La división de vehículos eléctricos de Xiaomi registró su primer beneficio trimestral: 700 millones de yuanes (98 millones de dólares) en el tercer trimestre, revirtiendo las pérdidas de 300 millones de yuanes del trimestre anterior y contribuyendo a que el beneficio neto del grupo se duplicara. Según Bloomberg, esto supone un hito para las ambiciones del fabricante de smartphones en el competitivo mercado automovilístico chino.
Hitos de rentabilidad y mensajes de ejecución
Los resultados positivos sitúan a Xiaomi en el grupo de fabricantes chinos de vehículos eléctricos que han alcanzado el punto de equilibrio. Si bien aún es pronto para sacar conclusiones, esto confirma la visión del cofundador Lei Jun, quien predijo que la división de automóviles sería rentable este año. El primer SUV de Xiaomi ha recibido críticas positivas y un gran número de pedidos, lo que ha impulsado las ventas iniciales.
Capacidad de entrega y planes de expansión
Xiaomi alcanzará esta semana su objetivo de entregar 350.000 vehículos eléctricos para 2026, un mes antes de lo previsto, según anunciaron sus directivos el 18 de noviembre. La compañía está aumentando la producción para reducir los plazos de entrega; algunos modelos aún tienen plazos de hasta nueve meses, ya que la demanda supera la oferta. En octubre, Xiaomi entregó más de 40.000 vehículos eléctricos, la misma cantidad que el mes anterior.
En el mercado internacional, Xiaomi tiene previsto comenzar a vender coches eléctricos en Europa a partir de 2027. En China, la compañía aspira a competir directamente con Tesla y BYD antes de expandirse al extranjero.
Panorama de riesgos: competencia, cadenas de suministro y teléfonos inteligentes
Algunos inversores cuestionan las perspectivas a largo plazo, citando la feroz competencia, las preocupaciones por la seguridad y los retrasos en las fábricas. En el segmento principal de los smartphones, la competencia con Apple también ejerce presión: Xiaomi lanzó en septiembre una alternativa al iPhone 17 de 630 dólares para captar cuota de mercado premium en China, pero el iPhone representó aproximadamente una cuarta parte de las ventas de smartphones en China el mes pasado, según Counterpoint Research, mientras que el crecimiento de Xiaomi se quedó rezagado con respecto al de Oppo.
La cadena de suministro también es una variable impredecible. Xiaomi anunció el 11 de noviembre que prevé que la escasez de chips de memoria provoque un aumento en los precios de los dispositivos móviles el próximo año; muchas otras compañías también han advertido del riesgo de escasez de este componente esencial para 2026.
Impacto en las acciones
Estos factores han contribuido al mal desempeño de las acciones tecnológicas chinas en los últimos meses. Las acciones de Xiaomi han caído cerca de un 20% desde mayo.
Hitos y cifras clave
| Indicadores | Valor |
|---|---|
| Beneficios del segmento de vehículos eléctricos en el tercer trimestre | 700 millones de yuanes (98 millones de dólares) |
| Resultados del último trimestre | Pérdida de 300 millones de yuanes |
| Entrega de coches en octubre | Más de 40.000 vehículos |
| Objetivo de entrega de vehículos: 2026 | 350.000 vehículos |
| Plan de ventas en Europa | A partir de 2027 |
| Movimientos bursátiles desde mayo | Aproximadamente un 20% de descuento |
Resumen breve
Los resultados del tercer trimestre muestran que el negocio de vehículos eléctricos de Xiaomi va por buen camino en términos de escala y costes, pero su capacidad para aumentar la producción, reducir los plazos de entrega, gestionar los riesgos de la cadena de suministro y mantener la competitividad en el mercado nacional determinará la sostenibilidad de su impulso de crecimiento en los próximos trimestres.
Fuente: https://baonghean.vn/xiaomi-xe-dien-lai-quy-dau-muc-tieu-350000-xe-2026-10311812.html
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