برای آماده شدن برای یک سفر ماهیگیری دریایی، ماهیگیر تران مان فونگ - مالک کشتی HT-90470-TS (بخش های نین) - عملکرد دو دستگاه ردیابی کشتی (VMS) نصب شده روی کشتی را بررسی میکند.
پیش از این، قایق فقط از یک دستگاه استفاده میکرد، اما به دلیل قطع مکرر سیگنال در طول سفرهای ماهیگیری، آقای فونگ تصمیم گرفت روی یک مجموعه جدید از تجهیزات سرمایهگذاری کند تا به صورت موازی کار کنند. آقای فونگ گفت: «اگر اتصال یکی از دستگاهها قطع شود، دستگاه دیگر همچنان سیگنال پایداری ارسال میکند. هزینههای خرید و اشتراک افزایش یافته است، اما در عوض، هنگام ماهیگیری در مناطق ساحلی احساس امنیت بیشتری میکنم.»
به همین ترتیب، آقای دونگ ون کونگ، مالک کشتی ماهیگیری HT-90403-TS (منطقه کم ترونگ)، بیش از 20 میلیون دانگ ویتنام برای نصب یک VMS (سیستم نظارت بر وسایل نقلیه) اضافی هزینه کرد. آقای کونگ گفت: «تجهیزات قدیمی VMS که بیش از 5 سال پیش نصب شده بودند، مرتباً ارتباط خود را از دست میدادند و هر سفر ماهیگیری را پرخطر میکردند. طبق مقررات، وقتی سیگنال برای مدت طولانی قطع میشود، ممکن است کشتی ماهیگیری مشکوک به عبور از مرز دریایی شود و باید خود را به مقامات توضیح دهد. نصب تجهیزات جدید سیگنال را بسیار پایدارتر میکند و نگرانیها در مورد قطع سیگنال را کاهش میدهد.»
فقط آقای فونگ یا آقای کونگ نیستند؛ اخیراً بسیاری از ماهیگیران در ها تین به طور پیشگیرانه دو سیستم VMS را روی هر کشتی ماهیگیری نصب کردهاند. به گفته ماهیگیران، این راه حل هزینههای سرمایهگذاری و هزینههای اشتراک دورهای را افزایش میدهد، اما در عوض، به آنها آرامش خاطر بیشتری هنگام اقامت طولانی مدت در دریا میدهد، خطر قطع اتصال را کاهش میدهد و از موقعیتهایی که ممکن است به اشتباه به عنوان نقض آبهای خارجی شناخته شوند، جلوگیری میکند.
ها تین در حال حاضر ۳۹۳۸ کشتی ماهیگیری دارد که ۷۰ فروند از آنها ۱۵ متر یا بیشتر طول دارند - گروهی که طبق قانون شیلات سال ۲۰۱۷ ملزم به مجهز شدن به سیستم نظارت بر وسایل نقلیه (VMS) و نگهداری از آن هستند. تجهیزات VMS نقش بسیار مهمی ایفا میکنند و به مقامات کمک میکنند تا موقعیت مکانی کشتیهای ماهیگیری را به صورت بلادرنگ رصد کنند، در صورت خطر عبور کشتیها از مرزهای مجاز دریایی هشدار صادر کنند و در صورت بروز حوادث در دریا، از واکنش اضطراری پشتیبانی کنند. این همچنین یکی از الزامات کلیدی برای برآورده کردن توصیههای کمیسیون اروپا (EC) در مورد مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بدون نظارت (IUU) است که هدف آن لغو "کارت زرد" برای شیلات ویتنام است.
به لطف انتشار مداوم اطلاعات و راهنمایی از سوی مقامات مربوطه، اکثر ماهیگیران استان هاتین اکنون به وضوح نقش VMS (سیستم نظارت بر وسایل نقلیه) را در تضمین ایمنی و رعایت قوانین در عملیات ماهیگیری درک کردهاند. با این حال، در واقعیت، هنوز مواردی از قطع اتصال VMS در حین ماهیگیری وجود دارد. علل اصلی ناشی از عوامل عینی و ذهنی است. در آبهای دور، سیگنالهای ماهوارهای به دلیل آب و هوای بد، ابرهای ضخیم و امواج بزرگ به راحتی ضعیف یا قطع میشوند. علاوه بر این، بسیاری از سیستمهای VMS که ۴ تا ۶ سال پیش نصب شدهاند، رو به زوال رفتهاند و قابلیت دریافت سیگنال آنها را کاهش دادهاند. منبع تغذیه ناپایدار در کشتیهای ماهیگیری هنگام روشن بودن موتور نیز باعث خاموش شدن تجهیزات یا ارسال دادههای نادرست میشود. این حوادث نه تنها برای ماهیگیران هنگام بازگشت به ساحل برای توضیح وضعیت، مشکلاتی ایجاد میکند، بلکه اثربخشی مدیریت توسط مقامات را در نظارت و جلوگیری از ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بدون نظارت (IUU) نیز کاهش میدهد.
در مواجهه با این وضعیت، بسیاری از صاحبان قایق در هاتینه به طور فعال روی نصب همزمان دو دستگاه VMS سرمایهگذاری کردهاند. این رویکرد یک مکانیسم پشتیبان ایجاد میکند؛ اگر یک دستگاه از کار بیفتد یا سیگنال خود را از دست بدهد، دستگاه دیگر اتصال را حفظ میکند و انتقال مداوم و دقیق دادهها به سیستم را تضمین میکند. طبق آمار اداره شیلات هاتینه، تا به امروز، 20 کشتی از 70 کشتی ماهیگیری در این استان، دو دستگاه VMS را به طور همزمان نصب کردهاند.
آقای نگوین ترونگ نات، معاون رئیس زیرگروه شیلات ها تین (وزارت کشاورزی و محیط زیست)، گفت: «نصب پیشگیرانه دستگاههای VMS روی کشتیهای ماهیگیری توسط ماهیگیران نشانه مثبتی است که نشان دهنده بهبود قابل توجه در آگاهی و رعایت قانون است. این یک راه حل عملی برای حمایت از سازمانهای مدیریت دولتی در نظارت و ردیابی حرکات کشتیهای ماهیگیری، تشخیص زودهنگام خطرات عبور از مرزها و هماهنگی تلاشهای نجات در صورت لزوم است. در عین حال، این امر به طور قابل توجهی به تلاشهای کلی استان و کشور برای جلوگیری از ماهیگیری غیرقانونی کمک میکند و هدف آن لغو زودهنگام «کارت زرد» کمیسیون اروپا علیه بخش شیلات ویتنام است.»
آقای نات افزود: «وزارت کشاورزی و محیط زیست همچنین سندی ارسال کرده است که از استان درخواست میکند تا به بررسی و صدور سیاستهای اضافی برای حمایت از ماهیگیران در جایگزینی VMS برای کشتیهای ماهیگیری که شرایط مندرج در فرمان شماره 37/2024/ND-CP را دارند، ادامه دهد. این فرمان تعدادی از مواد فرمان شماره 26/2019/ND-CP مورخ 8 مارس 2019 دولت را که جزئیات تعدادی از مواد و اقدامات برای اجرای قانون شیلات را شرح میدهد، اصلاح و تکمیل میکند.»
با این حال، نصب دو دستگاه به این معنی است که ماهیگیران باید هزینه اضافی قابل توجهی را متحمل شوند. هر دستگاه VMS جدید بین ۱۵ تا ۲۵ میلیون دونگ ویتنام به علاوه هزینه اشتراک ماهانه هزینه دارد. بنابراین، بسیاری از ماهیگیران در هاتین امیدوارند که آژانس مدیریت به زودی سیاستی را برای یارانه بخشی از هزینه و ارتقاء کیفیت خدمات نهایی و اجرا کند تا سیگنالهای پایدار تضمین شده و وقفهها به حداقل برسد.
علاوه بر این، سازماندهی آموزش و ارائه راهنمایی در مورد تعمیر و نگهداری منظم باید به طور گسترده اجرا شود تا به ماهیگیران کمک کند تا به طور پیشگیرانه به مشکلات رسیدگی کنند. شرکتهای مخابراتی باید به سرمایهگذاری در ارتقاء زیرساختهای ماهوارهای، افزایش پوشش در مناطق ماهیگیری دوردست و بهبود فناوری ادامه دهند تا اطمینان حاصل شود که VMS در شرایط آب و هوایی سخت پایدارتر عمل میکند و در نتیجه خطرات را برای ماهیگیران کاهش میدهد.
منبع: https://baohatinh.vn/chong-khai-thac-iuu-ngu-dan-chap-nhan-doi-chi-phi-lap-vms-post292300.html
نظر (0)