به طور خاص، بخش ها و مسیرها عبارتند از: دا نانگ - کوانگ نگای (کیلومتر 0 - کیلومتر 131+500)، های فونگ - مونگ کای (کیلومتر 0 - کیلومتر 175)، شهر هوشی مین - لانگ تاان - داو گیای (کیلومتر 4 - کیلومتر 54+983)، داو گیوآییت (Km 4 - Km 54+983) گی - کائو بو (کیلومتر 211+260 - کیلومتر 259+200)، باک گیانگ - لانگ سون (Km 45+100 - Km 109+660)، هانوی - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123)، شهر هوشی مین - Trung109 Luong -0 (0) Km.
بر این اساس، تنظیم سرعت در جهت افزایش حداقل سرعت در لاین ۱ (لاین نزدیک به نوار میانی) از ۶۰ کیلومتر در ساعت به ۸۰ کیلومتر در ساعت انجام خواهد شد.
خطوط ترافیکی در این مسیرها به شرح زیر سازماندهی شده است:
خط ۱ (نزدیک به نوار میانی) حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت یا حداکثر ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، حداقل سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت برای کامیونها، کامیونهای زیر ۷.۵ تن و خودروهای سواری زیر ۳۰ صندلی خواهد داشت.

لاین ۲ (کنار لاین اضطراری) حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و حداقل سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت برای وسایل نقلیه مختلط دارد. کامیونهایی با وزن ۷.۵ تن یا بیشتر و ونهای مسافربری با بیش از ۳۰ صندلی از این لاین استفاده میکنند.
اداره پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین پیشنهاد داد که جداسازی خطوط در ایستگاههای عوارضی، خطوط ثابت جداگانه برای وسایل نقلیه دارای اولویت، اتومبیلها، اتوبوسها، کامیونها و ... مطابق با جداسازی خطوط در مسیر، سازماندهی شود. همزمان، علائم راهنمایی و رانندگی برای اجرای جداسازی خطوط مانند بالا اضافه شود و بلافاصله برخی از مشکلات موجود و سازماندهی ترافیک غیرمنطقی برطرف شود.
به گفته اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، این پیشنهاد بر اساس نتایج اولیه آزمایشی در بزرگراههای فاپ ون - کائو گی و هانوی - های فونگ ارائه شده است که نشان داده است مؤثر هستند، خطوط بازتری ایجاد میکنند، حمایت مردم را جلب میکنند و تصادفات رانندگی را کاهش میدهند.
منبع: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html
نظر (0)