با کنار گذاشتن نقشه راه قدیمی، از ژوئن ۲۰۲۶ مردم ملزم به استفاده از بنزین E10 و E5 خواهند بود.

(روزنامه دن تری) - معاون نخست وزیر، بویی تان سون، حکمی را برای لغو کامل تصمیم ۵۳/۲۰۱۲ در مورد نقشه راه ترکیب سوخت‌های زیستی امضا کرد و راه را برای اعمال مقررات جدید تحت بخشنامه ۵۰ از سال ۲۰۲۶ هموار کرد.

در 11 دسامبر، معاون نخست وزیر، بویی تان سون، مصوبه شماره 46 را امضا کرد که به موجب آن مصوبه شماره 53/2012 نخست وزیر در مورد صدور نقشه راه برای اعمال نسبت اختلاط سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی به طور کامل لغو شد.

تصمیم ۵۳/۲۰۱۲ دیگر از نظر قانونی معتبر نیست. تمام مقررات مندرج در این تصمیم، از جمله نقشه راه، زمان‌بندی و نسبت ترکیب اجباری سوخت‌های زیستی (مانند E5، E10) با بنزین و گازوئیل سنتی، دیگر قابل اجرا نیستند.

وزارت صنعت و تجارت اذعان دارد که پس از نزدیک به یک دهه اجرا، تصمیم ۵۳/۲۰۱۲ به هموار کردن مسیر سوخت‌های زیستی در ویتنام کمک کرده است؛ با این حال، با ورود به مرحله توسعه گسترده، کاستی‌های بسیاری را نیز آشکار کرده است و بنابراین نیاز به جایگزینی دارد.

در 7 نوامبر، وزارت صنعت و تجارت بخشنامه 50/2025 را صادر کرد که نقشه راه اعمال نسبت ترکیب سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی در ویتنام را تعیین می‌کند. این بخشنامه از اول ژانویه 2026 لازم‌الاجرا خواهد بود.

از اول ژوئن ۲۰۲۶، بنزین بدون سرب (طبق استانداردهای فنی ملی فعلی) برای استفاده در موتورهای بنزینی در سراسر کشور باید با بنزین E10 (مخلوط ۱۰٪ اتانول با بنزین بدون سرب) مخلوط شود.

همزمان، ترکیب و اختلاط بنزین E5 RON 92 (مخلوط کردن 5٪ اتانول به بنزین RON 92) برای استفاده در موتورهای بنزینی تا پایان دسامبر 2030 اجرا خواهد شد.

بنزین E10 از ژوئن 2026 در سراسر کشور استفاده خواهد شد (عکس: Thanh Thuong).

علاوه بر این، بیودیزل‌های B5 و B10 هنوز برای استفاده در موتورهای دیزلی نیازی به مخلوط شدن ندارند. وزارت صنعت و تجارت، سازمان‌ها و افراد را به مشارکت در تولید و تجارت این محصولات بیودیزل تشویق می‌کند.

در ۲۵ نوامبر، بویی تان سون، معاون نخست وزیر، از نگوین هونگ دین، وزیر صنعت و تجارت، درخواست کرد تا جلسه‌ای را با حضور وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه برگزار کند تا مسائل باقی‌مانده فوراً روشن شوند و از امکان‌سنجی و ثبات در اجرای نقشه راه تولید، ترکیب، توزیع و استفاده از سوخت‌های زیستی در ویتنام اطمینان حاصل شود.

وزارت صنعت و تجارت و سایر وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها موظفند ظرفیت تولید، عرضه و توزیع اتانول داخلی و وارداتی و همچنین هزینه‌ها و تأثیر آن بر قیمت بنزین E10 را ارزیابی کنند. آنها ظرفیت ترکیب شرکت‌های کلیدی را بررسی خواهند کرد، توانایی آنها را در تحقق نقشه راه تعیین خواهند کرد و در صورت عدم برآورده شدن الزامات تأمین، مسئولیت‌ها را روشن خواهند کرد.

معاون نخست وزیر از وزارت صنعت و تجارت و سازمان‌های مربوطه درخواست کرد تا مبنای علمی ، سازمان مسئول ارزیابی و سازوکار بازرسی و نظارت بر کیفیت و ایمنی فنی بنزین E10 را تعیین کنند.

علاوه بر این، رهبران دولت بر لزوم ارائه راهکارهایی برای مدیریت و اطمینان از اینکه قیمت بنزین E10 تأثیر منفی بر زندگی مردم و مشاغل نداشته باشد، و گزارش نتایج اجرا به نخست وزیر در ماه نوامبر، تأکید کردند.

طبق بخشنامه ۵۰/۲۰۲۵، سوخت‌های زیستی، سوخت‌های زیستی شامل اتانول سوختی دناتوره شده یا نشده (E100) و دیزل زیستی (B100) هستند. سوخت‌های سنتی شامل بنزین بدون سرب (بنزین پایه) شامل RON 92، RON 95، سایر بنزین‌های بدون سرب یا سوخت دیزل (DO) هستند که الزامات کیفی قانون را برآورده می‌کنند.

در این بخشنامه، سوخت‌های زیستی مخلوطی از اتانول سوختی و بنزین پایه، شامل E5 RON 92 و بنزین E10 هستند. ترکیب سوخت‌های زیستی شامل افزودن E100 به نسبت‌های مختلف به بنزین پایه با استفاده از روش‌های ترکیب در مخازن ذخیره‌سازی و خطوط لوله یا سایر روش‌های ترکیب مناسب است.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bo-lo-trinh-cu-nguoi-dan-bat-buoc-dung-xang-e10-e5-tu-thang-62026-20251211220233611.htm