نماینده نگوین مین هوانگ (هیئت نمایندگی HCMC) - عکس: QP
نماینده نگوین تی لان (هیئت هانوی ) گفت که ساخت فرودگاه گیا بین در شرایطی که فرودگاه نوی بای فراتر از ظرفیت خود فعالیت می‌کند، مناسب است و گسترش فرودگاه جنوبی به دلیل جمعیت زیاد، هزینه‌های بالای پاکسازی زمین و ماهیت زمان‌بر آن با مشکلاتی روبرو است.
انتظارات برای بهبود رقابت‌پذیری کشور
به خصوص وقتی استان‌های همسایه مانند باک گیانگ ، هونگ ین و هانوی مراکز تولید صنعتی و الکترونیکی زیادی را در خود جای داده‌اند و سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی را جذب می‌کنند، داشتن یک فرودگاه مدرن در موقعیت استراتژیک مناسب، موقعیت رقابتی کشور را افزایش می‌دهد.
ساخت فرودگاه مطابق با طرح جامع کلی است. سرمایه‌ای که از بخش خصوصی برای فرودگاه گیا بین بسیج شده است، به کاهش فشار بر سرمایه‌گذاری عمومی نیز کمک می‌کند، ضمن اینکه در خدمت استراتژی دفاع ملی، امنیت و امور خارجه برای رویدادهای مهم است.
با این حال، نماینده لان گفت که با وجود ۷۱۰۰ خانوار آسیب‌دیده، این یک چالش خواهد بود و بدون یک راه حل خوب، پروژه به تأخیر خواهد افتاد.
در عین حال، لازم است تحقیقات دقیقی برای به حداقل رساندن اثرات زیست‌محیطی، پیش‌بینی نیازهای حمل‌ونقل و بهره‌برداری از سازه‌ها برای در نظر گرفتن سرمایه‌گذاری‌ها با مقیاس‌های مناسب و تضمین کارایی انجام شود.
راه‌حل‌های خوبی برای پاکسازی سریع‌تر و طبق برنامه زمین وجود دارد. در کنار آن، تضمین معیشت مردم پس از بازیابی زمین نیز مطرح است.
نماینده نگوین مین هوانگ (HCMC) نیز با سرمایه‌گذاری در فرودگاه گیا بین برای تبدیل شدن به نمادی از کشور، به ویژه در ادغام بین‌المللی که در آن به یک فرودگاه بزرگ نیاز است، بسیار موافق بود و گفت که این فرودگاه همچنین به حل مشکل اضافه بار در مقایسه با برنامه‌ریزی، هنگام ایجاد یک شبکه حمل و نقل هوایی در منطقه شمالی، پایتخت هانوی، کمک می‌کند.
با این حال، آقای هوانگ گفت که مسائل زیادی وجود دارد که باید قبل از تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای فرودگاه گیا بین روشن شوند.
اول از همه، لازم است تقاضای حمل و نقل فرودگاه گیا بین به همراه فرودگاه نوی بای و همچنین سیستم فرودگاهی در شمال مانند فرودگاه ون دان؛ سایر روش‌های حمل و نقل مانند بزرگراه‌ها، جاده‌ها، راه‌آهن‌های پرسرعت ... محاسبه شود.
با توجه به اینکه مقیاس پروژه، ظرفیت مسافر را بین ۳۰ تا ۵۰ میلیون مسافر در سال تعیین می‌کند، و در مقایسه با فرودگاه لانگ تان، نماینده هوانگ گفت که برای متقاعد کردن، باید توضیح واضح‌تری ارائه شود و برای محاسبات مناسب به فرودگاه‌های بین‌المللی مراجعه شود.
تجزیه و تحلیل بیشتر، ارزیابی کامل اثربخشی
در مورد تملک زمین، با بیش از ۷۱۰۰ خانوار، ۱۸۰۰۰ قبر و آثار فرهنگی ملی و استانی، تأثیر بسیار زیاد است و بسیاری از مکان‌های باستانی نیاز به حفاظت دارند. این واقعیت این مسئله را مطرح می‌کند که جبران خسارت و پاکسازی آسان نیست، اما قرار است این هدف تا سال ۲۰۲۶ تکمیل شود و همین امر باعث شده است که نمایندگان به دلیل حجم زیاد کار ابراز نگرانی کنند.
گذشته از سیاست جذب نیروی کار، افرادی که در بنادر بین‌المللی کار می‌کنند به دلیل نیاز به آموزش و تربیت حرفه‌ای نمی‌توانند فوراً این کار را انجام دهند. خطوط برق ۵۰۰ کیلوولت، ۲۲۰ کیلوولت، ۱۱۰ کیلوولت از کانال‌های آبی عبور می‌کنند. بنابراین، آقای هوانگ معتقد است که باید سیاست‌ها و سازوکارهای ویژه، سازوکارهای مشخصی برای سرمایه‌گذاران و کمیته مردمی استان در زمینه پاکسازی سایت و بازیابی زمین وجود داشته باشد.
یکی دیگر از دغدغه‌های نمایندگان این است که آثار تاریخی و فرهنگی نیاز به حفظ دارند اما باید جابه‌جا شوند. این آثار تاریخی و فرهنگی به رسمیت شناخته شده و از جمله مکان‌های گردشگری تاریخی و فرهنگی ملی هستند و اگر مجبور به جابه‌جایی شوند، بر سازه، معماری و مصالح تأثیر خواهد گذاشت.
آقای هوانگ گفت: «آیا این هنوز یک اثر تاریخی است؟ من فکر می‌کنم این موضوع باید با دقت زیادی بررسی شود، وزارت فرهنگ نیز باید نظرات خود را داشته باشد. با توجه به حمایت از سیاست سرمایه‌گذاری فرودگاه بین‌المللی گیا بین، من هنوز مردد هستم، واقعاً می‌خواهم بیشتر توضیح دهم.»
به گفته نماینده ترونگ تی نگوک آن ( کان تو )، ساخت فرودگاه گیا بین می‌تواند یک مرکز ترانزیت برای کالاها و مسافران ایجاد کند که بسیار خوب است. با این حال، او نگرانی‌هایی را در مورد اثربخشی این طرح ابراز کرد، زیرا فاصله از نوی بای بسیار نزدیک است، تنها حدود ۴۰ کیلومتر، در حالی که با تعداد فعلی مسافران، فرودگاه‌ها نیز می‌توانند تقاضا را برآورده کنند، بنابراین آیا ظرفیت فعلی ارائه شده در این پیشنهاد مناسب است؟
«در درازمدت، فکر می‌کنم که می‌تواند الزامات را برآورده کند، به یک مرکز ترانزیت کالا یا اشتراک‌گذاری تبدیل شود و فشار بر فرودگاه نوی بای را کاهش دهد. با این حال، در حال حاضر، می‌بینم که مؤثر نیست، بنابراین لازم است که به طور بسیار خاص تجزیه و تحلیل و ارزیابی شود تا هنگام سرمایه‌گذاری در چنین پروژه بزرگی، کارایی تضمین شود و اثرات آن ارتقا یابد.» - خانم آن این موضوع را مطرح کرد و پیشنهاد داد که بررسی مطالب مربوط به سرمایه‌گذاران ضروری است.
منبع: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-nghi-co-che-dac-thu-de-thuc-hien-dau-tu-san-bay-gia-binh-20251119120422584.htm
نظر (0)