La norma que prohíbe “conducir un vehículo por la vía pública con concentración de alcohol en la sangre o el aliento” (párrafo 2 del artículo 9 del proyecto de Ley de Orden y Seguridad Vial) es uno de los contenidos que interesan a muchos diputados de la Asamblea Nacional y sobre los que dan opiniones durante las sesiones de debate en la sala y en los grupos.

La Comisión Permanente de la Asamblea Nacional envió recientemente un documento solicitando la opinión de los diputados sobre este contenido antes de que la Asamblea Nacional apruebe el proyecto de ley. Existen dos opciones de consulta.

Opción 1: Normativa que prohíba “conducir un vehículo por la carretera con concentración de alcohol en la sangre o en el aliento”.

Opción 2: Prohibir el límite más bajo de concentración de alcohol en sangre y aliento para los conductores que participan en el tráfico, similar a las disposiciones de la Ley de Tráfico por Carretera de 2008.

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La policía de tránsito de Hanói controla el nivel de alcohol en los conductores durante la festividad del Tet. Foto: Dinh Hieu

Con la opción 1, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional dijo que la ventaja es continuar heredando las disposiciones de la Ley de Tráfico por Carretera de 2008 y ser coherente con la Ley de Prevención y Control de Daños Causados por el Alcohol de 2019.

El reglamento contribuye a prevenir las infracciones del orden y la seguridad vial, a reducir los accidentes de tráfico y a reducir los posibles riesgos y daños causados por el consumo de alcohol y cerveza a la vida, la salud y la propiedad.

Al aplicar la opción 1, se obtienen buenos resultados, con el apoyo e implementación de todo el sistema político y la mayoría de la población. No afecta el desarrollo socioeconómico; garantiza el orden y la seguridad vial mejor que las regulaciones que permiten la concentración de alcohol en un determinado umbral.

Sin embargo, la limitación de esta opción es que la prohibición absoluta de la concentración de alcohol puede cambiar el hábito de usar alcohol y cerveza de una parte del pueblo vietnamita en actividades culturales como funerales, bodas, festivales, días festivos, Tet, etc.; reducir el consumo de bebidas alcohólicas y afectar los empleos e ingresos de una parte de los trabajadores y propietarios de establecimientos que producen y comercializan bebidas alcohólicas.

31/50 Delegaciones de la Asamblea Nacional y 9 Diputados de la Asamblea Nacional hablaron y debatieron en la sala en acuerdo con la opción 1. La Delegación del Partido en la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Ministerio de Seguridad Pública (el organismo redactor) estuvieron de acuerdo con la opción 1. 25 miembros del Comité de Defensa y Seguridad Nacional dieron sus opiniones, de los cuales 22 miembros estuvieron de acuerdo.

Con la opción 2, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional afirmó que la ventaja es que no altera los hábitos de quienes aún pueden conducir después de consumir alcohol. Tiene un impacto mínimo en el consumo de bebidas alcohólicas, así como en su producción y comercialización, y en los trabajadores de este sector.

Sin embargo, la limitación de esta opción es que existe un riesgo continuo de que aumenten las violaciones del orden y la seguridad del tráfico vial, los accidentes de tráfico, lo que conlleva el riesgo de aumentar las consecuencias, daños a la vida, la salud, la propiedad, afectando la vida familiar, los recursos del país, causando muchas consecuencias para la sociedad.

Además, es difícil para las personas que beben alcohol determinar el umbral para detenerse, lo que dificulta el manejo de la situación por parte de las autoridades; existe riesgo de desorden público, resistencia a los agentes del orden y lesiones intencionales cuando los conductores involucrados en colisiones de tránsito son estimulados por el consumo de alcohol.

19/50 delegaciones de la Asamblea Nacional y 7 miembros de la Asamblea Nacional que hablaron y debatieron en la sala estuvieron de acuerdo con este plan. 3 miembros de la Asamblea Nacional propusieron 2 planes para comentarios; 25 miembros del Comité de Defensa y Seguridad Nacional dieron sus opiniones, de los cuales 3 miembros estuvieron de acuerdo con el plan 2.

Se espera que la Asamblea Nacional vote para aprobar la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico en la mañana del 27 de junio.

No se han detectado casos de condenas injustas en materia de concentración de alcohol.

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Según el presidente de la Comisión de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, en la práctica, la policía de tránsito no ha descubierto ningún caso de concentración ilegal de alcohol.
Tras una fiesta en el campo, el diputado nacional consideró que es correcta la prohibición absoluta de la concentración de alcohol al volante.

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Aunque una vez recomendó que no debería haber una regulación estricta sobre la concentración de alcohol de 0 al conducir, al asistir a una fiesta en su ciudad natal, el delegado de la Asamblea Nacional Nguyen Quang Huan (delegación de Binh Duong) pensó que "una prohibición absoluta puede ser lo correcto".
Comité Permanente de la Asamblea Nacional: La mayoría de las opiniones acuerdan prohibir absolutamente la concentración de alcohol

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En el informe explicativo y aceptado del proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, la mayoría de las opiniones coincidieron con el plan de prohibir la circulación de vehículos con concentración de alcohol en la sangre o en el aliento.