بررسی YangWang U9 Xtreme: فتح نوربرگ رینگ

یانگ‌وانگ U9 اکستریم به تازگی به سریع‌ترین خودروی برقی تولیدی در نوربرگ‌رینگ تبدیل شده و مسیر 20832 متری (20.832 کیلومتری) نورشلایف را در 6 دقیقه و 59.157 ثانیه طی کرده است. این رکورد توسط موریتز کرانز، راننده باتجربه مسابقات، در 22 آگوست 2025 ثبت شده و اخیراً تأیید شده است. پیش از این، U9 اکستریم در مسابقات ATP پاپنبورگ به حداکثر سرعت 496.22 کیلومتر در ساعت رسیده بود. BYD اعلام کرد که تعداد محدودی از 30 دستگاه از این خودرو را تولید خواهد کرد که قیمت آنها هنوز اعلام نشده است.

در بخش خودروهای الکتریکی تولیدی، U9 Xtreme رکورد شیائومی SU7 Ultra با زمان ۷ دقیقه و ۴.۹۵۷ ثانیه (آوریل ۲۰۲۵) را شکست می‌دهد. در بخش مسابقه یا نمونه اولیه، فولکس واگن ID.R (با زمان ۶ دقیقه و ۵.۳۳۶ ثانیه)، شیائومی SU7 Ultra Prototype (با زمان ۶ دقیقه و ۲۲.۰۹۱ ثانیه) و لوتوس Evija X (با زمان ۶ دقیقه و ۲۴.۰۴۷ ثانیه) هنوز هم سریع‌تر هستند.

ماشین الکتریکی، EV، BYD، سوپراسپرت، هایپرکار، سوپراسپرت الکتریکی، یانگ‌وانگ، u9، u9 اکستریم، یانگ‌وانگ u9 اکستریم، نوربرگ‌رینگ و 1

فلسفه آیرودینامیک در خدمت نوردشلایف

در مقایسه با پیکربندی حداکثر سرعت، رکورد دور U9 Xtreme از یک بسته آیرودینامیکی متفاوت، به ویژه یک بال عقب بزرگ برای افزایش نیروی رو به پایین استفاده می‌کند. در Nordschleife، نیروی رو به پایین بالا به خودرو کمک می‌کند تا سرعت را در پیچ‌های طولانی حفظ کند، لغزش جانبی را کاهش دهد و مسافت ترمز را کوتاه‌تر کند. در عوض، افزایش نیروی درگ منجر به سرعت بالای پایین‌تر در مسیر مستقیم نسبت به پیکربندی با نیروی درگ کم می‌شود.

در طول دور رکوردگیری، U9 Xtreme به لاستیک‌های مسابقه‌ای GitiSport e·GTR² PRO مجهز شده بود که به خودرو اجازه می‌داد در بخش Döttinger Höhe به سرعت حدود ۳۵۰ کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که در مناطق پرسرعت، چسبندگی پایداری را حفظ می‌کرد.

ماشین الکتریکی، EV، BYD، سوپراسپرت، هایپرکار، سوپراسپرت الکتریکی، یانگ‌وانگ، u9، u9 اکستریم، یانگ‌وانگ u9 اکستریم، نوربرگ‌رینگ آن 2

کابین و تجربه کاربری: اطلاعات محدود

BYD جزئیات داخلی نسخه U9 Xtreme را به طور خاص برای تلاش رکوردشکنی خود منتشر نکرده است، بنابراین این مقاله بر عناصر فنی که مستقیماً بر عملکرد در پیست تأثیر می‌گذارند، تمرکز دارد. مشخصات جنس، راحتی و رابط کاربری Xtreme پس از ورود خودرو به مرحله تولید محدود، به داده‌های رسمی بیشتری نیاز خواهد داشت.

قدرت ۲۹۷۸ اسب بخار و زمان یک دور پیست ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه

U9 Xtreme از چهار موتور الکتریکی با حداکثر خروجی ۲۹۷۸ اسب بخار استفاده می‌کند که بیش از دو برابر ۱۲۸۸ اسب بخار مدل استاندارد U9 است. پیکربندی چهار موتوره، در اصل، توزیع فعال گشتاور را به هر چرخ تسهیل می‌کند تا شتاب‌گیری در پیچ‌ها و پایداری در محدوده چسبندگی بهینه شود.

ثبت زمان ۶:۵۹.۱۵۷ در نوربرگ‌رینگ نشان می‌دهد که چگونه پکیج آیرودینامیک و لاستیک‌های مخصوص به طور مؤثر با پیشرانه الکتریکی با عملکرد بالا همکاری می‌کنند. حضور موریتز کرانز - که بیش از ۱۰،۰۰۰ دور GT3 و LMP3 را در کارنامه خود دارد - همچنین به تضمین این امر کمک کرد که خودرو بتواند از سقف عملکرد خود در شرایط دشوار نوردشلایف نهایت استفاده را ببرد.

ماشین الکتریکی، EV، BYD، سوپراسپرت، هایپرکار، سوپراسپرت الکتریکی، یانگ‌وانگ، u9، u9 اکستریم، یانگ‌وانگ u9 اکستریم، نوربرگ‌رینگ آن 3

راندمان آیرودینامیکی و مسئله سرعت اوج

رکورد قبلی ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت، پتانسیل آیرودینامیکی U9 Xtreme با نیروی درگ کم را در مسیرهای مستقیم طولانی برجسته کرد. در نوردشلایف، جایی که بیشتر زمان‌های دور در پیچ‌های پرسرعت صرف می‌شود، مصالحه در بال و عناصر آیرودینامیکی تولیدکننده نیروی رو به پایین توجیه‌پذیر است. یک دور ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت در دوتینگر هوهه نشان داد که پیکربندی نیروی رو به پایین بالا هنوز پتانسیل سرعت کافی برای بهینه‌سازی زمان‌های دور را دارد.

ایمنی و فناوری مربوط به پیست

BYD جزئیات سیستم‌های کمک‌راننده یا ارزیابی‌های ایمنی مستقل برای U9 Xtreme را در زمینه رکورد منتشر نکرد. با این حال، با توجه به ماهیت سطح بالای این خودرو، لاستیک‌های تخصصی، سیستم‌های ترمز و خنک‌کننده اجزای کلیدی برای تضمین پایداری در چندین دور متوالی هستند. اطلاعات دقیق باید منتظر مرحله تجاری‌سازی نسخه محدود باشد.

ماشین الکتریکی، EV، BYD، سوپراسپرت، هایپرکار، سوپراسپرت الکتریکی، یانگ‌وانگ، u9، u9 اکستریم، یانگ‌وانگ u9 اکستریم، نوربرگ‌رینگ آن ۴

قیمت‌گذاری، جایگاه‌یابی و مقایسه رقبا

U9 Xtreme به تعداد محدود 30 دستگاه تولید خواهد شد و قیمت آن هنوز اعلام نشده است. این مدل با زمان 6 دقیقه و 59.157 ثانیه، از شیائومی SU7 Ultra پیشی گرفت و در صدر گروه خودروهای الکتریکی تجاری در نوربرگ رینگ قرار گرفت. در کلاس مسابقه/نمونه اولیه، فولکس واگن ID.R، لوتوس Evija X و شیائومی SU7 Ultra Prototype همچنان برتری زمان دور را در اختیار دارند.

از نظر جایگاه‌یابی، U9 Xtreme قصد دارد نقش یک خودروی شاخص را برای اکوسیستم خودروهای الکتریکی با عملکرد بالای BYD/YangWang ایفا کند: از یک سو، قابلیت‌های آیرودینامیکی و رانندگی الکتریکی بسیار قوی خود را نشان می‌دهد و از سوی دیگر، تصویر برند را در پیست‌های معتبر اتومبیل‌رانی تقویت می‌کند.

ماشین الکتریکی، EV، BYD، سوپراسپرت، هایپرکار، سوپراسپرت الکتریکی، یانگ‌وانگ، u9، u9 اکستریم، یانگ‌وانگ u9 اکستریم، نوربرگ‌رینگ آن 8

جدول خلاصه پارامترها و جدول زمانی

مورد	اطلاعات
نسخه	یانگ وانگ یو۹ اکستریم
پیکربندی انتقال	۴ موتور الکتریکی
حداکثر ظرفیت	۲۹۷۸ اسب بخار
نوربورگ‌رینگ	۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه (۲۲ آگوست ۲۰۲۵)
طول دور استاندارد	۲۰۸۳۲ متر (≈ ۲۰.۸۳۲ کیلومتر)
سرعت در دوتینگر هوهه	به حدود ۳۵۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد
لاستیک‌ها در محدوده رکورد	جی تی اسپورت ای·جی تی آر² پرو
حداکثر سرعت ثبت شده	۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت (ATP پاپنبورگ)
مقدار تولید	محدود به ۳۰ عدد
فرمان	موریتز کرانز
سابقه‌ی خودروهای برقی تجاری قبلی	شیائومی SU7 اولترا - ۷ دقیقه و ۴۹۵۷ ثانیه
نمونه اولیه خودروی برقی/عملکرد مسابقه‌ای	فولکس واگن ID.R – ۶ دقیقه و ۵.۳۳۶ ثانیه؛ لوتوس اویجا X – ۶ دقیقه و ۲۴.۰۴۷ ثانیه؛ نمونه اولیه شیائومی SU7 اولترا – ۶ دقیقه و ۲۲.۰۹۱ ثانیه

نتیجه‌گیری سریع

U9 Xtreme رویکردی مؤثر را نشان می‌دهد: استفاده از نیروی رو به پایین آیرودینامیک و لاستیک‌های مخصوص برای بهینه‌سازی زمان کلی دورها و در عین حال حفظ پتانسیل چشمگیر سرعت بالا در صورت نیاز. با ۲۹۷۸ اسب بخار قدرت، پیکربندی چهار موتوره و رکورد زیر ۷ دقیقه در نوربرگ‌رینگ، این خودرو یک نقطه عطف فنی قابل توجه در کلاس خودروهای برقی تولیدی است. با این حال، جزئیات مربوط به فضای داخلی، فناوری کمک راننده و قیمت نسخه محدود هنوز توسط سازنده اعلام نشده است.

مزایا: عملکرد عالی در پیست؛ پکیج آیرودینامیکی تولید کننده داون فورس؛ حداکثر سرعت اثبات شده؛ تولید محدود، قابلیت کلکسیونی شدن را افزایش می‌دهد.

معایب: هنوز اطلاعات دقیقی از فضای داخلی و فناوری‌های ایمنی منتشر نشده است؛ قیمت هنوز اعلام نشده است؛ عملکرد نمونه اولیه/خودروی مسابقه‌ای هنوز سریع‌تر است.

منبع: https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html