BYD Racco: خودروی برقی کی-کار ۲۰ کیلووات ساعتی برای ژاپن، حدود ۱۸۰ کیلومتر

شرکت BYD از کاهش ۳۲.۶ درصدی سود سه‌ماهه سوم به ۷.۸ میلیارد یوان و کاهش ۳.۱ درصدی درآمد به ۱۹۵ میلیارد یوان خبر داد. این شرکت به دنبال صادرات است و خودروی الکتریکی کی-کار Racco با باتری ۲۰ کیلووات ساعتی Blade و برد حدود ۱۸۰ کیلومتر در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن رونمایی شد.

BYD از کاهش ۳۲.۶ درصدی سود سه‌ماهه سوم نسبت به سال گذشته به ۷.۸ میلیارد یوان (۱.۱ میلیارد دلار) خبر داد، در حالی که درآمد آن ۳.۱ درصد کاهش یافت و به ۱۹۵ میلیارد یوان (۲۷.۵ میلیارد دلار) رسید - اولین کاهش آن در بیش از پنج سال گذشته. این شرکت که با رقابت شدید در داخل کشور روبرو است، صادرات را افزایش می‌دهد و انتظار می‌رود خودروی کی تمام برقی BYD Racco را در نمایشگاه تحرک ژاپن عرضه کند که از باتری ۲۰ کیلووات ساعتی Blade با برد حدود ۱۸۰ کیلومتر در هر بار شارژ استفاده خواهد کرد.

• سود خالص سه ماهه سوم: ۷.۸ میلیارد یوان، کاهش ۳۲.۶ درصدی
• درآمد سه ماهه سوم: ۱۹۵ میلیارد یوان، کاهش ۳.۱ درصدی
• سهم بازار خودروهای برقی در چین: از ۱۸٪ به ۱۴٪ (در مقایسه با سپتامبر سال گذشته)
• هدف فروش تعدیل‌شده برای سال ۲۰۲۵: ۴.۶ میلیون دستگاه خودرو (۱۶ درصد کاهش نسبت به برنامه اولیه)

ماشین الکتریکی، EV، PHEV، BYD، چین، ژاپن، نمایشگاه حمل و نقل ژاپن، درآمد، سود عکس ۱

BYD Racco در تصویر محور صادرات

بی‌وای‌دی اعلام کرد که برای جبران فشار داخلی، با توجه به رشد سریع بازار اروپا، بیشتر به صادرات متکی خواهد بود. در ژاپن، این شرکت قصد دارد به عنوان بخشی از برنامه توسعه خود، خودروی کی-کار تمام برقی بی‌وای‌دی راکو (BYD Racco) را معرفی کند.

طبق اطلاعات منتشر شده، BYD Racco از یک موتور الکتریکی محرک جلو و یک باتری Blade با ظرفیت 20 کیلووات ساعت استفاده می‌کند. برد عملیاتی آن حدود 180 کیلومتر در هر بار شارژ است. این پیکربندی، تمرکز مدلی است که برای بازار ژاپن در نظر گرفته شده است.

ماشین الکتریکی، EV، PHEV، BYD، چین، ژاپن، نمایشگاه حمل و نقل ژاپن، درآمد، سود عکس ۲

پیکربندی فنی اصلی BYD Racco

دسته بندی	اطلاعات
بخش	کی‌کار تمام الکتریکی
سیستم انتقال قدرت	۱ موتور الکتریکی، دیفرانسیل جلو
باتری	تیغه ۲۰ کیلووات ساعت
محدوده عملیات	حدود ۱۸۰ کیلومتر با هر بار شارژ

فشار داخلی: سهم بازار کاهش می‌یابد، درآمد برای اولین بار در بیش از ۵ سال کاهش می‌یابد

نتایج سه‌ماهه سوم نشان‌دهنده افزایش فشار رقابتی در چین، به‌ویژه از سوی رقبایی مانند جیلی و لیپ‌موتور است. سهم بازار خودروهای برقی BYD در چین از ۱۸ درصد در سپتامبر سال گذشته به ۱۴ درصد در سال جاری کاهش یافته است که دومین سه‌ماهه متوالی کاهش سود و شدیدترین کاهش در بیش از چهار سال گذشته را نشان می‌دهد.

شرکت BYD اعلام کرد که فروش داخلی آن با وجود تعدیل قیمت‌ها، از جمله کاهش اخیر قیمت مدل‌هایی مانند Qin Plus، ضعیف شده است. فروش برای اولین بار از سال ۲۰۲۰ در سه ماهه آخر، پس از کاهش تولید در کارخانه‌های بزرگ آن، کاهش یافت.

ماشین الکتریکی، EV، PHEV، BYD، چین، ژاپن، نمایشگاه حمل و نقل ژاپن، درآمد، سود عکس 3

تنظیم اهداف و انتظارات صادراتی ۲۰۲۵

BYD هدف فروش خود در سال ۲۰۲۵ را به ۴.۶ میلیون دستگاه خودرو کاهش داده است که ۱۶ درصد کمتر از برنامه اولیه آن است. در عین حال، این شرکت انتظار دارد فروش صادراتی خودروهای تمام برقی (BEV) و هیبریدی (PHEV) تا سال ۲۰۲۵ دو برابر شود و اروپا به عنوان یکی از سریع‌ترین بازارهای در حال رشد در فهرست قرار گیرد.

عرضه خودروی BYD Racco در نمایشگاه تحرک ژاپن بخشی از طرح توسعه در ژاپن است. این اقدام به عنوان گامی در ادامه روند افزایش حضور محصولات BYD در بازارهای خارج از چین تلقی می‌شود.

نتیجه‌گیری سریع

شرکت BYD با کاهش سود و فروش به دلیل رقابت داخلی، تمرکز خود را به صادرات تغییر می‌دهد. انتظار می‌رود BYD Racco، یک خودروی کی-کار برقی با یک موتور محرک جلو، یک باتری Blade 20 کیلووات ساعتی و برد حدود 180 کیلومتر در هر بار شارژ، در نمایشگاه خودروی ژاپن معرفی شود تا حضور خود را در ژاپن تقویت کند. تأثیر این مدل بر هدف رشد 2025 به بهبود تقاضا در خارج از چین بستگی دارد.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html