A Thanh Buoi Passenger Car le revocaron la placa 246 veces y la historia de cómo le revocaron la placa hoy y la volvieron a emitir mañana

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Tras el grave accidente de tráfico provocado por el conductor del autobús de Thanh Buoi, el ministro de Transporte , Nguyen Van Thang, dijo que además de las acciones directas del conductor que provocó el accidente de tráfico, también existe responsabilidad indirecta de la gestión estatal en las etapas relacionadas.

Según el Ministro, las deficiencias recientes están relacionadas en gran medida con las instituciones.

El reciente accidente de tráfico en Dong Nai mostró numerosas deficiencias. A muchos vehículos de pasajeros de la empresa infractora (la compañía de autobuses Thanh Buoi) se les retiraron las placas un total de 246 veces. ¿Es realmente efectiva la revocación de estas placas?, preguntó el ministro Nguyen Van Thang.

A muchos automóviles de pasajeros de Thanh Buoi se les revocaron las placas un total de 246 veces.

También relacionado con este tema, hablando con los periodistas de VietNamNet en el marco de la conferencia nacional en línea para revisar el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico en los primeros 9 meses del año, el Sr. Khuat Viet Hung, vicepresidente del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, señaló el hecho de que desde principios de año, ha habido estacionamientos cuyas insignias y señales han sido revocadas cientos de veces. Sin embargo, lo extraño aquí es que el negocio sigue funcionando con normalidad.

"Por lo tanto, es evidente que la normativa actual presenta una laguna en cuanto al plazo para la revocación de distintivos y señales, lo que permite a las empresas no tener miedo", afirmó el Sr. Khuat Viet Hung.

El Sr. Nguyen Xuan Cuong, Director del Departamento de Carreteras, dijo que, de hecho, el Decreto 86/2014 que regula los negocios y las condiciones del negocio de transporte de automóviles estipulaba anteriormente que los vehículos cuyas insignias y placas fueran revocadas serían reemitidos con nuevas insignias dos meses después. Sin embargo, al modificar el Decreto 10/2020, este contenido fue eliminado.

Debido a que no existe una regulación sobre el momento para volver a emitir una credencial o señal luego de su revocación, las empresas a las que se les revoque su credencial o señal hoy pueden volver a solicitarla mañana. "La regulación es atrasada en comparación con antes...", reconoció el Sr. Cuong.

En la mañana del 2 de noviembre, hablando con el reportero de VietNamNet, el director de una gran estación de autobuses de Hanoi dijo que el hecho de que las credenciales puedan ser revocadas hoy y emitidas nuevamente mañana es una realidad que necesita ser ajustada pronto.

"Por lo general, los vehículos que infringen la ley solo necesitan completar el formulario de pago de la multa y el departamento de tránsito puede volver a emitir la placa.

El tiempo de procesamiento depende de cada localidad. Pero normalmente dentro de 2 días, los Departamentos de Gestión de Transporte de los Departamentos de Transporte lo volverán a emitir después de que la empresa y el conductor completen los procedimientos necesarios. "Muy sencillo", informó.

Si el vehículo permanece en el aparcamiento durante un mes, la empresa será responsable.

Para subsanar esta laguna, el Ministerio de Transportes está solicitando la opinión de los ministerios y sectores sobre un proyecto de decreto que modifica y completa una serie de artículos del Decreto 10/2020 que regula la actividad y las condiciones del transporte de automóviles. En particular, este Ministerio propuso endurecer la expedición y revocación de distintivos y señales para los vehículos de las empresas de transporte.

Según el Ministerio de Transporte, el Decreto 10/2020 estipula el manejo de las infracciones mediante la revocación de las licencias de las empresas de transporte, la suspensión de la operación de rutas y la revocación de distintivos y señales. Sin embargo, no existe ninguna regulación sobre el momento de la revocación ni durante cuánto tiempo después de la misma puede volver a emitirse.

Esto reduce la eficacia de la gestión y no garantiza la disuasión en la gestión de las infracciones. Además, algunas unidades revocadas no se someten intencionalmente a la autoridad emisora conforme a la decisión de revocación, pero no existen sanciones que obliguen a las unidades infractoras a cumplirla..., declaró el Ministerio de Transporte.

Por ello, el Ministerio de Transporte propone modificar y complementar la Cláusula 11, Artículo 22, en el sentido de añadir normas sobre el momento de revocar distintivos y señales.

En concreto, en el plazo de 15 días desde la fecha de la firma de la sanción, la unidad empresarial de transporte deberá devolver el distintivo y firmarlo. El Departamento de Transporte no volverá a emitir insignias o señales dentro de los 30 a 60 días (dependiendo del caso de revocación) a partir de la fecha en que la unidad comercial de transporte presente las insignias o señales.

En los casos en que la unidad de negocio de transporte no presente la solicitud dentro del plazo mencionado anteriormente, el Departamento de Transporte continuará publicando la decisión de revocar la licencia de negocio de transporte y las insignias y señales en la página de información electrónica de la unidad.

Dentro de los 15 días contados a partir de la fecha de publicación, si la unidad empresarial de transporte aún no se presenta, el Departamento de Transporte actualizará el programa de gestión de inspección para advertir al vehículo relacionado con la infracción que se le revoque su placa y señal.

Apoyando plenamente esta enmienda, el Sr. Khuat Viet Hung analizó: «Si estipulamos un plazo de 30 días para retirar las insignias y señales, los vehículos comerciales tendrán que permanecer estacionados durante un mes, lo que afectará inmediatamente los intereses económicos de sus propietarios. Esto también disuade y advierte a los empresarios, obligándolos a ser más responsables con los conductores y los vehículos. Creo que esta normativa debe modificarse pronto».

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