هنوز امکان تثبیت مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه ملی BOT بزرگراه ۵۱ وجود ندارد.

در حال حاضر سه نقطه اختلاف بین سرمایه‌گذار و اداره راه ویتنام در مورد فسخ قرارداد BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۵۱ وجود دارد.

هنوز امکان تثبیت مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه ملی BOT بزرگراه ۵۱ وجود ندارد.

در حال حاضر سه نقطه اختلاف بین سرمایه‌گذار و اداره راه ویتنام در مورد فسخ قرارداد BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۵۱ وجود دارد.

بخشی از بزرگراه ملی ۵۱.

وزارت دارایی اخیراً نامه‌ای به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که در آن به پیشنهاد ایجاد مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه توسعه بزرگراه ملی ۵۱، بخش Km0+900-Km73+600، در استان‌های دونگ نای و با ریا - وونگ تاو، تحت مدل BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) (پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱) پاسخ داده شده است.

طبق اعلام وزارت دارایی ، پروژه بزرگراه ملی ۵۱ متعلق به شرکت BOT در حال حاضر چندین مشکل حل نشده دارد و همچنان در حال مذاکره و همکاری با سرمایه‌گذار برای حل آنها است، از جمله: هزینه‌های حفظ سرمایه اولیه؛ دوره جمع‌آوری عوارض برای کسب سود؛ و مذاکرات برای فسخ زودهنگام قرارداد.

بنابراین، وزارت دارایی اظهار داشت که هنوز مبنای کافی برای اظهار نظر در مورد تثبیت مالکیت دولتی دارایی‌های منتقل شده از سرمایه‌گذار پروژه بزرگراه ملی ۵۱ شرکت BOT وجود ندارد.

در نامه رسمی وزارت دارایی آمده است: «از وزارت حمل و نقل درخواست می‌شود که به اداره راه ویتنام و واحدهای مربوطه دستور دهد تا مسائل باقی‌مانده پروژه را به طور قطعی حل کنند تا قرارداد BOT برای پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱ مطابق با مقررات سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی فسخ شود؛ بر این اساس، باید نظر رسمی برای بررسی و اظهار نظر طبق مقررات به وزارت دارایی ارسال شود.»

پیش از این، وزارت حمل و نقل نامه‌ای به وزارت دارایی ارسال کرده و از آن وزارت خواسته بود که فوراً مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه ملی BOT بزرگراه ۵۱ را تثبیت کند.

وزارت حمل و نقل اظهار داشت که مدیریت و نگهداری بخش اصلی بزرگراه ملی ۵۱ بسیار ضروری است؛ در عین حال، دارایی‌های زیرساختی حمل و نقل جاده‌ای، دارایی‌های منحصر به فردی هستند که در خدمت اهداف عمومی، زندگی مردم، توسعه اقتصادی و دفاع و امنیت ملی قرار دارند... تحت هر شرایطی، سازمان مدیریت دولتی باید مدیریت و بهره‌برداری از این دارایی‌ها را سازماندهی کند تا ترافیک مداوم، روان و ایمن تضمین شود.

رئیس وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد: «بنابراین، وزارت حمل و نقل همچنان از وزارت دارایی درخواست می‌کند تا با تثبیت مالکیت دولتی دارایی‌هایی که توسط شرکت‌های پروژه به اداره راه ویتنام تحویل داده شده‌اند، موافقت کند تا از سازمان‌های دولتی ذیصلاح در سازماندهی و اجرای سریع مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری از دارایی‌ها طبق مقررات حمایت شود.»

این سومین بار در شش ماه گذشته است که از وزارت دارایی خواسته شده است تا مالکیت دولتی دارایی‌های پروژه BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۵۱ در استان‌های دونگ نای و با ریا - وونگ تاو را تثبیت کند.

قابل درک است که سرمایه‌گذار درخواست تعلیق موقت تعمیر و نگهداری پروژه و تحویل دارایی‌های پروژه به اداره راه ویتنام تا پایان ژانویه ۲۰۲۳ را داده است.

تا ۱۹ آوریل ۲۰۲۳، سرمایه‌گذار پروژه، BVEC، ۷۲.۷ کیلومتر، شامل طول جاده و طول پل‌های بیش از ۲۵ متر، از بخش ۹۰۰+ کیلومتر تا ۶۰۰+ کیلومتر ۷۳ از بزرگراه ملی ۵۱ را به اداره راه ویتنام تحویل داده بود.

با این حال، سرمایه‌گذار هنوز اپراتور، سیستم جمع‌آوری عوارض و سایر دارایی‌های مورد استفاده در پروژه را تحویل نداده است. برای اطمینان از مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری مداوم از دارایی‌های زیرساخت حمل و نقل، تضمین ایمنی ترافیک و حفاظت و افزایش طول عمر دارایی‌های زیرساخت حمل و نقل، اداره راه ویتنام دارایی‌های تحویلی از BVEC را برای انجام مدیریت، نگهداری و حفاظت از دارایی‌ها دریافت کرده است.

منبع: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html