Los patinetes eléctricos están en auge en Macao, pero se estancan por falta de estaciones de carga.

Macao ha aumentado la proporción de motos eléctricas al 40,7 % gracias a subsidios de hasta 8800 patacas, pero solo cuenta con 630 puntos de carga y 8 estaciones de intercambio de baterías para más de 5000 motos. La falta de técnicos amenaza con frenar el proceso de electrificación.

Macao está acelerando su transición hacia los patinetes eléctricos, con una cuota de mercado que ya alcanza el 40,7 %. Sin embargo, las redes de carga y el personal técnico no han seguido el ritmo de este crecimiento, lo que ha generado nuevos cuellos de botella para la vida urbana.

Según el Macau Daily Times, los expertos advierten que el número actual de puntos de carga es insuficiente y no está distribuido adecuadamente, y que hay muy pocos técnicos con conocimientos sobre vehículos eléctricos. Esto pone en riesgo el proceso de ecologización de vehículos, a pesar de las sólidas políticas de apoyo del gobierno.

Crecimiento acelerado, infraestructura rezagada

Este mes, la Administración de Protección Ambiental de Macao (DSPA) lanzó una nueva fase de un programa de subsidios de cinco años para alentar a los residentes a cambiar sus motocicletas a gasolina por motocicletas eléctricas, donde cada participante recibirá hasta 8.800 patacas (más de 1.100 dólares) y concesiones de tarifas.

Gracias al apoyo previo, la proporción de motos eléctricas aumentó del 2% al 40,7%. Solo en el período 2022-2023, se retiraron 1.457 motos antiguas y se matricularon 1.210 nuevas. Sin embargo, la infraestructura de carga crece lentamente: la zona especial cuenta actualmente con 630 puntos de carga ubicados en 49 aparcamientos públicos y 8 estaciones de recarga para dar servicio a más de 5.000 motos eléctricas matriculadas.

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Índice	Valor
Cuota de mercado de motos eléctricas	40,7%
Máximo permitido por persona	8.800 patacas (más de 1.100 dólares estadounidenses)
Puntos de carga públicos	630 plazas en 49 estacionamientos
Estación de intercambio de baterías	8 estaciones
Moto eléctrica matriculada	Más de 5.000 vehículos
Retiradas de vehículos usados ​​(2022-2023)	1.457 vehículos
Nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos (2022-2023)	1.210 vehículos

Problemas climáticos severos y del espacio urbano

Macao se encuentra en una zona directamente afectada por el Mar de China Meridional y el Océano Pacífico Occidental, donde las tormentas tropicales son frecuentes. El riesgo de inundaciones dificulta la expansión de la red de carga, lo que exige mayores estándares de protección contra inundaciones y seguridad eléctrica.

El Sr. Ung Ka Fei, representante de la Asociación de Profesionales de Motociclismo de Macao, afirmó que el sistema de carga actual es insuficiente y no está bien distribuido. Los estacionamientos privados prácticamente no cuentan con puntos de carga, lo que obliga a los usuarios a depender de la ya saturada infraestructura pública.

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Escasez de técnicos en un mercado fragmentado

No solo faltan estaciones de carga, sino que los servicios de reparación y mantenimiento también están bajo presión. El Sr. Lei Chong Sam, presidente de la Asociación de Comerciantes de Motocicletas Eléctricas de Protección Ambiental de Macao, afirmó que el mayor problema actual es el número limitado de estaciones de carga, mientras que el equipo de técnicos con amplios conocimientos sobre vehículos eléctricos es muy reducido.

El mercado de motocicletas eléctricas en Macao cuenta actualmente con 179 modelos de casi 50 marcas. Esta diversidad de productos ofrece a los usuarios una amplia gama de opciones, pero también dificulta la capacitación y la estandarización de los procesos de reparación y mantenimiento, especialmente con los diferentes sistemas eléctricos y electrónicos entre las marcas.

Las políticas de subsidios deben ir de la mano con la infraestructura y los recursos humanos.

Los paquetes de apoyo del gobierno han supuesto un claro impulso, pero sin mejoras en la infraestructura y una distribución adecuada, los beneficios podrían verse contrarrestados por tiempos de carga más largos, mayores costos operativos y riesgos de seguridad por inundaciones. Los observadores afirman que, sin una rápida expansión de la red de carga y la capacitación del personal, las ambiciones de Macao de electrificar su flota de motocicletas se ralentizarán.

El objetivo inmediato, advierten los expertos, es aumentar el número de puntos de carga en los estacionamientos públicos, equipar gradualmente los estacionamientos privados y ampliar la capacitación de los técnicos para garantizar que el servicio posventa se mantenga al día con el número de vehículos.

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Conclusión breve

• Punto positivo: la tasa de penetración de las motocicletas eléctricas aumentó rápidamente hasta el 40,7% gracias a los subsidios e incentivos.
• Cuello de botella: 630 puntos de carga y 8 estaciones de intercambio de baterías no pueden satisfacer las necesidades de más de 5.000 vehículos; la distribución no es razonable.
• Riesgos: La falta de técnicos y los problemas de inundaciones podrían retrasar el progreso de la electrificación.
• Requisito: La ampliación de la red de recarga y la capacitación de los recursos humanos deben ir de la mano con políticas de apoyo.

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Fuente: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html