با ریا - وونگ تاو: ظاهری مدرن از قابل سکونت‌ترین منطقه شهری در جنوب

در سال ۱۹۹۱، استان با ریا - وونگ تائو بر اساس منطقه ویژه وونگ تائو - کان دائو دوباره تأسیس شد. هنگامی که این استان دوباره تأسیس شد، زیباترین جاده در شهر وونگ تائو، جاده ها لونگ بود. این جاده ۳.۸ کیلومتری در امتداد ساحل، تنها حدود ۸۰۰ متر جاده آسفالت دارد که بسیار خوب است. بقیه جاده شنی، پر از دست انداز و چاله های ناهموار است.

30 سال بعد، با ریا - وونگ تاو در میان استان‌ها و شهرهایی با هماهنگ‌ترین زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای و زیباترین جاده‌های ویتنام قرار دارد. توسعه چشمگیر این شهر ساحلی، اثربخشی و درستی سیاست‌ها و استراتژی‌های توسعه اجتماعی -اقتصادی محلی و همچنین تصمیمات دولت در مورد این شهر را نشان می‌دهد، شهری که یکی از قابل سکونت‌ترین مکان‌ها در منطقه جنوبی محسوب می‌شود.

از یک باتلاق تا استانی با زیباترین جاده‌های ویتنام

گردشگران با آمدن به شهرهای وونگ تائو و با ریا، به سختی شاهد ترافیک هستند. در مناطق روستایی، جاده‌ها و کوچه‌های روستا مانند صفحه شطرنج، جادار و تمیز هستند و زمان سفر را برای مردم کاهش می‌دهند.

بسیاری از جاده‌های اصلی و فرعی استان مانند بزرگراه ملی ۵۱، بزرگراه ملی ۵۵ و بزرگراه ملی ۵۶ ارتقا یافته‌اند. جاده‌های اصلی که بخش‌ها و شهرستان‌های استان با حجم ترافیک بالا را به هم متصل می‌کنند نیز آسفالت شده‌اند، مانند: جاده استانی ۳۲۸، ۳۲۹، جاده لانگ کت - لانگ سون، جاده استانی ۴۴، ۵۲، جاده فوک بو - هو تراموا...

جاده مای شوان - نگای جیائو - شوان سون از بزرگراه ملی ۵۱ از طریق منطقه چائو دوک و سپس به شوین موک، که در ابتدا یک جاده خاکی با چاله‌های فراوان بود، اکنون به یک جاده ساده سطح ۴ با سطح بتن آسفالت گرم تبدیل شده است. به طور خاص، جاده مای شوان زمانی به عنوان یکی از "جاده‌های روستایی زیبای ویتنام" رتبه‌بندی شده بود.

جاده استانی ۳۲۸ همچنین در سال ۱۹۹۹ جایزه دوم مسابقه جاده زیبای ویتنام را از آن خود کرد. جاده کوانگ ترونگ - ها لونگ (ساحل جلویی، وونگ تاو) در سال ۲۰۰۱ به عنوان زیباترین جاده شهری ویتنام شناخته شد.

گوشه‌ای از شهر وونگ تاو از بالا دیده می‌شود.

علاوه بر جاده‌هایی که جوایز بزرگی را از آن خود کرده‌اند، وونگ تاو جاده‌های ساحلی زیبای بسیاری نیز دارد که گردشگران را مجذوب خود می‌کند. به طور معمول، جاده ساحلی که وونگ تاو را به شوین موک متصل می‌کند، به نقطه ورود بسیاری از جوانان و کوله‌گردان تبدیل شده است.

نه تنها این، بلکه این استان به طور فعال پروژه‌های ساخت و ساز شهری مانند: پارک‌ها، چراغ‌های خیابانی، تزئینات نوار میانی، پل‌های درون شهری و ... را به طور خلاقانه و زیبایی با هویت محلی مرتبط کرده و تصویری منحصر به فرد ایجاد می‌کند.

در سال ۲۰۲۱، یک سیستم جاده‌ای پرفشار و روشن در ساحل جلویی و پشتی شهر وونگ تائو نصب شد که نیازهای شنا، بازی و سرگرمی ساکنان و گردشگران را در شب برآورده می‌کند. بسیاری از پارک‌ها در بازسازی حیاط سنگفرش شده، تنظیم روشنایی، چراغ‌های تزئینی، ایجاد مسیرهایی در پارک و بازسازی درختان سرمایه‌گذاری کرده‌اند تا منظره‌ای برای مردم ایجاد شود تا از زندگی شهری "سبز - تمیز - زیبا" لذت ببرند.

تغییرات مثبت به با ریا - وونگ تاو کمک می‌کند تا به هدف اساسی خود برای رسیدن به استانداردهای لازم برای تبدیل شدن به یک شهر با مدیریت مرکزی تا سال ۲۰۳۰ دست یابد، به طوری که مناطق وونگ تاو، با ریا، فو می، لانگ دین و لانگ های معیارهای یک منطقه شهری درجه یک را برآورده می‌کنند.

نگوین توان مین، دبیر حزب ایالتی، تأیید کرد: « اگر جاده و برق وجود داشته باشد، توسعه نیز وجود خواهد داشت. مجموعه‌ای از پارک‌های صنعتی، بنادر دریایی، مناطق گردشگری و مناطق اقتصادی در با ریا-وونگ تاو امروزه به لطف شبکه حمل و نقل آبی و جاده‌ای رونق دارند .»

پروژه‌های «اتصال سواحل شاد»

در طرح عملیاتی شماره ۵۸/KH-UBND در مورد اجرای قطعنامه شماره ۲۴-NQ/TW، با ریا - وونگ تاو وظیفه کلیدی اجرای دستورالعمل کمیته دائمی حزب در مورد بسیج تمام منابع برای سرمایه‌گذاری در ساخت همزمان یک سیستم زیرساخت حمل و نقل چندوجهی، منطقه‌ای، منطقه‌ای و جهانی را تعیین می‌کند.

با درک اهمیت زیرساخت‌های ترافیکی در فرآیند توسعه منطقه به طور خاص و کشور به طور کلی، کار بهبود زیرساخت‌های فنی و زیرساخت‌های اجتماعی به تدریج و طبق برنامه‌ریزی در با ریا - وونگ تاو آغاز شده است.

اخیراً، بسیاری از پروژه‌های کلیدی کشور به طور همزمان آغاز شده‌اند، مانند بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، پل فوک آن، جاده DT 994 ... اینها همه مسیرهای ترافیکی حیاتی هستند که به رفع تنگناهای زیرساختی، ایجاد ارتباطات منطقه‌ای قوی و اتصال با ریا - وونگ تاو به سایر استان‌های منطقه جنوب شرقی کمک می‌کنند.

جاده‌های مدرن درون‌شهری در وونگ تاو.

سفر از شهر هوشی مین به با ریا - وونگ تاو نیز به لطف بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و بزرگراه طولانی ۳۱۹ کوتاه‌تر شده است.

بر این اساس، فاصله شهر هوشی مین تا شهر وونگ تاو به جای ۱۲۰ کیلومتر، تنها ۹۵ کیلومتر است و حدود ۱ ساعت و ۲۰ دقیقه سفر طول می‌کشد.

با انتظار ساخت مسیرهای کلیدی با ارتباطات بیشتر برای ادامه "رشد" اقتصاد، شرکت با ریا-وونگ تاو به وزارت حمل و نقل و سازمان راه آهن ویتنام پیشنهاد داده است که پیشرفت برنامه ریزی سرمایه گذاری خط آهن بین هوا-وونگ تاو، بخش بین هوا-فو مای را در دوره 2021-2030 به عنوان مبنایی برای اجرای زودهنگام تنظیم کنند.

تسریع همگام‌سازی زیرساخت‌های لجستیکی

قطعنامه شماره 24-NQ/TW مورخ 7 اکتبر 2022 دفتر سیاسی در مورد «توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی در منطقه جنوب شرقی تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2045» این هدف را تعیین کرده است که تا سال 2030، «منطقه جنوب شرقی به منطقه‌ای پویا در حال توسعه با نرخ رشد اقتصادی بالا، بزرگترین محرک رشد در کشور؛ مرکز علم - فناوری و نوآوری، صنعت پیشرفته، لجستیک و یک مرکز مالی بین‌المللی بسیار رقابتی در منطقه تبدیل شود».

برای دستیابی به هدف فوق، با ریا - وونگ تاو بر جذب سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌ها در استان در منطقه شهر فو مای و شهر وونگ تاو تمرکز دارد. اگر وونگ تاو به سمت تبدیل شدن به یک مرکز گردشگری با کیفیت بالا و در سطح بین‌المللی حرکت کند، فو مای به یک مرکز صنعتی - خدماتی - شهری بسیار رقابتی با اکوسیستمی باز، جوان و پر جنب و جوش و با حال و هوای عصر دیجیتال تبدیل خواهد شد.

با ریا - وونگ تاو همچنین به طور فعال یک کریدور سیاستی برای تشویق تأسیس شرکت‌های خدمات لجستیکی در استان ایجاد می‌کند و از توسعه شرکت‌های خدمات لجستیکی مطابق با شعار مدرنیته و حرفه‌ای‌گری برای تضمین رقابت در بازار داخلی حمایت می‌کند.

با ریا-وونگ تاو با شناسایی بنادر دریایی و لجستیک به عنوان یکی از چهار رکن توسعه اقتصادی استان، به تدریج در حال نوسازی بندر بین‌المللی کای مپ-تی وای به یک بندر ترانزیت بین‌المللی بزرگ با جایگاه آسیایی و جهانی است که به کریدور اقتصادی موک بای-هوشی مین سیتی-بین هوا-وونگ تاو و کریدور اقتصادی فرا آسیایی متصل است.

زیرساخت‌های حمل و نقل توسعه‌یافته، پایه و اساس تبدیل شدن با ریا-وونگ تاو به مرکز لجستیک منطقه جنوب شرقی است.

در حال حاضر، کای مپ - تی وای یکی از دو بندر ویژه در کشور است که قادر به پذیرش کشتی‌هایی با تناژ تا ۲۵۰،۰۰۰ تن است. این بندر همچنین تنها مجموعه بندری در ویتنام است که کشتی‌های مادر مستقیم به اروپا و آمریکا دارد و بسیاری از شرکت‌های پیشرو جهان در بخش دریایی مانند گروه دریایی SSA - ایالات متحده، گروه PSA - سنگاپور، گروه APMT - دانمارک، گروه هولدینگ بندر هاچینسون - هنگ کنگ و ... را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری جذب کرده است.

برای به حداکثر رساندن پتانسیل بندر کای مپ - تی وای، با ریا - وونگ تاو منابع خود را بر حل تنگناهای زیرساخت حمل و نقل متصل به بندر متمرکز کرده و به توسعه زیرساخت‌های لجستیکی پس از بندر مانند مراکز توزیع، انبارهای کامیون‌ها، کانتینرهای خالی، بنادر خشک و غیره توجه می‌کند.

این استان همچنین آبراه‌ها را ارتقا و لایروبی کرد تا پهلوگیری کشتی‌های بزرگ در بندر تسهیل شود. خدمات بندری مانند گمرک، قرنطینه و تأمین مالی بیمه برای ایجاد هماهنگی بهینه شدند.

علاوه بر این، این استان در حال برنامه‌ریزی برای توسعه زیرساخت‌های لجستیکی مرتبط با زیرساخت‌های تجاری و زیرساخت‌های فناوری اطلاعات، با استفاده از هوش مصنوعی و اتصال فناوری‌های پیشرفته است. این امر به ایجاد ارتباط نزدیک بین سیستم ویژه بندر دریایی ملی و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان کمک خواهد کرد. از آنجا، یک اکوسیستم خدمات لجستیکی شامل یک سیستم کامل از انبارها، بنادر خشک، مراکز لجستیکی، نمایندگی‌های حمل و نقل، نمایندگی‌های کارگزاری دریایی و غیره تشکیل خواهد شد.

هماهنگی در زیرساخت‌های حمل و نقل، لجستیک و بنادر دریایی به طور فزاینده‌ای به با ریا-وونگ تاو کمک می‌کند تا با ایجاد یک حرکت قوی، تصویری شهری در سطح بین‌المللی و هماهنگ با توسعه جهانی ایجاد کند.

منبع: https://vtc.vn/ba-ria-vung-tau-dien-mao-hien-dai-cua-do-thi-dang-song-hang-dau-nam-bo-ar843353.html