«مجبور کردن تاکسی‌ها به تجهیز صندلی کودک، کاری سخت و غیرممکن است»

(دن تری) - به گفته یکی از نمایندگان مجلس ملی، قانون الزام خودروها به تجهیز به صندلی کودک بسیار سختگیرانه است و می‌تواند بسیاری از خانواده‌ها را مجبور به حمل و نقل کودکان با موتورسیکلت کند و در این صورت خطر تصادفات برای کودکان حتی بیشتر می‌شود.

مقرراتی که استفاده از وسایل ایمنی مناسب برای کودکان هنگام سوار شدن به خودرو را الزامی می‌کند، موضوعی است که نماینده مجلس ملی، ها سای دونگ ( کوانگ تری )، هنگام سخنرانی در جلسه بحث و گفتگو در بعد از ظهر ۱۷ نوامبر، در مورد پیش‌نویس قانون اصلاح و تکمیل تعدادی از مواد ۱۰ قانون مربوط به امنیت و نظم، در مورد آن اظهار نظر کرد.

او گفت قانون ایمنی ترافیک جاده‌ای، تجهیزات ایمنی مناسب برای کودکان را الزامی می‌کند، آیین‌نامه‌ای که در مورد انواع خودروها، از جمله تاکسی‌ها، اعمال می‌شود.

نماینده مجلس ملی، ها سی دونگ (عکس: هونگ فونگ).

به طور خاص، بند ۳، ماده ۱۰ تصریح می‌کند: «هنگام حمل کودکان زیر ۱۰ سال و با قد کمتر از ۱.۳۵ متر در خودرو، کودکان نباید در همان ردیف صندلی‌هایی که راننده نشسته است بنشینند، به جز خودروهایی که فقط یک ردیف صندلی دارند؛ راننده باید از تجهیزات ایمنی مناسب برای کودکان استفاده کند و نحوه استفاده از آنها را به آنها آموزش دهد.»

به گفته نماینده ها سای دونگ، این آیین‌نامه از اول ژانویه ۲۰۲۶، که کمی بیش از یک ماه دیگر است، لازم‌الاجرا خواهد شد. در صورت تخلف، رانندگان از ۸۰۰۰۰۰ تا ۱ میلیون دونگ جریمه خواهند شد.

بیشتر کشورهای توسعه‌یافته این آیین‌نامه را دارند و مصمم هستند که «مزایای اجتماعی» را به همراه داشته باشند. با این حال، نماینده دونگ تحلیل کرد که در کشورهای دیگر، میزان استفاده از خودرو بسیار بالاست، تقریباً هیچ موتورسیکلتی وجود ندارد، در حالی که در ویتنام، میزان استفاده از موتورسیکلت بسیار بالاست.

آقای دونگ با بیان اینکه این رویه در اندونزی و فیلیپین اتفاق افتاده است، گفت: «اگر مقررات مربوط به صندلی کودک بیش از حد سختگیرانه باشد، بسیاری از خانواده‌ها ممکن است مجبور شوند فرزندان خود را به جای ماشین یا تاکسی با موتورسیکلت حمل کنند که این امر خطر تصادفات را برای کودکان افزایش می‌دهد.»

در این کشورها، وقتی صندلی کودک در ماشین اجباری شد، میزان والدینی که فرزندان خود را با موتورسیکلت به مدرسه می‌بردند، ۱۵ تا ۳۰ درصد افزایش یافت.

آقای دونگ با توجه به این واقعیت، پیشنهاد کرد که تجربه بسیاری از کشورها، یعنی استثنائاتی برای تاکسی‌ها و سرویس‌های اشتراک سواری مبتنی بر فناوری، در نظر گرفته شود.

جلسه بحث و گفتگو در مجلس ملی، بعد از ظهر ۱۷ نوامبر (عکس: هونگ فونگ).

او برای توضیح بیشتر گفت که طبق آیین‌نامه قبلی ۱۲۳/۲۰۲۴ وزارت حمل و نقل ، صندلی‌های کودک بسته به وزن کودک، ۴ تا ۵ اندازه مختلف دارند. اگر قرار باشد تاکسی‌ها به صندلی کودک مجهز شوند، هر خودرو باید حداقل ۴ صندلی با اندازه‌های مختلف داشته باشد. به گفته نماینده استان کوانگ تری، این کاملاً غیرممکن است.

در واقع، او گفت که تاکسی‌ها به گردشگران خدمات می‌دهند و اغلب با سایر وسایل حمل و نقل مانند هواپیما ترکیب می‌شوند. اگر والدین ملزم به آوردن صندلی کودک باشند، باید آن را در هواپیما بیاورند و در طول سفر صندلی را حمل کنند. اگر شرکت تاکسیرانی صندلی کودک را الزامی بداند، وقتی خانواده دو یا چند فرزند داشته باشد، نمی‌تواند این الزام را برآورده کند.

ناگفته نماند، برخی از خانواده‌های فقیر که ماشین شخصی ندارند، می‌خواهند برای بردن فرزندانشان جهت واکسیناسیون، درمان پزشکی در هنگام بیماری یا سفر در جاده‌های بارانی و سرد، تاکسی بگیرند. با تعداد محدود تاکسی‌های مجهز به صندلی، درخواست تاکسی دشوارتر خواهد بود و کرایه نیز ممکن است بیشتر باشد. به گفته آقای دونگ: «این هزینه بر دوش خانواده‌های فقیر یا والدین جوان خواهد افتاد.»

منبع: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm