سرمایه‌گذاری در ۸ اسکله در ۳ مرحله
این پروژه دارای فرم انتخاب سرمایه‌گذاران به صورت مناقصه برای انتخاب سرمایه‌گذاران طبق مفاد بند ج، بند 7، ماده 29 فرمان شماره 31/2021/ND-CP مورخ 26 مارس 2021 دولت (اصلاح و تکمیل شده توسط بند 2، ماده 68 فرمان شماره 115/2024/ND-CP مورخ 16 سپتامبر 2024 دولت) است.
هدف این پروژه، سرمایه‌گذاری در ساخت کلی ۸ بندر کانتینری Lien Chieu و کارهای کمکی، زیرساخت‌های فنی برای تضمین همگام‌سازی، مدرنیته، رعایت استانداردهای بندر سبز، بنادر ترانزیت بین‌المللی مطابق با برنامه‌ریزی دقیق بنادر دریایی، بنادر، اسکله‌ها، شناورها، مناطق آبی و مناطق آبی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ در تصمیم شماره ۱۴۰/QD-TTg مورخ ۱۶ ژانویه ۲۰۲۵ نخست وزیر است.
به حداکثر رساندن مزایای شرایط طبیعی و موقعیت جغرافیایی استراتژیک برای کمک به ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر دانانگ به طور خاص، و مناطق شمال مرکزی و ساحل مرکزی به طور عام؛ در عین حال، تضمین امنیت، دفاع و حاکمیت ملی ویتنام.
 |
| برنامه‌ریزی بندر لیِن چیئو در دا نانگ |
از نظر مقیاس، این پروژه دارای مساحت اجرایی حدود ۱۷۲.۶ هکتار است (بدون احتساب منطقه آبی اتصال، کانال کشتیرانی، حوضچه چرخش که به طور مشترک با سایر بنادر در منطقه بندری لیِن چیئو استفاده می‌شود). از این مقدار، مساحت زمین برنامه‌ریزی شده حدود ۱۴۶.۸۴ هکتار است؛ از جمله مساحت ساخت و ساز بندر کانتینری ۱۳۶.۷۱ هکتار؛ انبار راه‌آهن و پارکینگ متمرکز ۹.۲۶ هکتار؛ بخش راه‌آهن اتصال ۰.۶ هکتار؛ مساحت زیرساخت فنی ۰.۲۷ هکتار. مساحت آب پروژه (منطقه آبی جلوی بندر) حدود ۲۵.۷۶ هکتار است.
ظرفیت کلی طراحی این پروژه حدود ۵.۷ میلیون Teus در سال (معادل حدود ۷۴ میلیون تن در سال) است که از این میزان، ظرفیت تا سال ۲۰۳۰: ۱۴.۲۵ تا ۳۶.۳ میلیون تن در سال خواهد بود.
با توجه به مقیاس سرمایه‌گذاری پروژه، برای کارهای هیدرولیکی، ساخت ۸ ترمینال کانتینری با طول اسکله کلی ۲۷۵۰ متر، با پذیرش کشتی‌های کانتینری تا ۱۸۰۰۰ TEU برنامه‌ریزی خواهد شد. جهت‌گیری برنامه‌ریزی ترمینال‌های کانتینری با فناوری مدرن بارگیری و تخلیه، سطح بالای اتوماسیون برای تضمین ظرفیت سریع ترخیص کشتی، بهره‌وری بالای بارگیری و تخلیه بار، ارتقاء بهره‌وری استفاده از زمین و زیرساخت‌های بندری.
ترتیب ساخت ترمینال‌های بارج برای پذیرش کشتی‌ها و بارج‌های تا ظرفیت ۵۰۰۰ تن برای تجمیع/تقسیم کالاها برای ترمینال‌های کانتینری از/به سایر بنادر دریایی و آبراه‌های داخلی در سراسر کشور، که به کاهش بار جاده‌ها، کاهش هزینه‌های لجستیک و اتصال مؤثر مسیرهای دریایی و آبراه‌های داخلی کمک می‌کند.
برای محوطه پشتی بندر، سیستمی از انبارها و محوطه‌های کانتینری درست بعد از محوطه پهلوگیری، شامل: محوطه‌های کانتینری حاوی کالا، کانتینرهای خالی، کانتینرهای یخچال‌دار، کانتینرهای ویژه، محوطه‌های بازرسی، محوطه‌های بارگیری و تخلیه و غیره، بسازید. علاوه بر این، در ساخت سایر کارهای کمکی مانند دفاتر اجرایی، خانه‌های خدماتی، کارگاه‌های تعمیرات، کارهای کمکی، مناطق زیرساخت فنی و غیره سرمایه‌گذاری کنید.
علاوه بر این، سرمایه‌گذاری در ساخت محوطه‌ای برای جمع‌آوری و بارگیری کالاها برای خدمات راه‌آهن جهت اتصال مستقیم منطقه اسکله لیِن چیئو به شبکه راه‌آهن ملی؛ یک پارکینگ متمرکز برای انتظار برای تکمیل مراحل در بندر؛ یک منطقه زیرساخت فنی که قرار است به عنوان منطقه پشتیبانی جاده و پارکینگ برای انتظار برای تکمیل مراحل در بندر استفاده شود؛ یک خط راه‌آهن به طول حدود ۱.۵ کیلومتر که به ایستگاه کیم لیِن متصل می‌شود.
در مورد پیشرفت، در فاز ۱ (از سه ماهه چهارم ۲۰۲۵ - سه ماهه چهارم ۲۰۲۸): سرمایه‌گذاری در ساخت و بهره‌برداری از حداقل ۲ بندر (شماره ۱، ۲) و سیستم عقب بندر، کارهای کمکی همزمان؛ تسطیح برای ساخت یک محوطه راه‌آهن، ایستگاه اتوبوس مرکزی؛ سرمایه‌گذاری در اتصال بخش‌های راه‌آهن، محوطه راه‌آهن و منطقه زیرساخت فنی؛ لایروبی منطقه آبی جلوی اسکله و منطقه آبی اتصال. پیش‌بینی می‌شود از سه ماهه چهارم ۲۰۲۸ تکمیل و راه‌اندازی و بهره‌برداری شود.
در مرحله ۲ (از سه ماهه اول ۲۰۲۹ - سه ماهه چهارم ۲۰۳۲): سرمایه‌گذاری در ساخت بنادر ۳ و ۴ و یک سیستم همزمان کارهای کمکی؛ لایروبی منطقه آبی جلوی بندر. پیش‌بینی می‌شود از سه ماهه اول ۲۰۳۳ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.
در فاز ۳ (از سه ماهه اول ۲۰۳۳ - سه ماهه چهارم ۲۰۳۵): سرمایه‌گذاری در ساخت اسکله‌های باقیمانده (از اسکله شماره ۵ تا اسکله شماره ۸)، محوطه اسکله بارج و یک سیستم زیرساخت کمکی همزمان؛ لایروبی منطقه آبی جلوی اسکله و منطقه آبی اتصال؛ ساخت کامل محوطه‌های راه‌آهن و ایستگاه اتوبوس. پیش‌بینی می‌شود از سه ماهه اول ۲۰۳۶ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.
کل سرمایه‌گذاری اولیه ۴۵،۲۶۸ میلیارد دانگ ویتنام
پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه ۴۵,۲۶۸ میلیارد دانگ دانگ معادل ۱.۷۵۷ میلیارد دلار آمریکا باشد که از این میزان، سرمایه مشارکتی برای اجرای پروژه ۹,۰۵۳.۶ میلیارد دانگ دانگ و سرمایه وام از موسسات اعتباری ۳۶۲۱۴.۴ میلیارد دانگ دانگ است.
کمیته مردمی شهر دانانگ، سرمایه‌گذار (پس از انتخاب از طریق مناقصه) را موظف می‌کند تا پروژه را طبق مفاد تصمیم تصویب سیاست سرمایه‌گذاری، تصمیم به رسمیت شناختن نتایج برنده مناقصه، قرارداد، قوانین سرمایه‌گذاری، قوانین زمین و سایر مقررات قانونی مربوطه اجرا کند.
مسئول بررسی و تکمیل اسناد در مرحله تهیه گزارش امکان‌سنجی پروژه، پذیرش کامل توصیه‌های وزارتخانه‌های مرکزی، سازمان‌های تخصصی، واحدهای محلی مربوطه و گزارش ارزیابی مورخ ۱۵ آگوست ۲۰۲۵ اداره دارایی شهر دانانگ...
علاوه بر این، کمیته مردمی شهر دانانگ، ادارات، شعب و واحدهای مربوطه را بر اساس وظایف و اختیارات محوله، موظف به هدایت و حل و فصل رویه‌های اداری برای اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری مطابق با مقررات قانونی کرده است. به طور خاص، هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی اولویت‌دار شهر دانانگ، وظایف طرف پیشنهاد دهنده را برای ارائه مشاوره به کمیته مردمی شهر در مورد اجرای قانون مناقصه به منظور سازماندهی انتخاب سرمایه‌گذاران از بین کسانی که مدارک معتبر ارائه داده‌اند، بر عهده دارد.
به وزارت دارایی مأموریت داده می‌شود تا با هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی اولویت‌دار شهر دانانگ، هماهنگی‌های لازم را برای انجام مراحل مناقصه به منظور انتخاب سرمایه‌گذاران جهت اجرای پروژه مطابق با مفاد قانون مناقصه انجام دهد.
منبع: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین در مراسم کلنگ زنی دو پروژه کلیدی در شهر های فونگ شرکت کرد](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/27/6adba56d5d94403093a074ac6496ec9d)
نظر (0)