سرمایه‌گذار در حال آماده شدن برای شروع ساخت خط 2 مترو در شهر هوشی مین، شبانه به محل رفت.

ساعت ۸ شب، تیم بازرسی به سرپرستی آقای نگوین کووک هین - معاون رئیس اداره MAUR - از ایستگاه فام ون باخ (خیابان ترونگ چین، پلاک ۶۸۲A، بخش ۱۵، ناحیه تان بین) حرکت کرد. ایستگاه فام ون باخ متعلق به بخش ساخت و ساز شماره ۱ است.

تیم بازرسی MAUR عصر روز 9 مه در محل حاضر شد

در اینجا، پروژه آبرسانی شاخه راست در جهت بن تان - تام لونگ، لوله HDPE1600 با طول L = 137.6/309 متر نصب کرده است که به 44.5٪ رسیده است و انتظار می‌رود نصب لوله آبرسانی در ماه ژوئن امسال تکمیل شود. پروژه زهکشی شاخه راست در جهت بن تان - تام لونگ، آبگذر جعبه‌ای 126/269 قطعه آبگذر نصب کرده است که به 46.84٪ رسیده است و انتظار می‌رود در ماه نوامبر تکمیل شود.

طبق گزارش پیمانکار، در ایستگاه S2 (ایستگاه تائو دان)، پروژه ولتاژ بالای 10 کیلوولت، ساخت تونل اتصال کابل 1، تونل کشش کابل 1 و تونل کشش کابل 2 را به پایان رسانده و در حال حاضر در حال انجام حفاری اکتشافی برای آماده سازی برای ساخت ترانشه کابل است. انتظار می‌رود کار کشش کابل این پروژه در ماه ژوئن به پایان برسد.

انتظار می‌رود ساخت زیرساخت‌های فنی ایستگاه فام ون باخ در ماه نوامبر به پایان برسد.

در مورد پروژه زهکشی، شاخه سمت راست در مسیر بن تان - تام لونگ: ۷۵/۴۱۷ قطعه پلچک ساخته شده است که به ۱۷٪ رسیده است و انتظار می‌رود در ماه اکتبر تکمیل شود. شاخه سمت چپ در مسیر بن تان - تام لونگ به دلیل هماهنگی ساخت و ساز با پروژه‌های تأمین آب و برق در ژوئیه ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

در ایستگاه S3 (ایستگاه دن چو): حفاری اکتشافی خط لوله آبرسانی D1050 میلی‌متری در ماه مه آغاز شد و انتظار می‌رود خط لوله آبرسانی پس از 1 سال تکمیل شود. در ایستگاه S4 (ایستگاه هوآ هونگ)، پروژه زهکشی در شاخه چپ در جهت بن تان - تام لونگ (منطقه 10) با 107/392 قطعه آبگذر جعبه‌ای به پایان رسیده و به 27.29٪ رسیده است و در ماه نوامبر تکمیل خواهد شد.

در ایستگاه S5 (ایستگاه له تی رینق)، پروژه زهکشی در شاخه چپ در جهت بن تان - تام لونگ (سمت ناحیه 10) به 32.69 درصد پیشرفت ساخت و ساز رسیده است و تا دسامبر امسال تکمیل خواهد شد. پروژه زهکشی در شاخه راست (سمت ناحیه 3) در ایستگاه S4 (ایستگاه هوا هونگ) و ایستگاه S5 (ایستگاه له تی رینق) بلافاصله پس از تکمیل پاکسازی محل و تحویل آن به سرمایه گذار توسط ناحیه 3 اجرا خواهد شد. ایستگاه S6 (ایستگاه فام ون های) در حال حاضر در حال انجام نقشه برداری قبل از شروع ساخت و ساز است.

سرمایه‌گذاران نگرانند که در طول فصل بارندگی، کارهای ساختمانی ممکن است باعث نشست زمین، رانش زمین و سیل در منطقه ساخت و ساز شود.

بخش ۲ از ایستگاه S7 (ایستگاه Bay Hien) تا ایستگاه S11 (ایستگاه Tan Binh)، پروژه زهکشی شاخه چپ در مسیر Ben Thanh - Tham Luong (بخش روباز Queo - Pham Van Bach) با ۲۲/۸۸ قطعه آبگذر تکمیل شده و به ۲۵٪ رسیده است.

رهبران MAUR گفتند که هیئت مدیره به طور منظم پیمانکاران و مشاوران ناظر را بازرسی و یادآوری می‌کند تا ایمنی کار و بهداشت محیط را تضمین کنند. در طول فرآیند ساخت و ساز، پیمانکاران پرسنلی را برای انجام انحراف ترافیک، نصب نرده‌های آهنی موجدار، پوشش، تمیز کردن بخش‌های ساختمانی و چیدمان منظم وسایل نقلیه ترتیب داده‌اند. در عین حال، آنها ورودی‌ها و خروجی‌هایی را برای افراد ترتیب داده‌اند تا از تأثیر بر فعالیت‌های روزانه آنها جلوگیری شود.

هیئت مدیره MAUR به طور منظم پیمانکاران و سرپرستان را بازرسی و به آنها یادآوری می‌کند تا از ایمنی شغلی و بهداشت محیط اطمینان حاصل کنند.

به گفته آقای نگوین کوک هین، بیشتر کارهای زیرساخت فنی در زیر زمین انجام می‌شود، بنابراین ساخت و ساز آن، به خصوص در تقاطع‌ها و چهارراه‌های بسیاری از اقلام زیرساختی، بسیار دشوار است. علاوه بر این، ساخت زیرساخت فنی در یک منطقه شهری باریک با فضای کافی برای چیدمان اقلام در شعاع ۵ متری (چیدمان همه اقلام زیرساخت فنی مانند برق، آبرسانی، زهکشی و غیره) بسیار دشوار است و خطرات بالقوه زیادی مانند هدررفت آب، قطع برق و غیره دارد. رهبران MAUR نگران هستند: «در حال حاضر، شهر در آستانه ورود به فصل بارندگی است و احتمال فرونشست، رانش زمین و سیل ناشی از ساخت و ساز در منطقه ساخت و ساز اجتناب‌ناپذیر است.»

با تشخیص و ارزیابی زودهنگام این موضوع، MAUR همواره به پیمانکاران و مشاوران ناظر یادآوری، بازرسی و تأکید کرده است که اقدامات ایمنی را در طول ساخت و ساز تقویت کنند تا از خطرات احتمالی جلوگیری شود.

واحدها در تلاشند تا پاکسازی محل را برای شروع ساخت خط ۲ مترو در سال ۲۰۲۵ تسریع کنند.

در عین حال، در طول فرآیند ساخت و ساز، همواره هماهنگی نزدیکی بین طرف‌های ذی‌ربط مانند سرمایه‌گذاران، پیمانکاران جابجایی (برق، آبرسانی، زهکشی، مخابرات و غیره) و به ویژه هماهنگی مالکان پروژه (برق، آبرسانی، زهکشی، مخابرات و غیره) در توافق بر سر طرح‌ها و راه‌حل‌ها برای بهینه‌سازی کار ساخت و ساز، به حداقل رساندن خطرات احتمالی، و تضمین ایمنی در طول فرآیند ساخت و ساز وجود دارد.

خط ۲ مترو پروژه‌ای است که نقش مهمی در توسعه سیستم راه‌آهن شهری، تکمیل شبکه حمل و نقل و همچنین توسعه شهری و ارتقای اقتصاد و جامعه شهر هوشی مین ایفا می‌کند. طبق این طرح، این واحدها اساساً جابجایی کارهای زیرساخت فنی را در سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهند کرد تا آماده تحویل به پیمانکار اصلی برای ساخت تونل و ایستگاه‌های خط ۲ مترو در سال ۲۰۲۵ باشند.

منبع: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm