اساساً توسعه بخش بزرگراه کام لو تکمیل شد

اساساً توسعه بخش بزرگراه کام لو - لا سون را در سال 2025 تکمیل کنید

بزرگراه شمال-جنوب، بخش شرقی، کام لو-لا سون، در حال بهره‌برداری است و بیشتر این بخش دارای مقیاس ۲ خط، عرض بستر جاده ۱۲ متر و عرض سطح جاده ۱۱ متر است.

بخشی از بزرگراه کام لو - لا سون.

وزارت حمل و نقل به تازگی یک اطلاعیه رسمی به کمیته مردمی استان کوانگ تری ارسال کرده است تا ترافیک را ساماندهی کرده و بزرگراه شمال-جنوب را در شرق، بخش کام لو-لا سون، ارتقا و گسترش دهد.

آژانس تخصصی مدیریت دولتی بخش حمل و نقل اعلام کرد که سند شماره 105/UBND-KT مورخ 14 ژوئن 2024 کمیته مردمی استان کوانگ تری در مورد طرح ارتقاء، گسترش و ساماندهی جریان ترافیک وسایل نقلیه در بخش بزرگراه کام لو - لا سون از طریق استان کوانگ تری را دریافت کرده است.

به گفته آقای نگوین دانه هوی، معاون وزیر حمل و نقل ، پس از دریافت نظرات کمیته مردمی استان کوانگ تری، وزارت حمل و نقل به اداره راه ویتنام مأموریت داد تا یک تیم بررسی برای ارزیابی طرح تنظیم جریان ترافیک در بزرگراه کام لو - لا سون تشکیل دهد و با دو منطقه کوانگ تری و توا تین هو به عنوان مبنایی برای گزارش به مقامات ذیصلاح همکاری کند.

بر اساس نظرات اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (C08) و سایر آژانس‌ها، اداره راه ویتنام مشاوری را برای جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل داده‌های ترافیکی انتخاب خواهد کرد تا در آگوست 2024، طرح ساماندهی ترافیک در این مسیر را متناسب با شرایط عملی صادر کند و به بهبود ایمنی ترافیک در بزرگراه کام لو - لا سون کمک کند.

در خصوص سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش مسیر در فاز ۲ به مقیاس ۴ خط، وزارت حمل و نقل با پیشنهاد کمیته مردمی استان کوانگ تری کاملاً موافق است و برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری، به مراجع ذیصلاح گزارش می‌دهد.

در حال حاضر، وزارت حمل و نقل گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و گسترش بزرگراه شمال-جنوب، بخش کام لو-لا سون، با استفاده از سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی (از محل افزایش درآمد و صرفه‌جویی در هزینه‌ها در سال ۲۰۲۳) را به دولت ارائه کرده است.

مجلس ملی طرحی را برای تخصیص منابع سرمایه‌ای جهت افزایش درآمد و صرفه‌جویی در هزینه‌ها در سال ۲۰۲۳ تصویب کرده است تا منابع سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۲۵ را تنظیم کند. در حال حاضر، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، طبق رویه‌های مقرر در قانون سرمایه‌گذاری عمومی، بر ارزیابی نظارت دارد.

انتظار می‌رود پس از تکمیل مراحل مورد نیاز، این پروژه در سال ۲۰۲۵ اجرا و اساساً تکمیل شود.

آقای نگوین دانه هوی گفت: «در طول فرآیند اجرا، وزارت حمل و نقل از نزدیک با مناطق محلی هماهنگی خواهد کرد تا برنامه‌هایی را برای تقسیم جریان ترافیک در مسیر به طور مناسب و ایمن سازماندهی کند.»

پیش از این، در اوایل ژوئن ۲۰۲۴، وزارت حمل و نقل با صدور سند شماره ۶۱۸۲/TTr-BGTVT از نخست وزیر درخواست کرده بود که گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش کام لو-لا سون را بررسی و تأیید کند.

این یکی از بزرگراه‌های شمال-جنوب در شرق است که وزارت حمل و نقل آن را دارای نیازهای فوری ارزیابی کرده و نیاز به اولویت‌بندی برای ارتقا و گسترش در این دوره دارد، از جمله: لا سون - هوآ لین، کام لو - لا سون، کائو بو - مای سون، ترونگ لونگ - مای توآن.

از این میان، بخش بزرگراه شمال شرقی-جنوب، کام لو-لا سون با طولانی‌ترین طول ۹۸.۳۵ کیلومتر است که مسیر آن از استان کوانگ تری ۳۶.۳ کیلومتر و از توا تین هوئه ۶۲.۰۵ کیلومتر می‌گذرد.

در حال حاضر، مسیر کام لو - لا سون در حال بهره‌برداری است و بیشتر بخش‌های آن دارای مقیاس ۲ خط، عرض بستر جاده ۱۲ متر و عرض سطح جاده ۱۱ متر است؛ بخش‌های حفاری عمیق دارای مقیاس ۲ خط با عرض بستر جاده ۲۳.۲۵ متر و عرض سطح جاده ۱۱ متر هستند؛ بخش‌های سبقت دارای مقیاس ۴ خط، عرض بستر جاده ۲۳.۲۵ متر و عرض سطح جاده ۲۱.۲۵ متر هستند. در این مسیر، ۳۸ پل وجود دارد که ۴ پل با مقیاس کامل ۴ خطه و ۳۴ پل با مقیاس ۲ خطه تکمیل شده‌اند.

طبق پیشنهاد وزارت حمل و نقل، این پروژه سطح مقطع بزرگراه موجود کام لو - لا سون را از ۲ خط به ۴ خط، عرض کف جاده را از ۱۲ متر به ۲۲ متر و عرض سطح جاده را از ۱۱ متر به ۲۰.۵ متر افزایش خواهد داد.

بخش‌هایی با ۲۳.۲۵ متر سرمایه‌گذاری در زیرسازی جاده، مقاطع عرضی خود را برای گسترش نوار توقف اضطراری بازسازی خواهند کرد.

این پروژه در تکمیل ۲ تقاطع با جاده استانی ۱۶ و جاده استانی ۱۲B به شکل سطوح اتصال مختلف، با تضمین بهره‌برداری همزمان و ایمن، سرمایه‌گذاری خواهد کرد؛ پل‌های سرمایه‌گذاری شده را با مقیاس ۴ خط نگهداری خواهد کرد؛ پل‌های باقی‌مانده را گسترش خواهد داد تا مقیاس ۴ خط تضمین شود، عرض پل برای عرض بستر جاده مناسب است.

کارهای انجام شده در مسیر مورد استفاده قرار خواهند گرفت، توسعه داده خواهند شد یا به طور جدید ساخته خواهند شد تا با عرض بستر جاده متناسب باشند؛ جاده‌های خدماتی برای تضمین اتصال منطقه‌ای و رفاه مردم ساخته خواهند شد.

این پروژه علاوه بر ارتقاء و گسترش بزرگراه اصلی، در بخش La Son - Tuy Loan در یک سیستم ترافیک هوشمند، ایستگاه‌های عوارض و ایستگاه‌های بازرسی وزن خودرو نیز سرمایه‌گذاری می‌کند.

با مقیاس سرمایه‌گذاری فوق، کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه حدود ۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از بودجه دولتی سرمایه‌گذاری شده و انتظار می‌رود از محل افزایش درآمد و صرفه‌جویی منظم در هزینه‌های بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۳ تأمین شود، که توسط دولت در سند شماره ۱۲/TTr-CP مورخ ۱۷ مه ۲۰۲۴ به مجلس ملی ارائه شده است.

تخمین زده می‌شود که کل مساحت زمین اشغال شده توسط این پروژه زیاد نیست، حدود ۲۹.۰۵ هکتار (۰.۵۷ هکتار زمین مربوط به ترافیک؛ ۱.۶۵ هکتار زمین مسکونی و ۲۶.۸۳ هکتار زمین از انواع مختلف)، با هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد (شامل هزینه‌های احتمالی) حدود ۹۲ میلیارد دانگ ویتنام.

منبع: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html