نمایندگان با طرح سوال از دو وزیر، امیدوارند وضعیت لیچی باک جیانگ بهبود یابد

صبح روز ۷ ژوئن، طی جلسه پرسش و پاسخ بین وزیر علوم و فناوری، هوین تان دات، و وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، موضوع پرتودهی و مسیر حمل و نقل لیچی‌های باک گیانگ مورد توجه نمایندگان قرار گرفت.

نگوین وان تی، نماینده (هیئت باک گیانگ)، در جلسه پرسش و پاسخ با وزیر علوم و فناوری، هیون تان دات، گفت که پرتودهی یک الزام اجباری هنگام صادرات محصولات کشاورزی به بازارهای برخی کشورها، از جمله ایالات متحده، است.

نگوین ون تی، نماینده، گفت: «در سال‌های اخیر، لیچی‌ها از استان باک گیانگ برای پرتودهی باید به شهر هوشی مین آورده می‌شدند و همین امر باعث افزایش قیمت‌ها شده است.»

نماینده نگوین ون تی موضوع پرتودهی لیچی باک گیانگ را زیر سوال برد.

بنابراین، نمایندگان از وزیر علوم و فناوری خواستند تا هرگونه راه‌حلی را که این وزارتخانه برای پرتودهی لیچی و همچنین بسیاری از میوه‌های دیگر در منطقه شمال دارد، به آنها اطلاع دهد تا در آینده نزدیک هنگام صادرات به بازارهای برخی کشورها، الزامات فنی را برآورده کند.

وزیر هوین تان دات در پاسخ به سوال فوق اذعان کرد که پرتودهی قبلی لیچی‌ها باید تا شهر هوشی مین و لانگ آن انجام می‌شد، بنابراین هزینه بسیار افزایش یافت.

اخیراً، وزارت علوم و فناوری با وزارت کشاورزی و توسعه روستایی و وزارت صنعت و تجارت برای مذاکره با ایالات متحده هماهنگی نزدیکی داشته است که موفقیت‌آمیز بوده و پرتودهی لیچی‌ها را در شمال آغاز کرده است.

آقای هوین تان دات گفت: «این کار بدون هماهنگی بین سه وزارتخانه دشوار خواهد بود. از الان تا پایان سال، لیچی‌ها قطعاً طبق فرآیند آمریکایی پرتودهی خواهند شد.»

وزیر علوم و فناوری، هوین تان دات، در مورد موضوع پرتودهی لیچی به نمایندگان پاسخ داد.

در همان بعد از ظهر، نمایندگان تران ون لام و تا ون ها، با طرح سوال از نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل، نگرانی خود را در مورد ساخت پل‌ها و جاده‌ها در استان باک گیانگ برای حمل و نقل و توسعه اقتصاد و جامعه ابراز کردند.

وزیر حمل و نقل در مورد پل کام لی (لوک نام، باک گیانگ) گفت که این تنها پلی است که در حال حاضر بین راه آهن و جاده قرار دارد. وزارت حمل و نقل معتقد است که ارتقاء و گسترش این پل بسیار منطقی است، زیرا حجم ترافیک از طریق این پل بسیار زیاد است و خطر بالقوه تصادفات نیز زیاد است. با این حال، بخش حمل و نقل در تخصیص سرمایه برای ساخت و ساز با مشکلاتی روبرو است.

وزیر حمل و نقل گفت: «در موارد واقعاً فوری، که اجرای فوری مورد نیاز است، استان به طور فعال منبع سرمایه را متعادل خواهد کرد. اگر خیلی فوری باشد و استان منابع لازم را داشته باشد و قیمت لیچی این بار گران باشد، باک جیانگ می‌تواند بخشی از بودجه را برای انجام آن اختصاص دهد. در صورتی که بودجه بیشتری وجود نداشته باشد، وزارت حمل و نقل با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی خواهد کرد تا به نخست وزیر توصیه کند که این مشکل را در باک جیانگ حل کند.»

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در مورد ساخت پل در باک گیانگ به نمایندگان پاسخ داد.

نماینده تا وان ها امیدوار است که به لطف بیانیه وزیر حمل و نقل، وضعیت لیچی باک گیانگ بهبود یابد.

در بحث با وزیر حمل و نقل، نماینده تا وان ها گفت که پل کام لی تنها پلی است که لانگ سون، باک گیانگ، های دونگ و کوانگ نین را به هم متصل می‌کند. با توجه به اهمیت این تنها پل در ویتنام که در آن جاده و راه آهن به طور موازی قرار دارند، آقای ها از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که راه حلی فوری پیدا کند.

نماینده تا وان ها گفت: «می‌خواهم از وزیر بپرسم که باک جیانگ هنوز چه مراحلی را طی نمی‌کند، برای سرمایه‌گذاری در آن پل باید با چه کسی ملاقات کنیم؟ از آنجا که منتظر فروش پارچه هستیم، بیش از ده سال است که به مجلس ملی مراجعه کرده‌ایم، اما موفق نشده‌ایم. بنابراین، من همچنین امیدوارم که به لطف سخنرانی امروز وزیر، پارچه باک جیانگ بهتر شود.»

آقای تانگ بعداً در پاسخ به کام لی بریج گفت که به ثبت نظرات نمایندگان ادامه دهد. آقای تانگ اظهار داشت: «در واقع، اولین مشکلی که باید به نمایندگان گزارش شود این است که پول کجاست. سخت‌ترین کار برای وزارتخانه نداشتن پول است. از آنجا که لیست در ابتدای دوره به وضوح تعیین شده بود، اکنون باید منتظر بمانیم تا ببینیم آیا منبعی پیدا می‌شود یا خیر. امیدوارم رئیس مجلس ملی و نخست وزیر همچنان به باک جیانگ توجه کنند تا این مشکل حل شود.»

منبع