سرمایه‌گذار خط ۲ مترو توضیح می‌دهد که چرا بیش از ۴۰۰ درخت باید قطع می‌شدند

سرمایه گذار خط ۲ مترو با بیان اینکه جابجایی و قطع درختان یک انتخاب اجتناب ناپذیر بود، گفت: پس از تکمیل، پروژه طبق طراحی، بازسازی و دوباره کاشته خواهد شد.

در ۲۵ آوریل، هیئت مدیره راه‌آهن شهری هوشی مین (MAUR) به وزارت حمل و نقل و واحدهای مربوطه در مورد بسته جابجایی، خط ۲ مترو در شهر هوشی مین، قطع درختان برای ساخت خط ۲ مترو گزارش داد. (بن تان - تام لونگ).

طبق گفته MAUR، در مرحله اول، برخی از درختان باید قطع شده و در محدوده حفاری جابجا شوند تا راه برای سیستم زیرساخت جابجایی جدید فراهم شود.

MAUR در توضیح دلیل قطع درختان به جای ریشه‌کن کردن و پرورش آنها برای کاشت مجدد، گفت که در عمل، ریشه‌کن کردن و پرورش آنها برای کاشت مجدد، نرخ بقای پایینی دارد و هزینه‌های نگهداری آن بالاست.

سرمایه‌گذار خط ۲ مترو دلیل قطع بیش از ۴۰۰ درخت را توضیح می‌دهد (عکس ۱)

خط ۲ مترو بن تان - تام لونگ از ۶ منطقه شامل مناطق ۱، ۳، ۱۰، ۱۲، تان بین و تان فو عبور می‌کند (عکس: های لونگ).

MAUR توضیح داد: «علاوه بر این، درختان بزرگ هنگام ریشه‌کن شدن یا جابجایی باید قطع شوند تا بیشتر ریشه‌هایشان از بین برود. از آنجا که ریشه‌های بزرگ بریده می‌شوند، توانایی بازسازی ریشه‌ها غیرممکن است. بنابراین، کاشت مجدد آنها در خیابان غیرممکن است زیرا خطر افتادن آنها بسیار زیاد است.»

به گفته MAUR، جابجایی و قطع درختان یک انتخاب اجتناب‌ناپذیر است. با این حال، این کار باید برای ایجاد یک محل ساخت و ساز برای پروژه انجام شود. پس از اتمام پروژه، پروژه سبز خواهد شد و درختان طبق طراحی همزمان با پروژه خط ۲ مترو دوباره کاشته می‌شوند.

جابجایی/ریشه‌کنی و قطع درختان برای انجام کارهای ساختمانی جابجایی و بازسازی سیستم‌های زیرساخت فنی زیرزمینی و روی زمینی مانند آبرسانی، زهکشی، برق، مخابرات و غیره.

MAUR همچنین تأیید کرد که عملیات مربوط به درختان در محدوده پروژه خط ۲ مترو، مطابق با رویه‌های ابلاغی و هدایت‌شده توسط وزارت ساخت‌وساز، انجام و اجرا شده است.

طرح اصلاح سیستم درختان به دو مرحله تقسیم شده است. از ۴۵۳ درخت، ۴۹ درخت جابجا و ۳۸۰ درخت قطع خواهند شد.

بر این اساس، در فاز ۱ (از آوریل تا ژوئیه)، پیمانکار ۱ درخت را جابجا و ۲۴ درخت را برای جابجایی کارهای زیربنایی فنی قطع خواهد کرد.

در فاز ۲ (از سال ۲۰۲۶)، پیمانکار ۴۸ درخت را جابجا و ۳۸۰ درخت را قطع خواهد کرد، زمانی که ایستگاه‌های پروژه خط ۲ مترو رسماً ساخت و ساز را آغاز کنند.

خط ۲ مترو در حال حاضر ۹۰ درصد از مساحت زمین پاکسازی شده را آماده ساخت و ساز دارد. سرمایه‌گذار و پیمانکاران علاوه بر تسریع روند پاکسازی محل، در حال انتقال زیرساخت‌های فنی (برق، آب، مخابرات و...) هستند تا ساخت بسته‌های اصلی را در سال ۲۰۲۵ آغاز کنند.

پروژه خط ۲ مترو (بن تان - تام لونگ) با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۴۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از ۶ منطقه عبور می‌کند: ۱، ۳، ۱۰، ۱۲، تان بین، تان فو. مساحت پروژه که قرار است بازسازی شود بیش از ۲۵۱۰۰۰ متر مربع است و ۶۰۳ مورد آسیب‌دیده دارد.

این خط بیش از ۱۱ کیلومتر طول دارد و دارای ۹ ایستگاه زیرزمینی، ۱ ایستگاه مرتفع و ۱ ایستگاه ایستگاه فرعی است. بخش زیرزمینی ۹.۲ کیلومتر و بقیه آن مرتفع و انتقالی است و دارای جاده‌های دسترسی به ایستگاه فرعی (جایی که قطارها تعمیر و نگهداری می‌شوند) می‌باشد.

پیش از این، انتظار می‌رفت خط ۲ مترو در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود، اما به دلیل مشکلات فراوان، تا سال ۲۰۳۰ تمدید شد. این دومین خط راه‌آهن شهری است که پس از خط ۱ مترو بن تان - سوئی تین - که انتظار می‌رود از ژوئیه امسال عملیاتی شود، در شهر هوشی مین مستقر می‌شود.