AFCS 2025: شکل‌دهی به آینده هوانوردی در عصر رشد سریع و تحول سبز

AFCS 2025 بر روندهای کلیدی شکل‌دهنده صنعت هوانوردی جهانی، مانند اتوماسیون، هوش مصنوعی در عملیات پرواز، لجستیک هوانوردی، طراحی پهپاد، رفتار مسافران، گردشگری پایدار و به‌ویژه راه‌حل‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، با هدف هوانوردی سبز تمرکز دارد.

صبح روز دهم دسامبر، سومین کنفرانس بین‌المللی آینده هوانوردی (AFCS 2025) با موضوع «آینده هوانوردی: چالش‌ها و راهکارها» در شهر هوشی مین افتتاح شد.

دکتر نگوین تی های هانگ، مدیر VAA، سخنان افتتاحیه کنفرانس را ایراد کرد. عکس: دین دو

این رویداد که توسط آکادمی هوانوردی ویتنام (VAA) با همکاری دانشگاه علوم کاربردی ورمز (آلمان)، موسسه فناوری سنگاپور (SIT)، دانشگاه دریانوردی پیری ریس (ترکیه) و انجمن بین‌المللی تحقیقات انرژی پایدار و هوانوردی (SARES) برگزار شد، متخصصان، دانشمندان و مدیرانی از آلمان، سنگاپور، کانادا، استرالیا، کره جنوبی، ایالات متحده، ژاپن و تایوان (چین) را گرد هم آورد.

معرفی یک مدل پهپاد در کنفرانس. عکس: دین دو

دکتر نگوین تی های هانگ، مدیر VAA، در سخنان افتتاحیه خود بر نقش پیشگام دانشگاه‌ها در رهبری نوآوری تأکید کرد. دکتر نگوین تی های هانگ اظهار داشت: «پیشرفت هوانوردی حاصل تلاش‌های جداگانه نیست، بلکه حاصل همکاری‌های فرامرزی، فرابخشی و میان نسلی است. VAA متعهد به ترویج تحقیقات و اتصال دانش جهانی برای حمایت از نسل بعدی رهبران هوانوردی است.»

پروفسور سزی کی کو اچ از موسسه فناوری سنگاپور (SIT) بینش‌های خود را در این کنفرانس به اشتراک گذاشت. عکس: دین دو

از منظر بین‌المللی، دانشیار سزی کی کی او اچ، مدیر کسب‌وکار، رسانه و طراحی در موسسه فناوری سنگاپور (SIT)، اظهار داشت که سنگاپور به شدت در حال سرمایه‌گذاری در اتوماسیون و انعطاف‌پذیری عملیاتی در ترمینال ۵ فرودگاه چانگی است. این کشور استفاده از سوخت پایدار هواپیمایی (SAF) را از سال ۲۰۲۶ حداقل ۱٪ اجباری خواهد کرد و تا سال ۲۰۳۰ به ۳-۵٪ افزایش خواهد داد. دانشیار سزی کی کی او اچ گفت: «هوش مصنوعی نقش کلیدی در برج کنترل مجازی و مدیریت هوشمند فرودگاه ایفا خواهد کرد و ظرفیت عملیاتی را بهینه خواهد کرد.»

از ترکیه، پروفسور نفیز آریکا، رئیس دانشگاه دریانوردی پیری رئیس، یک مقاله ویدیویی ارائه داد که در آن یک رویکرد میان رشته‌ای بین دریانوردی و هوانوردی با تمرکز بر آیرودینامیک، پیل‌های سوختی هیدروژنی و بهینه‌سازی سازه برای دستیابی به بالاترین بهره‌وری انرژی پیشنهاد شده بود.

نمایندگان شرکت کننده در کنفرانس. عکس: دین دو

آقای هو مین تان، معاون مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در یک سخنرانی کلیدی، تصویر «رسیدن به افق» صنعت هوانوردی جهانی پس از همه‌گیری را تحلیل کرد. با توجه به اینکه ویتنام یکی از سریع‌ترین نرخ‌های بهبود در جهان را دارد، انتظار می‌رود تا سال ۲۰۳۰ به ۳۰۰ میلیون مسافر برسد که فشار قابل توجهی بر زیرساخت‌ها، حریم هوایی و عملیات زمینی وارد می‌کند. ویتنام در حال تسریع برنامه‌ریزی برای شبکه‌ای از ۳۰ فرودگاه است که فرودگاه لانگ تان یکی از پروژه‌های کلیدی آن است.

آقای هو مین تان همچنین به 5 چالش عمده که صنعت هوانوردی امروز را شکل می‌دهد اشاره کرد: (1) پیچیدگی فضای هوایی به دلیل ظهور پهپادها و مدل‌های ترافیک هوایی شهری؛ (2) خطرات امنیت سایبری؛ (3) فشار برای گذار سبز به منظور دستیابی به انتشار خالص صفر در سال 2050؛ (4) کمبود پرسنل فنی، خلبانان و کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی پس از همه‌گیری؛ (5) تأثیرات غیرقابل پیش‌بینی نوسانات ژئوپلیتیکی و قیمت سوخت.

آقای هو مین تان، معاون مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، مقاله خود را در این کنفرانس ارائه داد. عکس: دین دو.

آقای هو مین تان با الهام از پیام سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی تأکید کرد: «وقتی آسمان‌ها پر از عدم قطعیت هستند، هیچ ملتی نمی‌تواند به تنهایی پرواز کند. همکاری بین دولت، کسب‌وکارها و دانشگاه‌ها کلید آینده‌ای پایدار است.» این جمله را آقای هو مین تان با الهام از پیام سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی بیان کرد: «هیچ کشوری عقب نماند.»

کنفرانس AFCS 2025 تا 11 و 12 دسامبر ادامه خواهد داشت و بحث‌های عمیقی در مورد فناوری، مدیریت ترافیک هوایی و اقتصاد حمل و نقل هوایی برگزار خواهد شد.

دین دو

منبع: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html