اداره دریانوردی ویتنام به تازگی سندی را در مورد پیشنهاد افزودن قابلیتهایی به بندر بینالمللی کام ران به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است.
پیش از این، شرکت Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited از وزارت ساخت و ساز درخواست کرده بود که بندر بینالمللی Cam Ranh را برای پذیرش کشتیها در طرح بندری Cam Ranh بررسی و تأیید کند.
وزارت حمل و نقل، افزایش ظرفیت محمولههای مایع به بندر بینالمللی کام ران را تأیید کرده است (عکس).
به طور خاص، پذیرش کشتیهای کالای عمومی، کانتینربر و کشتیهای کالای فله با ظرفیت تا ۷۰،۰۰۰ تن؛ پذیرش کشتیهای کالای مایع/گاز با ظرفیت تا ۱۰،۰۰۰ تن؛ و پذیرش کشتیهای مسافربری بینالمللی تا ۲۲۵،۰۰۰ تن و کشتیهای کروز و قایقهای تفریحی.
طبق اعلام اداره دریانوردی ویتنام، در طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، منطقه اسکله کام ران بندر خان هوا برای خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی استان خان هوا و منطقه ارتفاعات مرکزی برنامهریزی شده است.
منطقه بندری دارای بنادر عمومی، کانتینری، فله، مایع/گاز، مسافری و خدمات دفاعی-امنیتی است؛ اندازه کشتیها: کشتیهای عمومی، کانتینری، فله با ظرفیت تا ۷۰،۰۰۰ تن؛ کشتیهای باری مایع/گاز با ظرفیت تا ۱۰،۰۰۰ تن؛ کشتیهای مسافربری بینالمللی تا ۲۲۵،۰۰۰ تن و کشتیهای کروز و قایقهای تفریحی.
در برنامهریزی تفصیلی بنادر دریایی، بنادر، اسکلهها، پایانههای شناور، مناطق آبی و مناطق آبی برای دوره 2021 تا 2030، با چشماندازی تا سال 2050، منطقه بندری کام ران دارای 7 بندر (شامل 19 اسکله) است که نیاز به ظرفیت جابجایی بار از 5.5 میلیون تن (4.5 میلیون تن کالای عمومی، 1 میلیون تن کالای مایع/گاز) تا 6.5 میلیون تن (5 میلیون تن کالای عمومی، 1.5 میلیون تن کالای مایع/گاز) و تعداد مسافران از 80،000 تا 90،000 مسافر را برآورده میکند.
پس از برنامهریزی دقیق بنادر، بنادر، اسکلهها، شناورها، مناطق آبی و مناطق آبی، شرکت سهامی مشترک مشاوره طراحی بندر - مهندسی دریایی (پورتکوست) و مرکز مشاوره سرمایهگذاری توسعه حمل و نقل، پرونده برنامهریزی دقیق برای توسعه مناطق خشکی و آبی بنادر خان هوا در بازه زمانی 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050 را تکمیل و به اداره دریانوردی و آبراههای ویتنام ارسال کردند.
نتایج تحقیقات برنامهریزی واحد مشاوره نشان میدهد که بندر بینالمللی کام ران دارای ۷ اسکله مسافربری است که شامل محمولههای عمومی و محمولههای مایع و گازی با طول کل ۲۱۴۷ متر میشود و کشتیهایی با تناژ تا ۲۲۵۰۰۰ GT را میپذیرد و به ۴۰۰۰۰ مسافر خدمات ارائه میدهد (تناژ فعلی کشتیهای باری ۱۱۰۰۰۰ تن است).
وزارت دریانوردی و آبراهها با مقایسه پیشنهاد شرکت Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited، ارزیابی کرد که مفاد مربوط به کارکردهای بندر و اندازه کشتیهای پیشنهادی با کارکردها و اندازه کشتیهای برنامهریزی شده برای منطقه بندر Cam Ranh در طرح جامع توسعه سیستم بندری ویتنام مطابقت دارد.
با این حال، محتوای پیشنهادی در مورد پذیرش کشتیهای کانتینری، کشتیهای کروز و قایقهای تفریحی با نتایج تحقیقات در مورد برنامهریزی بندر بینالمللی کام ران مطابقت ندارد.
در حال حاضر، نتایج تحقیقات برنامهریزی تفصیلی برای توسعه مناطق خشکی و بندری در خان هوا برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، توسط اداره دریانوردی ویتنام در حال بررسی است و سپس برای بررسی و تأیید به وزارت راه و شهرسازی ارائه خواهد شد.
بندر کام ران دارای ۵ اسکله (اسکلههای ۲، ۲A، ۳، ۴ و ۵) است. بنابراین، اداره دریانوردی ویتنام از شرکت Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited درخواست میکند تا اندازه کشتیهای پیشنهادی اسکلهها را مشخص کرده و از مطابقت آنها با طرح اطمینان حاصل کند.
در صورتی که اسکله کشتی با تناژ بیش از ظرفیت طراحی شده را دریافت کند، شرکت مسئول رعایت دستورالعملهای وزارت حمل و نقل در مورد پذیرش کشتیهایی با تناژ بیش از ظرفیت طراحی شده است.
در مورد ظرفیت بار مایع، وزارت حمل و نقل، افزایش ظرفیت بار مایع (آسفالت) برای اسکله شماره ۴ - بندر بینالمللی کام ران - را تصویب کرده است.
اداره دریانوردی ویتنام همچنین از اضافه شدن قابلیت پذیرش کشتیهای باری مایع (آسفالت) با ظرفیت تا ۱۰ هزار تن برای اسکله شماره ۴ خبر داده است.
از اینجا، اداره دریانوردی و آبراههای ویتنام از وزارت ساخت و ساز درخواست میکند تا از شرکت Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited بخواهد نوع محموله مایع/گاز را با پیشنهاد سرمایهگذار مشخص کند. در صورتی که محموله مایع/گاز بنزین، نفت، گاز برای مصارف غیرنظامی باشد، باید از انطباق با برنامهریزی مصوب در مورد زیرساختهای ذخیرهسازی و تأمین بنزین، نفت و گاز اطمینان حاصل کند.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm







نظر (0)