خطوط راه‌آهن آن بین - تو تی‌یم و تو تی‌یم در این برنامه‌ریزی لحاظ نشده‌اند.

مسیرهای راه‌آهن آن بین - تو تیم و تو تیم - تان کین در این برنامه‌ریزی لحاظ نشده‌اند.

دو خط راه‌آهن آن بین - تو تیم و تو تیم - تان کین تا سال ۲۰۴۰ برای گنجاندن در برنامه‌ریزی طرح جامع شهر هوشی مین و برنامه‌ریزی شهر تو دوک در نظر گرفته نشده‌اند.

وزارت برنامه‌ریزی و معماری شهر هوشی مین به تازگی سندی را در مورد برنامه‌ریزی ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هوشی مین به وزارت حمل و نقل (GTVT) ارسال کرده است.

اطلاعات وزارت برنامه‌ریزی و معماری حاکی از آن است که در ۱۱ ژوئیه ۲۰۲۴، وزارت برنامه‌ریزی و معماری و وزارت حمل و نقل برای بررسی مؤلفه ترافیک در پروژه تنظیم برنامه‌ریزی عمومی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰ با چشم‌انداز ۲۰۶۰، تشکیل جلسه دادند.

پس از بررسی، دو واحد اظهار داشتند که گنجاندن دو خط راه‌آهن آن بین (دی آن، بین دونگ ) - تو تیم (HCMC) و تو تیم - تان کین (منطقه بین چان) را در پروژه تنظیم برنامه‌ریزی کلی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌انداز ۲۰۶۰ و برنامه‌ریزی شهر تو دوک تا سال ۲۰۴۰، در نظر نگرفته‌اند.

با این حال، این دو واحد از مشاوران درخواست کردند که مسیر را به دقت بررسی کرده و توضیحات برنامه‌ریزی بالقوه (حفظ کریدور) مسیر تو تیم - تان کین را برای تأمین نیازهای توسعه آینده تکمیل کنند. هنگامی که شرایط فراهم شود، کمیته مردمی شهر هوشی مین به وزارت حمل و نقل و دولت گزارش خواهد داد تا در زمان مناسب برنامه‌ریزی را تکمیل کنند.

برخی از ایستگاه‌های راه‌آهن در منطقه شهر هوشی مین.

برای مسیر Hoa Hung - Tan Kien، لازم است هنگام پیشنهاد این بخش از مسیر، به تضمین الزامات فنی (شعاع قوس، تقاطع‌ها)، در نظر گرفتن تأثیر بر چشم‌انداز شهری، روشن شدن امکان‌سنجی جهت مسیر و تأثیرات اجتماعی کارهای مرتبط توجه شود.

در مورد ایستگاه Thu Thiem، طبق پروژه تنظیم برنامه‌ریزی دقیق ساخت و ساز شهری (برنامه‌ریزی زیرمنطقه‌ای) در مقیاس 1/2000 که توسط کمیته مردم شهر در تصمیم شماره 3634/QD-UBND مورخ 11 ژوئیه 2017 تصویب شده است، محل ایستگاه در بلوک‌های III-GA2 (7.7 هکتار)، III-GA3 (2.3 هکتار)، III-GA4 (0.8 هکتار)، III-GA5 (2.4 هکتار) قرار دارد.

بنابراین، اداره برنامه‌ریزی و معماری از وزارت حمل و نقل درخواست می‌کند تا نظرات خود را در مورد طرح ساماندهی ایستگاه Thu Thiem در محدوده و منطقه برنامه‌ریزی شده به وزارت حمل و نقل ارائه دهد.

در ترمینال بندر هیپ فوک، اداره برنامه‌ریزی و معماری اعلام کرد که مکان پیشنهادی ایستگاه راه‌آهن در اینجا با موقعیت مکانی موجود در پروژه برنامه‌ریزی تفصیلی در مقیاس ۱/۲۰۰۰ پارک صنعتی هیپ فوک (فاز ۳) مناسب نیست.

بنابراین، واحد مدیریت برنامه‌ریزی پیشنهاد داد که از شرکت توسعه صنعتی تان توآن لیمیتد در مورد مکان و مساحت ایستگاه توافق حاصل شود.

در مورد راه‌آهن متصل به بندر فوک آن، توصیه می‌شود امکان گسترش و مقیاس ایستگاه بار برای خدمت‌رسانی به منطقه برنامه‌ریزی بندر بالقوه در جزیره گو گیا، منطقه کان جیو، در نظر گرفته شود.

به ویژه برای خط آهن باری که به موازات یا در یک کریدور مشترک با جاده کمربندی ۴ حرکت می‌کند، وزارت برنامه‌ریزی و معماری پیشنهاد داد که طرح ساماندهی در محدوده حق تقدم جاده کمربندی ۴ و مکان‌های پیشنهادی ایستگاه‌ها برای حمل و نقل بار، به عنوان مبنایی برای به‌روزرسانی در پروژه برنامه‌ریزی عمومی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، تعیین شود.

وزارت برنامه‌ریزی و معماری از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا محتوای پروژه را به‌روزرسانی کند تا برنامه‌ریزی کلی شهر هوشی مین را تا سال ۲۰۴۰ تنظیم کند، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰ تا مکان و مساحت ایستگاه‌های راه‌آهن، مناطق برنامه‌ریزی مدل TOD مناسب و ترتیب اتصالات حمل و نقل عمومی مانند راه‌آهن شهری، اتوبوس‌ها و غیره را تعیین کند.

منبع: https://baodautu.vn/chua-dua-vao-quy-hoach-tuyen-duong-sat-an-binh---thu-thiem-va-thu-thiem---tan-kien-d222480.html