بحث در مورد راه‌های جذب کشتی‌های کانتینری برای بارگیری و تخلیه کالا در بندر چان می

بعد از ظهر امروز، 24 نوامبر، در شهر هوئه، هیئت مدیره منطقه اقتصادی صنعتی توا تین - هوئه با شرکت سهامی بندر چان می برای برگزاری کنفرانسی که خطوط کشتیرانی و مشاغل مرتبط با محموله‌های کانتینری را از طریق بندر چان می به هم متصل می‌کند، هماهنگی‌های لازم را انجام داد.

آقای هوین ون توان، مدیر کل شرکت سهامی بندر چان می، گفت که پس از بیش از یک سال اجرای خدمات محموله کانتینری، بندر چان می به نتایج خاصی در دریافت و تخلیه کالا دست یافته است.

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 1. — کشتی‌های کانتینری بیشتری در بندر چان می پهلو می‌گیرند.

به طور خاص، این بندر بیش از ۶۵ کشتی کانتینری (۴۴ کشتی داخلی و ۲۱ کشتی بین‌المللی) را با ظرفیت ۷۳۷۰ TEU معادل ۱۱۰۶۴۰ تن بار جذب کرده است. پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۲۰۲۳، ۱۲ کشتی داخلی و ۴ کشتی بین‌المللی دیگر با ظرفیت ۱۷۱۶ TEU معادل حدود ۲۸۳۵۰ تن بار به این بندر اضافه شوند.

بودجه لازم برای حمایت از خطوط کشتیرانی، مشاغل، سازمان‌ها و افراد دارای کالاهای کانتینری از طریق بندر تا پایان سال 2023 حدود 18 میلیارد دونگ ویتنام است.

منبع کالاهای کانتینری وارداتی و صادراتی از طریق بندر چان می بسیار متنوع است. علاوه بر کالاهای محلی (آبجو، لعاب فریت، کاشی و سرامیک، کوارتز، برنج، لاستیک، مصالح ساختمانی، بسته‌بندی و ...)، برخی کالاها نیز از منابع کوانگ تری (لاستیک)، کوانگ بین (تخته سه لا)، دا نانگ، کوانگ نام (نوشیدنی‌های غیرالکلی، شیر) و از لائوس (لاستیک) وارد می‌شوند.

با این حال، بندر چان می در حال حاضر با مشکلات و محدودیت‌هایی روبرو است، به عنوان مثال برخی از مشاغلی که به واردات و صادرات کالاهای کانتینری در دا نانگ عادت دارند، تمایلی به تغییر ندارند. تغییر بندر صادرات و واردات کالاهای کانتینری نیز به شرایط تجاری امضا شده با شرکای خارجی بستگی دارد. هنوز ارتباط و همکاری مشخصی بین مشاغل، خطوط کشتیرانی و شرکت‌های لجستیکی وجود ندارد. به دلیل کاهش تجارت جهانی و داخلی، مشکلاتی در جذب کالا وجود دارد...

در این کنفرانس، بسیاری از شرکت‌های واردات و صادرات کانتینری تمایل خود را برای پهلوگیری در بندر چان می ابراز کردند تا مسافت و زمان حمل و نقل را کوتاه کرده و هزینه‌ها را کاهش دهند. این شرکت‌ها همچنین به استان توا تین-هوئه توصیه کردند که سیاست‌های ترجیحی برای جذب کشتی‌های کانتینری برای بارگیری و تخلیه کالا در بندر چان می داشته باشد.

آقای هوانگ های مین، نایب رئیس کمیته مردمی استان توا تین - هوئه، در سخنرانی خود در این کنفرانس گفت که شورای مردمی استان قطعنامه جداگانه‌ای برای تشویق و جذب خطوط کشتیرانی کانتینری و مشاغل دارای فعالیت‌های واردات و صادرات برای فعالیت در بندر چان می صادر کرده است. این قطعنامه‌ها عبارتند از قطعنامه شماره 18/2022/NQ-HDND مورخ 7 سپتامبر 2022 و قطعنامه اصلاح‌شده شماره 25/2022/NQ-HDND مورخ 8 دسامبر 2022.

نتایج اولیه نشان می‌دهد که این سیاست به اجرا درآمده و فعالیت‌های تجاری و توسعه واردات و صادرات را برای توا تین - هوئه و کل منطقه اقتصادی کلیدی منطقه مرکزی ارتقا داده و از طریق کریدور اقتصادی شرق-غرب به لائوس گسترش یافته است...

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 2. — در سال ۲۰۲۳، بندر چان می پذیرای بیش از ۸۰ کشتی کانتینری خواهد بود.

آقای هوانگ های مین گفت: «استان توا تین - هوئه از طریق این کنفرانس امیدوار است و از ادارات، شعب، مناطق، جامعه تجاری و خطوط کشتیرانی مربوطه درخواست می‌کند که به همراهی و یافتن سازوکارها، سیاست‌ها و راه‌حل‌های بسیاری برای رفع مشکلات و موانع ادامه دهند و کارایی، عمل‌گرایی و واقعیت بیشتری را به ارمغان بیاورند.»

لینک منبع