En un documento enviado a la Junta de Gestión del Proyecto 6 y a la Sociedad Anónima Phuc Thanh Hung, el Ministerio de Transporte enfatizó que la Autopista Dien Chau - Bai Vot es un proyecto nacional importante. En la octava reunión del Comité Directivo Estatal, el primer ministro Pham Minh Chinh indicó que el proyecto debe completarse antes del 30 de abril de 2024.
Construcción del proyecto de la Autopista Norte-Sur fase 1
Sin embargo, según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 6 y el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), el avance del proyecto no ha alcanzado el plan establecido. Hasta la fecha, solo ha alcanzado los 5.720.400 millones de VND, equivalentes al 66,55 % del valor del contrato.
Actualmente, el tiempo de implementación del proyecto es de solo unos 4 meses, con una producción restante de aproximadamente 2,660 mil millones de VND (sin incluir 214,65 mil millones de VND para construir el sistema de control de tráfico inteligente), el proyecto mensual promedio debe alcanzar los 665 mil millones de VND (equivalente al 7,74% del valor del contrato).
El Ministerio de Transporte exige a los contratistas que concentren recursos más que en 2023, aproximadamente 2,12 veces más, para poder cumplir con el avance del proyecto. Cabe destacar que la producción restante de Hoa Hiep Company Limited asciende a 1.291/2.660 billones de VND, lo que representa el 48,53 % del volumen de construcción restante del proyecto.
El Ministerio de Transporte criticó duramente a la empresa del proyecto por no instruir con decisión a los contratistas para la implementación de los elementos críticos que permitieran el avance general del proyecto. Tardó en desarrollar un plan para la implementación de los elementos completados, como cimentación, pavimento, seguridad vial, peajes, etc.
En particular, el proyecto avanza lentamente pero no existe una solución o un plan de construcción continua para compensar el avance; no hay una resolución proactiva de los problemas relacionados con la limpieza del sitio y los ajustes de diseño que surgen de acuerdo con las disposiciones del contrato.
Los inversionistas y las empresas del proyecto deben considerar transferir la carga de trabajo o considerar rescindir los contratos con las unidades de construcción que no cumplan con el progreso de la autopista Dien Chau - Bai Vot.
En particular, se debe manejar con urgencia, de acuerdo con las regulaciones contractuales, a los contratistas (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 y Vina2) que son lentos en la construcción y no concentran decididamente los recursos para superar rápidamente el progreso de los elementos retrasados.
Además, el consorcio de inversionistas debe revisar cada puesto de personal de la empresa del proyecto, considerar ajustes y reemplazos para mejorar la capacidad de gestión efectiva y cumplir con los requisitos de calidad y progreso del proyecto.
Los contratistas de construcción deben concentrar recursos, aumentar el equipo, los recursos humanos, los suministros y los materiales para acelerar el avance de los elementos viales críticos del proyecto. Priorizar la finalización de los pasos elevados (N2, N5, QL48E, QL8A) para garantizar el tráfico.
Completar los 3,6 km restantes de trabajo de terraplén, excavar la plataforma de la colina Xuan Duong, la plataforma entre los puentes Than Vu 1 y Than Vu 2, sin afectar el progreso de otros elementos de construcción de otras unidades.
El proyecto de la autopista Dien Chau - Bai Vot de 49,3 km tiene una inversión total de 11.157.820 millones de VND, bajo la modalidad PPP, comenzó a construirse en mayo de 2021 y está previsto que se complete en mayo de 2024.
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