وزارت راه و شهرسازی درخواست بررسی پیشنهاد برنامه‌ریزی راه‌آهن هانوی - کوانگ نین را دارد

پیشنهاد می‌شود خط آهن هانوی-کوانگ نین به طول ۱۲۰.۹ کیلومتر به عنوان یک راه‌آهن پرسرعت متعلق به شبکه راه‌آهن ملی، با سرعت طراحی ۲۵۰ کیلومتر در ساعت یا بیشتر، منحصراً برای قطارهای مسافربری، به برنامه‌ریزی اضافه شود.

عکس تصویرسازی.

وزارت راه و شهرسازی به تازگی گزارشی رسمی در مورد مطالعه برنامه‌ریزی مسیر راه‌آهن هانوی - کوانگ نین به اداره راه‌آهن ویتنام ارسال کرده است.

بر این اساس، وزارت ساخت و ساز از اداره راه آهن ویتنام درخواست کرد تا پرونده پیشنهادی برای برنامه ریزی خط آهن هانوی - کوانگ نین را طبق مفاد قانون برنامه ریزی بررسی کند، که در آن لازم است عوامل مرتبط جدیدی مانند تشکیل فرودگاه بین المللی گیا بین، هدف رشد اقتصادی دو رقمی در دوره 2026-2030، چیدمان دستگاه، مرزهای اداری محلات ... به روز رسانی و روشن شود تا ضرورت، امکان سنجی و اثربخشی طرح برنامه ریزی خط آهن در کریدور به طور کلی و خط آهن هانوی - کوانگ نین به طور خاص با چشم انداز بلندمدت روشن شود.

اداره راه‌آهن ویتنام باید خط راه‌آهن را در تنظیم برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن ۱، برنامه‌ریزی خط و ایستگاه راه‌آهن، ادغام کند تا کل شبکه برنامه‌ریزی راه‌آهن را به عنوان مبنایی برای ارزیابی و انتخاب گزینه‌های برنامه‌ریزی مطالعه کند، که در آن لازم است اتصال شبکه راه‌آهن ملی، راه‌آهن شهری، سایر حمل و نقل، مناطق شهری، آثار فرهنگی، گردشگری و غیره در طول مسیر برای اطمینان از ثبات و کارایی در نظر گرفته شود.

در اطلاعیه رسمی وزارت ساخت و ساز آمده است: «پس از تکمیل پیش‌نویس اسناد، این سازمان نظرات مردم محلی مربوطه را در مورد اسناد جمع‌آوری خواهد کرد تا در صورت لزوم، رویه‌های مربوطه را اجرا کند.»

پیش از این، اداره راه‌آهن ویتنام طرح مسیر راه‌آهن هانوی - کوانگ نین را از شرکت وین‌گروپ دریافت کرده بود که در آن پیشنهاد شده بود که مقامات ذیصلاح محتوای برنامه‌ریزی مسیر راه‌آهن هانوی - کوانگ نین را تأیید کنند و این مسیر راه‌آهن را به تنظیم برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره 2021 - 2030 و چشم‌انداز تا 2050 اضافه کنند.

به طور خاص، خط آهن هانوی - کوانگ نین قرار است یک راه آهن پرسرعت متعلق به شبکه راه آهن ملی باشد؛ با سرعت طراحی ۲۵۰ کیلومتر در ساعت یا بیشتر، منحصراً برای قطارهای مسافربری؛ با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، برقی.

این مسیر از مرکز نمایشگاه ملی (Co Loa) در شهر هانوی آغاز می‌شود و در پارک جنگلی، بخش دای ین، شهر هالونگ، استان کوانگ نین (روبروی منطقه شهری وین‌هومز هالونگ زان) با طول کلی حدود ۱۲۰.۹ کیلومتر به پایان می‌رسد.

در مورد مسیر، وین‌گروپ پیشنهاد داد که از نقطه شروع در ایستگاه کو لوآ، هانوی، مسیر از طریق جاده ارتباطی به فرودگاه گیا بین، استان باک نین، ادامه یابد. این مسیر از طریق های دونگ به ین تو، استان کوانگ نین، ادامه یابد. این مسیر تا نقطه پایانی در منطقه پارک جنگلی، بخش دای ین، شهر هالونگ، استان کوانگ نین، ادامه یابد.

در هانوی، وین‌گروپ دو گزینه مسیر پیشنهاد داد. گزینه ۱: مسیر در امتداد جاده‌ای که پل تو لین را به فرودگاه گیا بین متصل می‌کند، می‌رود؛ گزینه ۲: مسیر در امتداد جاده‌ای که پل تو لین را به هم متصل می‌کند، می‌رود و سپس به سمت راست می‌پیچد تا خط آهن موجود را دنبال کند، از طریق ایستگاه ین وین، در امتداد کریدور خط آهن شهری شماره ۹، از رودخانه دونگ عبور می‌کند و جاده‌ای را که فرودگاه گیا بین را متصل می‌کند، دنبال می‌کند.

انتظار می‌رود خط آهن هانوی - کوانگ نین ۴ ایستگاه شامل کو لوا، گیا بین، ین تو و هالونگ داشته باشد. با توجه به اینکه قرار است از ین وین عبور کند، یک ایستگاه ین وین دیگر نیز وجود خواهد داشت.

نیاز به تملک زمین برای این مسیر حدود 308.98 هکتار است؛ نیاز به سرمایه گذاری حدود 5.4 میلیارد دلار آمریکا (معادل 133175 میلیارد دونگ ویتنام) است؛ زمان اجرا در طول دوره برنامه ریزی تا سال 2030 است.

منبع: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html