Yasa Axial Flux 59 kW/kg: motor de 1.006 caballos de potencia y 12,7 kg de peso

Yasa anunció una densidad de potencia récord de 59 kW/kg para un motor de flujo en el eje de 12,7 kg, alcanzando una potencia máxima de 750 kW y una potencia sostenida de 350-400 kW. La tecnología se ha probado en condiciones reales, está lista para la producción en masa y será adoptada por Mercedes-Benz.

Yasa, la empresa británica de motores eléctricos propiedad de Mercedes-Benz, acaba de establecer un nuevo récord de densidad de potencia con 59 kW/kg. Este motor de 12,7 kg ofrece una potencia máxima a corto plazo de 750 kW (equivalente a 1006 CV) y mantiene entre 350 y 400 kW (entre 469 y 604 CV) en régimen permanente. Según Yasa, las cifras provienen de pruebas reales, no de simulaciones, y la tecnología está lista para la producción en masa.

La cifra de 59 kW/kg es 3 kW/kg más alta que el récord que la propia Yasa logró hace unos meses, consolidando la posición de la arquitectura de flujo axial en la carrera por el rendimiento óptimo por kilogramo.

Motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (imagen 1)

Densidad de potencia récord de 59 kW/kg

Con un peso de 12,7 kg y una potencia máxima de 750 kW, el nuevo motor alcanza una relación potencia-peso de 59 kW/kg. Este valor récord anunciado por Yasa supera el anterior de 3 kW/kg. En el rango de potencia sostenida de 350 a 400 kW, esto demuestra el rendimiento operativo del motor en condiciones reales durante el funcionamiento continuo.

Con el objetivo de aumentar el rendimiento sin aumentar el peso, mejorar la densidad de potencia es una medida directa de la ventaja de eficiencia del tren motriz y el potencial para una estructura mecánica más compacta alrededor del motor.

¿En qué se diferencia la arquitectura de flujo axial de la de un motor radial?

Yasa está desarrollando la próxima generación de motores de flujo axial, que se diferencian del diseño radial común. Según la compañía, esta arquitectura utiliza un rotor delgado en forma de disco, lo que permite un mayor par y potencia con el mismo peso que los diseños tradicionales.

El fundador y director de tecnología, Tim Woolmer, ve esto como una confirmación crucial de la dirección de diseño de flujo axial de Yasa, que apunta a optimizar la densidad de potencia sin requerir materiales diferentes de los que se utilizan actualmente en la industria.

Motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (imagen 2)

Rendimiento experimental y sostenibilidad energética

Según Yasa, las cifras de rendimiento se obtuvieron a partir de pruebas en condiciones reales, no de estimaciones teóricas ni simulaciones. Esto demuestra que el motor no solo alcanzó una potencia máxima de 750 kW durante un breve periodo, sino que también mantuvo entre 350 y 400 kW en condiciones de funcionamiento estables, lo que proporciona una base para evaluar su aplicación práctica en vehículos.

Desde una perspectiva técnica, la diferencia entre la potencia máxima a corto plazo y la potencia sostenida es un factor crucial para comprender la capacidad de funcionamiento continuo del motor en diversos escenarios operativos. Aún no se ha publicado información detallada sobre el par motor, la eficiencia general ni el rango de revoluciones.

Listo para producción y destinado a su aplicación en vehículos Mercedes-Benz.

Yasa afirma que su nueva tecnología de motores puede incorporarse en líneas de producción más grandes sin necesidad de materiales diferentes, lo que reduce las barreras de comercialización. Mercedes-Benz adquirió Yasa en 2021 y utilizará la tecnología de motores de flujo axial de la compañía, procedente de su planta de Oxfordshire, en su próximo supersedán y SUV insignia.

La combinación de alta densidad de potencia, bajo peso y preparación para la producción es la base para que los fabricantes lleven esta tecnología a los vehículos comerciales, especialmente en el segmento premium, donde el rendimiento y la optimización del peso son requisitos clave.

Tabla de especificaciones clave

Categoría	Valor
Densidad de potencia	59 kW/kg
Masa	12,7 kilogramos
Potencia máxima a corto plazo	750 kW (1.006 CV)
Capacidad sostenida	350–400 kW (469–604 CV)
Arquitectura	Motor de flujo axial, rotor de disco delgado
Estado de la prueba	Probado en condiciones reales
Capacidad de producción	Listo para expandir, no se necesitan materiales diferentes.
La aplicación prevista	El modelo insignia supersedán y SUV de Mercedes-Benz.

Importancia para la industria de los vehículos eléctricos

La densidad de potencia líder en la industria permite a los fabricantes de vehículos eléctricos equilibrar el rendimiento y el peso del sistema de propulsión, lo que facilita la optimización general del vehículo. Con la tecnología ya probada y lista para producción, la integración en vehículos comerciales se acorta en comparación con soluciones que aún se encuentran en fase de laboratorio.

En un contexto donde el costo y la eficiencia productiva son barreras comunes, la ausencia de materiales diferenciados es clave para la penetración de nuevas tecnologías en las cadenas de suministro existentes.

Puntos claros y otros pendientes de anunciar.

Lo que está claro: un récord de 59 kW/kg, una potencia máxima a corto plazo de 750 kW, una potencia sostenida de 350-400 kW, pruebas en condiciones reales y una hoja de ruta de aplicación para vehículos Mercedes-Benz. Los detalles aún no se han anunciado, como el par motor, el rendimiento en todos los rangos de carga, los detalles del sistema de refrigeración y los parámetros operativos a largo plazo.

Conclusión rápida

Con su nuevo motor de flujo axial, Yasa eleva la densidad de potencia a 59 kW/kg, ofreciendo una excepcional combinación de rendimiento máximo y capacidad de producción. La confirmación por parte de Mercedes-Benz de su aplicación en modelos insignia sugiere que esta tendencia podría tener un impacto directo en la próxima generación de vehículos eléctricos de alto rendimiento en un futuro próximo.

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Fuente: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html