۲۱۰۰ نفر تمام شب را کار کردند تا بزرگراه کان تو - کا مائو را در ۱۴ روز افتتاح کنند.

تنها ۱۴ روز تا بازگشایی فنی بزرگراه کان تو - کا مائو باقی مانده است. بیش از ۲۱۰۰ کارگر و ۱۱۵۰ دستگاه «بر آفتاب و باران غلبه می‌کنند» و شبانه‌روز تلاش می‌کنند تا بیش از ۱۱۰ کیلومتر از مسیر اصلی را تکمیل کنند.

تنها ۱۴ روز تا افتتاح فنی بزرگراه کان تو - کا مائو باقی مانده است. بیش از ۲۱۰۰ کارگر و ۱۱۵۰ دستگاه "بر آفتاب و باران غلبه می‌کنند" و شبانه‌روز تلاش می‌کنند تا بیش از ۱۱۰ کیلومتر از مسیر اصلی را تکمیل کنند.

بسیاری از بخش‌ها نوارهای میانی نصب کرده‌اند و نرده‌ها و نرده‌های پل ساخته‌اند - عکس: تان هوین

در ۵ دسامبر، یکی از رهبران هیئت مدیره مدیریت پروژه مای توآن گفت که انتظار می‌رود تنها در عرض ۱۴ روز، بزرگراه کان تو - کا مائو از نظر فنی برای تردد باز شود. این آخرین قطعه‌ای است که محور بزرگراه شمال - جنوب را از لانگ سون به جنوبی‌ترین نقطه کشور متصل می‌کند.

یکی از مدیران هیئت مدیره گفت: «در طول کل مسیر اصلی ۱۱۰ کیلومتری، فضای ساخت و ساز «مثل زه کمان» متشنج است. چه باران ببارد چه هوا آفتابی باشد، چه روز باشد چه شب، ما هنوز در تلاشیم تا از رسیدن به تاریخ بازگشایی ترافیک فنی در ۱۹ دسامبر اطمینان حاصل کنیم.»

۳ شیفت، ۴ شیفت، روز کار کم، شب کار

بیش از ۲۱۰۰ کارگر و ۱۱۵۰ ماشین‌آلات و تجهیزات به صورت شبانه‌روزی مشغول کار هستند. باران‌های مداوم اغلب سطح جاده را خیس می‌کند و کار آسفالت‌کاری بخش‌های مختلف را پراسترس می‌کند. اما به محض خشک شدن هوا، تیم‌های ساختمانی بلافاصله شروع به کار می‌کنند: پخش سنگ خرد شده، فشرده‌سازی پایه، آسفالت‌کاری و پوشش با بتن آسفالتی.

رئیس هیئت مدیره پروژه مای توآن تأکید کرد: «وقتی باران می‌بارد، به سراغ بلوک‌های کمکی دیگر می‌رویم. وقتی هوا آفتابی است، بلافاصله و بدون اتلاف وقت، شروع به آسفالت ریزی می‌کنیم.»

تقاطع IC12 (تقاطع نهایی بزرگراه اصلی) در کمون هو تی کی، استان کا مائو به تدریج در حال تکمیل است - عکس: تان هوین

طبق گزارش هیئت مدیره پروژه مای توآن، تا تاریخ ۲ دسامبر، موارد دارای اولویت به ۹۰٪ رسیده است. آخرین مترهای جاده با فونداسیون و روسازی در حال ساخت است و سیستم ایمنی ترافیکی شامل خطوط رنگ شده، علائم، گاردریل‌ها و سطح زهکشی تکمیل می‌شود. اگرچه پیشرفت بسیار فوری است، اما تمام استانداردهای فنی در مورد فشردگی فونداسیون، مسطح بودن سطح جاده و ایمنی ساخت و ساز هنوز توسط تیم‌های مشاور و ناظر و مهندسان ناظر به شدت کنترل می‌شود.

بخشی از بزرگراه در حال آسفالت شدن است، ماشین آلات شبانه روز در حال کار هستند - عکس: تان هوین

برای صرفه‌جویی در زمان رفت و آمد، اکثر پیمانکاران ترتیبی داده‌اند که کارگران ناهار و شام را درست در محل ساخت و ساز صرف کنند. ردیف‌هایی از سرپناه‌های موقت که در کنار جاده برپا شده‌اند، ماه‌هاست که مملو از کارگران است.

بسیاری از کارگران از این فرصت استفاده کردند و در محل ساخت و ساز غذا خوردند و سپس به کار خود ادامه دادند - عکس: تان هوین

در زمان باقی مانده، هیئت مدیریت پروژه مای توآن از واحدهای ساختمانی می‌خواهد که تمام منابع را بسیج کرده و آب و هوا را از نزدیک رصد کنند تا از هر ساعت آفتابی برای ساخت و ساز استفاده شود.

نصب نوارهای میانی، تکمیل مراحل نهایی برای آماده شدن برای ترافیک فنی - عکس: تان هوین

تکمیل بزرگراه کان تو - کا مائو نه تنها زیرساخت‌های حمل و نقل منطقه غربی را برای اتصال دلتای مکونگ به شبکه بزرگراه ملی ارتقا می‌دهد، بلکه فرصت‌های توسعه جدیدی را نیز ایجاد می‌کند، تبادل اقتصادی و فرهنگی را ارتقا می‌دهد و زمان و مسافت بین استان‌های غربی و مناطق اقتصادی کلیدی را کوتاه می‌کند.

بزرگراه کان تو - کا مائو در اوایل دسامبر مانند یک کارگاه ساختمانی شلوغ و پرجنب‌وجوش در روز و شب است - عکس: تان هوین

با بهره‌گیری از هوای آفتابی، غلتک‌های جاده با تمام ظرفیت خود کار می‌کنند تا پیشرفت کار را تضمین کنند - عکس: تان هوین

پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو دارای مسیر اصلی به طول ۱۱۰.۸۵ کیلومتر (از شهر کان تو، استان آن جیانگ و استان کا مائو) و مسیر اتصالی به طول ۲۵.۸۵ کیلومتر است.

این پروژه به دو بخش کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو تقسیم شده است که توسط هیئت مدیره پروژه مای توآن سرمایه گذاری شده است.

کل سرمایه‌گذاری ۲۷۵۲۳ میلیارد دانگ ویتنام است که از اول ژانویه ۲۰۲۳ آغاز شده و قرار است تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

طبق tuoitre.vn

منبع: https://baovinhlong.com.vn/nhip-song-dong-bang/202512/2100-nguoi-lam-xuyen-dem-de-14-ngay-nua-thong-xe-ky-thuat-cao-toc-can-tho-ca-mau-dbe4064/