قادر به اثبات مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱ نیست

هنوز ۳ موضوع وجود دارد که بین سرمایه‌گذار و اداره راه ویتنام در مورد فسخ قرارداد پروژه BOT برای سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه ملی ۵۱ به اجماع نرسیده است.

قادر به اثبات مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱ نیست

هنوز ۳ موضوع وجود دارد که بین سرمایه‌گذار و اداره راه ویتنام در مورد فسخ قرارداد پروژه BOT برای سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه ملی ۵۱ به اجماع نرسیده است.

بخشی از بزرگراه ۵۱.

وزارت دارایی به تازگی در پاسخ به پیشنهاد ایجاد مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه ملی ۵۱، بخش Km0+900-Km73+600، در استان‌های دونگ نای و با ریا - وونگ تاو تحت قالب BOT (پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱)، اطلاعیه رسمی به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است.

طبق اعلام وزارت دارایی ، پروژه ملی بزرگراه ۵۱ (BOT) در حال حاضر دارای برخی مسائل معوقه است و همچنان در حال مذاکره با سرمایه‌گذاران برای حل آنها است، از جمله: هزینه‌های حفظ سهام؛ زمان جمع‌آوری عوارض برای ایجاد سود برای پروژه؛ مذاکرات برای فسخ قرارداد قبل از مهلت مقرر.

بنابراین، وزارت دارایی اعلام کرد که مبنای کافی برای اظهار نظر این وزارتخانه در مورد تثبیت مالکیت عمومی دارایی‌های منتقل شده از سرمایه‌گذار پروژه ملی BOT بزرگراه ۵۱ وجود ندارد.

در بیانیه رسمی وزارت دارایی آمده است: «از وزارت حمل و نقل درخواست می‌شود تا به اداره راه ویتنام و واحدهای مربوطه دستور دهد تا مسائل باقی‌مانده پروژه را به طور کامل حل کنند تا قرارداد BOT پروژه ملی بزرگراه ۵۱ BOT مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت عمومی-خصوصی فسخ شود؛ بر این اساس، نظر رسمی برای بررسی و اظهار نظر طبق مقررات به وزارت دارایی ارسال می‌شود.»

پیش از این، وزارت حمل و نقل با ارسال نامه‌ای به وزارت دارایی، از این وزارتخانه درخواست کرده بود که به زودی مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه ملی ساخت و ساز بزرگراه ۵۱ را برقرار کند.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که مدیریت و نگهداری مسیر اصلی بزرگراه ملی ۵۱ بسیار ضروری است؛ در عین حال، دارایی‌های زیرساختی ترافیک جاده‌ای، دارایی‌های ویژه‌ای هستند که در خدمت اهداف عمومی، معیشت مردم، توسعه اقتصادی و تضمین امنیت و دفاع ملی قرار دارند... در هر شرایط و موقعیتی، سازمان مدیریت دولتی باید مدیریت و بهره‌برداری از دارایی‌ها را برای تضمین ترافیک مداوم، روان و ایمن سازماندهی کند.

رئیس وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد: «بنابراین، وزارت حمل و نقل همچنان از وزارت دارایی درخواست می‌کند تا ایجاد مالکیت عمومی دارایی‌هایی را که توسط شرکت پروژه به اداره راه ویتنام تحویل داده شده است، یکپارچه کند تا از سازمان‌های ذیصلاح دولتی برای سازماندهی و اجرای سریع مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری از دارایی‌ها طبق مقررات حمایت کند.»

این سومین بار در 6 ماه گذشته است که از وزارت دارایی خواسته شده است تا مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه BOT برای گسترش بزرگراه ملی 51 در استان‌های دونگ نای و با ریا - وونگ تاو را برقرار کند.

مشخص است که سرمایه‌گذار درخواست کرده است که کارهای تعمیر و نگهداری پروژه روی این دارایی‌ها به طور موقت متوقف شود و دارایی‌های پروژه تا پایان ژانویه 2023 به اداره راه ویتنام تحویل داده شود.

تا ۱۹ آوریل ۲۰۲۳، سرمایه‌گذار پروژه، BVEC، ۷۲.۷ کیلومتر شامل طول جاده و طول پل بیش از ۲۵ متر متعلق به بخشی از بزرگراه ملی ۵۱ از کیلومتر ۰+۹۰۰ تا کیلومتر ۷۳+۶۰۰ را به اداره راه ویتنام تحویل داده بود.

با این حال، سرمایه‌گذار هنوز ساختمان اپراتور، سیستم جمع‌آوری عوارض و همچنین سایر دارایی‌های مورد استفاده در پروژه را تحویل نداده است. برای اطمینان از مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری مستمر از دارایی‌های زیرساخت حمل و نقل، تضمین ایمنی ترافیک و حفاظت و تمدید دوره بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت حمل و نقل، اداره راه ویتنام دارایی‌های تحویلی از BVEC را برای انجام مدیریت، نگهداری و حفاظت از دارایی‌ها دریافت کرده است.

منبع: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html