La velocidad prevista para la ruta es de 350 km/h, de los cuales 120 km/h corresponden al tramo que atraviesa Hanói.

Vingroup planea operar 4 trenes con 16 vagones entre 2028 y 2035, e incrementar la flota a 8 trenes (32 vagones) entre 2035 y 2050. Estos trenes podrán operar 18 horas al día (de 5:00 a 23:00). Durante los primeros años de operación, Vinspeed prevé que el intervalo entre trenes sea de 60 minutos, reduciéndose a 30 minutos a partir de 2030.

Previsión del volumen de pasajeros atendidos en el ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh de VinSpeed:

Año	2028	2030	2035	2040	2045	2050
Estación Co Loa	0.95	2.065	4.178	4.785	5.489	6.132
Estación Gia Binh	0.269	0.721	1.667	2.04	2.659	3.268
Estación Yen Tu	0.158	0.306	0.689	0.93	1.209	1.41
Estación Ha Long	0.787	1.688	3.318	3.687	4.06	4.415
Total de huéspedes	2.164	4.78	9.852	11.442	13.419	15.225

Unidad: millón de visitantes

La empresa VinSpeed fue fundada en mayo de 2025 por el multimillonario Pham Nhat Vuong y se dedica principalmente a la construcción ferroviaria y la fabricación de locomotoras y vagones. El Sr. Vuong posee el 51% de las acciones, mientras que sus dos hijos, Pham Nhat Quan Anh y Pham Nhat Minh Hoang, poseen el 1%. El 35% restante pertenece a Vietnam Investment Group (VIG) y el 10% a Vingroup. Actualmente, el capital social de la empresa asciende a 15 billones de VND.

En mayo, Vinspeed propuso invertir en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur con un capital total de aproximadamente 61.350 millones de dólares, equivalente al 13% del PIB de Vietnam para finales de 2024. La empresa se encargará de gestionar el 20% del capital total de inversión para el proyecto, equivalente a unos 12.270 millones de dólares. El 80% restante lo financiará mediante un préstamo estatal sin intereses a 35 años a partir de la fecha de desembolso.

En la nueva planificación hasta 2030, el Gobierno ajustó la hoja de ruta de inversión para otras líneas ferroviarias, como la de Hanói - Dong Dang (Lang Son), de 156 km de longitud y ancho de vía de 1435 mm, cuya inversión se adelantará a antes de 2030, en lugar de después de ese año como en la planificación anterior. Asimismo, se priorizaron los estudios de inversión para las rutas Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh), Thap Cham - Da Lat y An Binh - Saigón (Hoa Hung) - Tan Kien, antes de 2030. Además, se modernizarán siete líneas ferroviarias nacionales existentes. Se dará prioridad a la inversión en las líneas que conectan con China, Laos y Camboya.

Según VnExpress

Fuente: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html