آن جیانگ پیشنهاد انتقال ۲۰۰۰۰۰ متر مکعب سنگ برای ساخت پروژه جاده هوشی مین را داده است.

در تاریخ ۲ آگوست، نایب رئیس مجلس ملی، له مین هوان، و هیئت کاری کمیته دائمی علوم، فناوری و محیط زیست، پروژه ساخت جاده هوشی مین، بخش‌های راچ سوی - بن نات و گو کوائو - وین توآن را که از استان‌های آن جیانگ و کا مائو عبور می‌کنند، بررسی کردند.

نایب رئیس مجلس ملی، له مین هوآن، در جلسه کاری سخنرانی می‌کند.

پروژه ساخت جاده هوشی مین ، شامل بخش‌های راچ سوی - بن نات و گو کوائو - وین توآن، تقریباً ۵۲ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۴۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است و بخشی از آخرین گروه پروژه‌های در دست ساخت است که اساساً کل جاده ۲۷۴۴ کیلومتری هوشی مین را از پاک بو (کائو بنگ) به دات مویی (کا مائو) متصل می‌کند.

در حال حاضر، شهرداری‌ها ۹۵.۳ درصد از زمین‌ها را تحویل داده‌اند، اما هنوز بیش از ۲.۴ کیلومتر زمین، محل پل، ۹ خط برق و یک خط لوله آبرسانی وجود دارد که جابجا نشده‌اند. از این تعداد، ۱۸ مورد وجود دارد که مردم زمین را تحویل نداده‌اند، با وجود اینکه بیش از ۲۰ سال است که بابت آن غرامت دریافت کرده‌اند.

ارزش تولیدات ساختمانی تا به امروز به 1187.5 / 2800 میلیارد دانگ ویتنام (42.4٪) رسیده است که به دلیل کمبود حدود 1.2 میلیون متر مکعب شن برای خاکریزی و مشکلات مربوط به پاکسازی محل، تقریباً 10٪ از برنامه عقب مانده است.

نایب رئیس مجلس ملی، له مین هوان، به توضیحات سرمایه‌گذار در مورد پروژه ساخت جاده هوشی مین، بخشی که از راچ سوی - بن نات و گو کوائو - وین توان می‌گذرد، گوش فرا داد.

در این جلسه، آقای گیانگ تان خوآ، نایب رئیس کمیته مردمی استان آن گیانگ، گفت که این منطقه در حال سرعت بخشیدن به روند پاکسازی محل است و تلاش می‌کند تا کل پروژه را در نوامبر 2025 تحویل دهد.

به گفته آقای جیانگ تان خوآ، آن جیانگ درخواست انتقال حدود ۲۰۰۰۰۰ متر مکعب سنگ از پروژه بزرگراه شمال-جنوب را که دیگر برای خدمت به پروژه جاده هوشی مین نیازی به آن نیست، ارائه داد و همزمان به مجلس ملی و وزارت راه و شهرسازی پیشنهاد داد تا سرمایه بیشتری را برای ارتقاء بخشی از بزرگراه ملی ۶۱ که از این منطقه عبور می‌کند، اختصاص دهند. این بخش پس از بیش از ۱۰ سال بهره‌برداری به طور جدی تخریب شده است.

از طرف استان کا مائو، لام وان بی، نایب رئیس کمیته مردمی استان کا مائو، پیشنهاد داد که مجلس ملی و دولت، تخصیص سرمایه برای ادامه سرمایه‌گذاری و ارتقاء بخش از وین توآن به موی کا مائو در دوره 2026-2028 را بررسی کنند و همزمان سیاستی برای افزایش مقیاس و ظرفیت بهره‌برداری از شن و ماسه و سنگ ساختمانی برای تأمین نیازهای مادی پروژه داشته باشند.

هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین اعلام کرد که این پروژه همچنین با چالش‌هایی مانند زمین سست، زمان آماده‌سازی برای نشست 10 تا 12 ماه و زمان مورد نیاز برای تکمیل تا ژوئن 2026 مواجه است که دستیابی به هدف افتتاح مسیر در سال 2025 طبق مصوبه مجلس ملی را دشوار می‌کند.

برای غلبه بر کمبود مصالح، کمیته مردمی استان کین گیانگ (که قبلاً استان کین گیانگ نام داشت) سیاست اعطای یک معدن شن و ماسه در امتداد ساحل بای باک، بخش لای سون (که قبلاً منطقه کین های نام داشت) با ذخیره بیش از ۹.۶ میلیون متر مکعب برای خدمت به این پروژه را تصویب کرد.

نایب رئیس مجلس ملی، له مین هوان، در سخنرانی خود در جلسه کاری تأکید کرد که مسیر هوشی مین نه تنها از نظر اجتماعی-اقتصادی، بلکه از نظر دفاع ملی، امنیت و ارتباط در منطقه دلتای مکونگ نیز اهمیت ویژه‌ای دارد.

نایب رئیس مجلس ملی، له مین هوآن، پیشنهاد داد که وزارتخانه‌ها، شعب، ادارات محلی و سرمایه‌گذاران باید به طور همزمان و انعطاف‌پذیر در امور مربوط به جبران خسارت و پاکسازی محل، هماهنگ باشند؛ به درخواست‌های مردم گوش دهند و آنها را به طور کامل حل کنند تا به اجماع برسند.

تان نهون

منبع: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html