فشار بر مسیرهای دسترسی

پل فونگ تو "گلوگاه" بزرگراه ۶۰۹ است. عکس: CT

پل قدیمی کائو لاو که به موازات پل جدید کائو لاو در غرب واقع شده است، به شدت تخریب شده است، ستون‌های فرو رفته و نرده‌های شکسته آن را برای تردد ناامن کرده است. ماه‌هاست که مقامات عبور انواع خودروها از پل قدیمی کائو لاو را ممنوع کرده‌اند، بنابراین عبور خودروها از این پل برای تعمیر پل جدید کائو لاو غیرممکن است.

مدیر اداره حمل و نقل استان کوانگ نام - آقای ون آنه توان - اظهار داشت که پل قدیمی کائو لائو در حال حاضر فقط اجازه عبور وسایل نقلیه ابتدایی، موتورسیکلت‌ها و اسکوترها را می‌دهد. تعمیر این پل از 29 سپتامبر 2024 با پیشرفت ساخت و ساز مورد انتظار 365 روز آغاز خواهد شد. در طول فرآیند تعمیر، ترافیک بسیار محدود خواهد بود، از جمله ممنوعیت کامل تردد از روی پل قدیمی کائو لائو در صورت لزوم.

طرح تغییر مسیر ترافیک برای کامیون‌های بالای ۵ تن و ون‌های مسافربری بالای ۳۰ صندلی. عکس: واحد TVTK

جلسه بین مدیریت جاده منطقه III، واحد مدیریت بزرگراه ملی ۱، واحد مشاوره طراحی با ادارات تابعه استان، نمایندگان کمیته‌های مردمی مناطق دوی شوین، تانگ بین، دای لوک و شهر دین بان در مورد بسیاری از مفاد طرح انحراف ترافیک، ادامه عبور وسایل نقلیه ابتدایی، موتورسیکلت‌ها و اسکوترها از پل جدید کائو لائو و ترتیب دادن پشتیبان برای اطمینان از اولویت وسایل نقلیه برای کارهای فوری به توافق رسیدند (روزنامه کوانگ نام گزارش داد).

طبق طرح تغییر مسیر ترافیک، منطقه تانگ بین پذیرای خودروهای بیشتری خواهد بود که از تقاطع بزرگراه ملی ۱۴E، دا نانگ - بزرگراه کوانگ نگای، بالا و پایین می‌روند؛ خودروهایی که از منطقه دوی شوین عبور می‌کنند، از بزرگراه ملی ۱۴H (مسیر قدیمی DT610)، در جنوب پل جیائو توی عبور خواهند کرد؛ خودروهایی که از منطقه دین بان عبور می‌کنند، از بزرگراه ملی قدیمی ۱ (از تقاطع کنارگذر وین دین تا دروازه دبیرستان نگوین دوی هیو)، مسیر DT609، بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای عبور خواهند کرد؛ خودروهایی که از دین بان به دای لوک می‌روند تا از دوی شوین عبور کنند، به بزرگراه ملی ۱ و برعکس، از مسیرهای DT609، DT609B، پل جیائو توی و بزرگراه ملی ۱۴H عبور خواهند کرد.

طرح تغییر مسیر ترافیک برای کامیون‌های زیر ۵ تن و ون‌های مسافربری زیر ۳۰ صندلی (در عکس: DT610 اکنون QL14H است). عکس: واحد TVTK

معمولاً هر روز ده‌ها هزار خودرو از پل جدید کائو لائو عبور می‌کنند. اکنون، حجم ترافیک به مسیرهای دسترسی از طریق ۴ منطقه و شهر ذکر شده در بالا "منتشر" می‌شود که بسیار زیاد است. در همین حال، بسیاری از مسیرها در حال حاضر بیش از حد شلوغ هستند، به عنوان مثال، بزرگراه ملی ۱۴H از جنوب پل جیائو توی تا تقاطع نام پوک (شهر نام پوک، دوی شوین)؛ بزرگراه استانی ۶۰۹B از شمال پل جیائو توی تا تقاطع آی نگی (شهر آی نگی، دای لوک)؛ ابتدای بزرگراه استانی ۶۰۹ با بزرگراه ملی قدیمی ۱ (ابتدای خیابان فان توک دوین، بخش وین دین) و پل فونگ تو (کمون دین تو، دین بان) تقاطع دارد.

کامیون‌های حمل سنگ معدن از طریق DT609B (Dai Loc) از بزرگراه ملی ۱ خارج می‌شوند و سپس وارد بندر چو لای می‌شوند. عکس: CT

مشخص است که وسایل نقلیه‌ای که سنگ معدن یا سایر کالاها را از دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ به بندر چو لای برای صادرات حمل می‌کنند، از مسیر DT609B، به سمت پایین DT609 و از روی پل جدید کائو لائو استفاده می‌کنند. با این حال، هنگامی که پل جدید کائو لائو برای تعمیر ممنوع شود، وسایل نقلیه فوق باید مسیر خود را تغییر دهند، آنها می‌توانند از طریق بزرگراه بروند یا می‌توانند از DT609B به سمت بالای پل جیائو توی، به سمت پایین تا تقاطع نام فوک و سپس به بندر چو لای بروند. در این صورت، حجم ترافیک در مسیرهای DT609B و QL14H که از قبل شلوغ هستند، اکنون حتی بیشتر هم خواهد شد.

بنابراین، منطقه مدیریت جاده III باید سندی را به ادارات مربوطه و پلیس مناطق و شهرها ارسال کند تا نیروهای عملیاتی را برای پشتیبانی انعطاف‌پذیر از مقررات ترافیکی و تضمین ایمنی ترافیک ترتیب دهد. نکته قابل توجه این است که مسیر اتوبوس LK21 (دا نانگ - تام کی) به ناچار تحت تأثیر قرار می‌گیرد. بنابراین، دو اداره حمل و نقل دا نانگ و کوانگ نام، به همراه واحد اداره کننده مسیر اتوبوس، باید در مورد یک طرح "آتش نشانی" برای این دوره بحث و توافق کنند تا از تأمین نیازهای سفر مسافران اطمینان حاصل شود.

به گفته آقای ون آن توان، حوزه مدیریت جاده‌ای III باید به وزارت حمل و نقل و اداره راه ویتنام گزارش دهد تا به زودی در ساخت و توسعه پل جدید کائو لاو و کنارگذر وین دین با ۴ خط ماشین‌رو و ۲ خط غیرموتوری طبق برنامه سرمایه‌گذاری کند تا نیازهای سفر مردم و ایمنی ترافیک را تضمین کند. بنابراین، واحدهای عملیاتی در سازماندهی تضمین ترافیک در هر زمان که نیاز به تعمیر و نگهداری پل‌های جاده‌ای، مانند پل جدید کائو لاو، باشد، از مزیت برخوردار خواهند بود.

منبع: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html