وونگ کوک توان، رئیس کمیته مردمی استان، دستور داد: تمرکز بر پاکسازی محل و تسریع پیشرفت ساخت پروژه پل کانال طلایی

BAC NINH - بعدازظهر ۲۲ اکتبر، رفیق وونگ کوک توان، عضو علی‌البدل کمیته مرکزی حزب، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته خلق استان، از پروژه ساخت پل کن وانگ و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل متصل کننده استان باک نین به شهر های فونگ (به اختصار پل کن وانگ)؛ خاکریز سمت راست تای بین، بخشی که از کمون ترونگ چین عبور می‌کند، بازدید کرد و از تعدادی از خانوارهایی که به دلیل پروژه فرودگاه بین‌المللی گیا بین تحت تأثیر پاکسازی محل قرار گرفته‌اند، بازدید و آنها را تشویق نمود.

همچنین نمایندگانی از روسای ادارات و شعب مربوطه استان در این بازرسی حضور داشتند.

پروژه پل کانال طلایی در بخش های گیا بین و لونگ تای ساخته شده است که توسط هیئت مدیره شماره 2 مدیریت پروژه ترافیک و کشاورزی استان باک نین سرمایه گذاری شده است. این یک پروژه ترافیکی مهم در ارتقاء اتصال منطقه ای است.

رفیق وونگ کواک توان از پروژه پل کانال طلایی بازدید کرد.

طول پل و جاده‌های دسترسی ۱۳.۴ کیلومتر است که ۷۴۳ متر از آن مربوط به خود پل است. کل هزینه سرمایه‌گذاری بیش از ۲.۱۸ تریلیون دانگ ویتنام است. این پروژه حدود ۴۵.۶۶ هکتار زمین را اشغال می‌کند و زمان اجرا از ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۷ خواهد بود.

پروژه پل کانال طلایی دارای دو بسته ساختمانی شماره ۱۴ و شماره ۱۵ است. تاکنون، حجم کار ساختمانی به حدود ۳۶٪ رسیده است. بسته شماره ۱۴ به بیش از ۴۴.۸٪ از حجم کار و بسته شماره ۱۵ به ۱۳.۵٪ رسیده است. کل سرمایه تخصیص یافته انباشته بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است و ارزش پرداختی تا به امروز به حدود ۶۰٪ رسیده است.

با این حال، از طریق بازرسی، پیشرفت ساخت و ساز هنوز کند است و الزامات را برآورده نمی‌کند؛ تخصیص سرمایه عمومی کم است. دلایل اصلی آن مشکلات پاکسازی محل، کمبود مصالح ساختمانی، به ویژه شن و ماسه برای پر کردن بستر جاده و شرایط نامساعد جوی است.

در استان باک نین ، هنوز بیش از ۷۰۰۰ متر مربع زمین کشاورزی، نزدیک به ۱۲۸۰۰ متر مربع زمین عمومی و بیش از ۲۸۰۰ متر مربع زمین متعلق به ۱۲ خانوار در روستای تائو هوا (بخش ترونگ کن) وجود دارد که هنوز طرح‌های جبران خسارت آنها تصویب نشده است زیرا در زیر خط برق ۵۰۰ کیلوولت قرار دارند. در شهر های فونگ، هنوز بیش از ۱۰۰۰۰ متر مربع زمین، از جمله زمین‌های مسکونی ۲۴ خانوار و برخی مکان‌ها در کریدور شبکه برق ۱۱۰ کیلوولت، وجود دارد.

رفیق وونگ کواک توان پس از بازدید از محل و گوش دادن به گزارش، تأکید کرد که این یک پروژه بزرگ است و از اهمیت ویژه‌ای در اتصال ترافیک بین منطقه‌ای برخوردار است. با این حال، تاکنون پیشرفت ساخت پروژه هنوز کند بوده و منابع انسانی پیمانکار برای انجام موارد هنوز کم است و با الزامات، ماهیت و مقیاس پروژه متناسب نیست.

پروژه پل کانال طلایی

رئیس کمیته مردمی استان، مدیر هیئت مدیره شماره ۲ مدیریت پروژه ترافیک و کشاورزی استان باک نین را مأمور کرد تا ریاست و هماهنگی نزدیک با پیمانکاران ساختمانی را بر عهده داشته باشد، طرح ساماندهی ساخت و ساز را فوراً بررسی و مجدداً برقرار کند، منابع انسانی و تجهیزات را افزایش دهد تا پیشرفت کل مسیر را تسریع کند. به طور خاص، یک طرح ساختمانی با روحیه "غلبه بر آفتاب، غلبه بر باران"، کار اضافه کاری، کار در روزهای تعطیل برای سرعت بخشیدن به کار و تضمین جبران حجم معوقه وجود دارد.

در مورد پاکسازی محل، او به شدت از شهرداری ترونگ کن و سرمایه‌گذار به دلیل عدم قاطعیت در رفع موانعی که مدت‌هاست وجود داشته و کندی در تحویل محل پاکسازی شده به پیمانکار، انتقاد کرد.

او در مواجهه با این واقعیت، درخواست کرد که تا 30 نوامبر امسال، بخش ترونگ کن باید پاکسازی محل را برای 12 خانوار باقی مانده تکمیل کند. این یک معیار مهم در ارزیابی سطح تکمیل وظایف منطقه و واحدهای مرتبط است.

در خصوص راهکار، رئیس کمیته مردمی استان از دولت محلی درخواست کرد تا با سرمایه‌گذار هماهنگی لازم را انجام دهد تا هر خانوار به طور خاص طبقه‌بندی شود، علت مشکل به وضوح مشخص شود و از آنجا راهکارهای جبران خسارت مناسبی ارائه شود و رعایت مقررات تضمین گردد.

کمون‌ها مسئولیت‌های مشخصی را به دبیر حزب و رئیس کمیته مردمی کمون در هدایت امور محول می‌کنند و اجازه نمی‌دهند که طفره‌روی و عدم قاطعیت رخ دهد. مدیر هیئت مدیره پروژه ترافیک و کشاورزی شماره ۲ استان باک نین باید روش کار را تغییر دهد، پیشرفت واقعی را از نزدیک دنبال کند و هر مسئله را به طور مؤثر درک کند.

برای خانوارهایی که دارایی‌هایی روی زمین دارند، راهکار باید یکپارچه و مشابه سازوکار حمایتی در پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت چهارمین جاده کمربندی در منطقه پایتخت هانوی (بخشی از استان باک نین) اعمال شود تا حقوق مشروع مردم تضمین شود و حداکثر شرایط برای مسکن ایجاد شود. در مواردی که سازوکارها و سیاست‌های حمایتی اعمال شده است اما خانوارها زمین را تحویل نمی‌دهند، اجرای آن باید مطابق با مقررات انجام شود تا بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر نگذارد.

برای ۲۴ خانوار در شهر های فونگ که هنوز محل را تحویل نداده‌اند، سرمایه‌گذار موظف است فوراً به کمیته مردمی استان توصیه کند تا سندی صادر کند و از کمیته مردمی شهر های فونگ بخواهد که قاطعانه کار پاکسازی محل را هدایت و سرعت بخشد و تا پایان سال ۲۰۲۵، محل را برای سازماندهی ساخت و ساز به پیمانکار تحویل دهد.

رئیس کمیته مردمی استان از واحدهای مربوطه درخواست کرد تا بر سرعت بخشیدن به پیشرفت تمرکز کنند و تلاش کنند تا پروژه را تا 30 ژوئن 2026، زمانی که سایت به طور کامل تحویل داده می‌شود، به طور اساسی تکمیل کنند و به زیرساخت‌های ارتباطی و توسعه اجتماعی-اقتصادی استان و مناطق همجوار کمک کنند.

در همان روز، رفیق وونگ کوک توان، خاکریز سمت راست تای بین را که از میان کمون ترونگ چین عبور می‌کرد، بررسی کرد. او به طور خاص، منطقه خاکریز را بررسی کرد تا آبگذر زهکشی خود روان وان تای را به طور کامل پاکسازی کند. این خاکریز قبل از فصل سیل ۲۰۲۵ ساخته شده بود تا در خدمت ساخت فوری یک آبگذر زهکشی خود روان جدید وان تای باشد.

مشخص است که این کانال زهکشی با مشکلاتی از جمله نشست بدنه کانال، آسیب دیدن اتصالات و نشت آب از طریق اتصال کانال زهکشی خودجریان در کیلومتر 9+680 مواجه است که مستقیماً بر پایداری و ایمنی سد و مردم تأثیر می‌گذارد. هزینه کل اجرای این پروژه 145 میلیارد دانگ ویتنام از صندوق ذخیره بودجه استانی است. زمان تکمیل قبل از 30 ژوئن 2026 است.

رفیق وونگ کوک توان به برخی از خانوارهای کمون لونگ تای هدایایی داد.

همزمان، رفیق وونگ کوک توان از برخی از خانوارهای کمون لونگ تای که زمین‌هایشان برای استفاده در پروژه فرودگاه بین‌المللی گیا بینه بازپس گرفته شده بود، بازدید و آنها را تشویق کرد.

در اینجا، رئیس کمیته مردمی استان، ضمن به اشتراک گذاشتن با ساکنان، بر اهمیت فرودگاه بین‌المللی گیا بین تأکید کرد. این فرودگاهی در مقیاس 4F با چیدمان فضایی معقول است که امکان توسعه زیرساخت‌های مدرن و هماهنگ را فراهم می‌کند؛ رقابت‌پذیری را بهبود می‌بخشد، کیفیت خدمات را مطابق با استانداردهای منطقه‌ای و بین‌المللی ارائه می‌دهد.

فرودگاه بین‌المللی گیا بین در حال تبدیل شدن به یک مرکز ترانزیت مسافر و بار در منطقه شمالی است. منطقه فرودگاه دارای یک منطقه آزاد تجاری معاف از عوارض گمرکی است که شرایط لازم برای توسعه تجارت و خدمات را فراهم می‌کند. تا سال ۲۰۳۰، حدود ۲۰،۰۰۰ نفر در منطقه فرودگاه مشغول به کار خواهند بود و در سال‌های آینده نیز به گسترش خود ادامه خواهد داد.

او تأیید کرد که در طول اجرای پروژه، استان تلاش خواهد کرد تا اسکان مجدد مردم را در مساعدترین مناطق تثبیت کند و مرزهای اداری را حفظ کند. ساکنان ساکن در هر روستا طبق مرزهای اداری آن روستا و با هدف رعایت معیارهای گروه‌های مسکونی متعلق به بخش‌ها، اسکان داده خواهند شد.

در مورد روح پاکسازی زمین و اسکان مجدد، او تأیید کرد که استان از سیاست‌های لازم برای تضمین حقوق مردم نهایت استفاده را خواهد برد. این استان به حوزه‌های معنوی توجه دارد و زمین‌هایی را برای آموزش، بهداشت، ورزش، تجارت، خدمات و غیره برنامه‌ریزی می‌کند. او امیدوار است افرادی که زمین‌های مربوط به این پروژه را در اختیار دارند، به اتفاق آرا و با حمایت از استان، پیشرفت پروژه را تسریع کنند.

به همین مناسبت، رفیق وونگ کوک توان به برخی از خانوارهای کمون لونگ تای که زمین‌هایشان برای استفاده در پروژه فرودگاه بین‌المللی گیا بینه بازپس گرفته شده بود، هدایایی اهدا کرد.

مین لین - دوک آن

منبع: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg