نمای نزدیک از ۳ بخش از بزرگراه ملی ۱ در هاتین که برای ارتقا و گسترش پیشنهاد شده است

(Baohatinh.vn) - پیشنهاد شده است که ۳ بخش از بزرگراه ملی ۱ که از ها تین می‌گذرد، شامل کنارگذر قدیمی شهر ها تین، کنارگذر قدیمی شهر کی آن و مسیر عبوری از منطقه اقتصادی وونگ آنگ، با سرمایه‌گذاری ۸۰۲۰ میلیارد دونگ ویتنامی ارتقا یافته و به ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری گسترش یابد.

Báo Hà Tĩnh•11/10/2025

بزرگراه ملی ۱، کنارگذر قدیمی شهر ها تین ، ۱۶.۴ کیلومتر طول دارد و از میدان تاچ لانگ، در بخش تاچ لانگ، ناحیه قدیمی تاچ ها، که اکنون بخش تاچ ها است، شروع می‌شود و در میدان کام وین، در بخش کام وین، شهر قدیمی ها تین، که اکنون بخش کام بین است، پایان می‌یابد. عرض این جاده ۲۰.۵ متر است و ۴ خط دارد که شامل ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری است.

این بخش از بزرگراه ملی ۱ چندین بار ارتقا و بازسازی شده است. با این حال، در شرایط افزایش سریع حجم ترافیک، این جاده با تنها ۲ خط عبور برای وسایل نقلیه موتوری تقریباً قادر به پاسخگویی به نیازهای توسعه نیست. به ویژه، در صورت برخورد و تصادفات رانندگی، بزرگراه ملی ۱، کنارگذر قدیمی شهر ها تین، اغلب با ازدحام ترافیک مواجه می‌شود.

در سال‌های اخیر، تصادفات رانندگی جدی زیادی در بزرگراه ملی ۱ که از شهر هاتین عبور می‌کند، رخ داده است. یکی از دلایل وضعیت پیچیده نظم و ایمنی ترافیک، زیرساخت‌های ناکافی ترافیکی است، زیرا این جاده تنها ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری دارد، هیچ جداکننده سختی ندارد و فاقد روشنایی است.

سازمان مدیریت جاده‌ها نیز کار تعمیر و نگهداری را افزایش داده است. با این حال، با افزایش سریع تراکم ترافیک، بسیاری از نقاط و بخش‌های جاده هنوز آسیب دیده‌اند.

با سفر در بزرگراه ملی ۱، کنارگذر قدیمی شهر ها تین، دیدن مکان‌هایی که بستر جاده آسیب دیده، مانند لاک لاک‌پشت ترک خورده و شیارهای چرخ در آنها ایجاد شده و باعث مشکلات ایمنی ترافیکی شده است، کار دشواری نیست.

در طول تعطیلات، حجم ترافیک به طرز چشمگیری افزایش می‌یابد و همچنین در بزرگراه ملی ۱، کنارگذر قدیمی شهر ها تین، ازدحام ترافیکی رخ می‌دهد. بنابراین، اداره راه ویتنام که گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش برخی از بخش‌های بزرگراه ملی ۱ در استان ها تین، از جمله کنارگذر قدیمی شهر ها تین، را برای تأیید به وزارت راه و شهرسازی ارائه می‌داد، تأیید مقامات در تمام سطوح و مردم را دریافت کرد.

مشابه بزرگراه ملی ۱، کنارگذر قدیمی شهر ها تین، کنارگذر قدیمی شهر کی آن، از کمون کی وان تا بخش هوآن سون، تقریباً ۲۹ کیلومتر طول دارد و تنها ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری دارد.

بزرگراه ملی ۱، گذرگاه قدیمی شهر کی آن، شبانه‌روز شاهد ترافیک سنگینی است، به‌ویژه کامیون‌های سنگین مانند کامیون‌های حامل مصالح ساختمانی، تراکتورها، کانتینرها و اتوبوس‌های مسافربری بین‌شهری که منجر به وضعیت پیچیده‌ای از نظر ایمنی و نظم ترافیکی می‌شوند.

اخیراً، در بزرگراه ملی ۱، کنارگذر قدیمی شهر کی آن، تصادفات و سوانح رانندگی زیادی رخ داده که باعث تلفات جانی و مالی شده است.

کنارگذر قدیمی شهر کی آنه یکی از سه بخش بزرگراه ملی ۱ از طریق استان ها تین است که اداره راه ویتنام برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش آن پیشنهاد داده است. انتظار می‌رود این مسیر ترافیکی به یک جاده سطح ۱ با سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت ارتقا یابد.

بخش بزرگراه ملی ۱ از طریق منطقه اقتصادی وونگ آنگ از کمون کی وان تا بخش هوآن سون با طول بیش از ۲۵ کیلومتر نیز توسط اداره راه ویتنام به وزارت راه و شهرسازی برای تأیید گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقاء و گسترش تعدادی از بخش‌های بزرگراه ملی ۱ (QL1) در استان ها تین ارائه شده است.

بزرگراه ملی ۱ که از منطقه اقتصادی وونگ آنگ عبور می‌کند، سال‌ها پیش با مقیاس جاده‌ای سطح III، مقطع باریک با تنها ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری به بهره‌برداری رسید و دیگر پاسخگوی نیازهای ترافیکی در هنگام افزایش سریع حجم ترافیک نیست.

بارزترین مشکل زیرساخت ترافیکی در بزرگراه ۱ که از منطقه اقتصادی وونگ آنگ می‌گذرد، این است که پل دا هت در این بخش در حال تعمیر است، اما این واقعیت که فقط دو خط برای وسایل نقلیه موتوری دارد، باعث ازدحام ترافیک مکرر می‌شود. به خصوص در ساعات شلوغی، ازدحام ترافیک روی پل دا هت کیلومترها طول می‌کشد.

در شرایطی که منطقه اقتصادی وونگ آنگ هر روز شرکت‌های داخلی و خارجی بیشتری را برای آشنایی و سرمایه‌گذاری در پروژه‌ها جذب می‌کند، زیرساخت‌های ترافیکی قادر به پاسخگویی به تقاضا نیستند و حتی باعث ازدحام محلی، تصادفات رانندگی و زمان طولانی حمل و نقل می‌شوند که مطمئناً بر محیط سرمایه‌گذاری تأثیر خواهد گذاشت.

سرمایه‌گذاری اولیه در ارتقا و گسترش نه تنها به تضمین ایمنی و نظم ترافیک کمک می‌کند، بلکه عاملی ایده‌آل برای جذب سرمایه‌گذاران بیشتر به منطقه اقتصادی وونگ آنگ، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی و بهبود زندگی مردم است.

ویدئو: ترافیک سنگین در حین ساخت و تعمیر پل دا هات در بزرگراه ملی ۱ که از منطقه اقتصادی وونگ آنگ در بخش وونگ آنگ عبور می‌کند.

اداره راه ویتنام به تازگی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش برخی از بخش‌های بزرگراه ملی ۱ در استان هاتین را برای تأیید به وزارت راه و شهرسازی ارائه کرده است.

طبق گزارش اداره راه ویتنام، بزرگراه ملی ۱ از طریق ها تین بیش از ۱۳۰ کیلومتر طول دارد و از پل بن توی (کمون نگی شوان) تا دئو نگانگ (بخش هوآن سون) امتداد دارد. در حال حاضر، هنوز چهار بخش با تنها دو خط وجود دارد که از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۵ مورد بهره‌برداری قرار گرفته‌اند، فرسوده شده‌اند و قادر به پاسخگویی به حجم فزاینده ترافیک نیستند.

این بخش‌ها با مقیاس چهار خطه بزرگراه ملی ۱ در استان‌های همسایه هماهنگ نیستند و باعث ازدحام محلی، طولانی شدن زمان سفر و ایجاد خطرات احتمالی ایمنی ترافیک می‌شوند.

بر اساس این واقعیت، اداره راه ویتنام پیشنهاد ارتقا و گسترش دو مسیر کنارگذر بزرگراه ملی ۱، شامل مسیر کنارگذر قدیمی شهر ها تین، مسیر کنارگذر قدیمی شهر کی آن و مسیر عبور از منطقه اقتصادی وونگ آنگ را داد. این مسیرها به ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری گسترش خواهند یافت.

این پروژه با استفاده از سرمایه بودجه ایالتی، اوراق قرضه دولتی برای دوره 2026 تا 2030 و سایر منابع سرمایه قانونی، در مجموع حدود 8020 میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری اولیه دارد. دوره اجرای پروژه از سال 2026 تا 2028 پیش‌بینی می‌شود و مدت ساخت آن حدود 24 ماه خواهد بود.

اداره راه ویتنام اعلام کرد که این پروژه به تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در هاتین، بهبود کیفیت زندگی مردم و در عین حال تضمین ایمنی و کارایی عملیات در بزرگراه ملی ۱ کمک خواهد کرد.

منبع: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html