آخرین پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای همچنین تصریح می‌کند که هنگام حمل کودکان زیر ۶ سال با موتورسیکلت یا موتور سیکلت بدون حضور بزرگسال، آنها باید کمربند ایمنی یا صندلی مخصوص کودکان داشته باشند.
نکته جدید این پیش‌نویس در مقایسه با پیش‌نویس قبلی این است که مقررات مربوط به داشتن وسایل ایمنی کودک در خودروها فقط در مواردی اعمال می‌شود که «هیچ بزرگسالی کنار آنها نباشد». با این حال، در این پیش‌نویس به مقررات مربوط به خودروهای شخصی یا وسایل نقلیه تجاری اشاره نشده است.
تجهیزات ایمنی کودک در خودروها معمولاً شامل تخت نوزاد برای کودکان زیر ۲ سال، صندلی کودک برای کودکان ۲ تا ۶ سال و صندلی کودک برای کودکان ۶ تا ۱۰ سال می‌شود.
دکتر فام ویت کونگ، دانشیار و مدیر مرکز تحقیقات سیاست‌گذاری و پیشگیری از آسیب‌ها (دانشگاه بهداشت عمومی)، با موافقت با این قانون که کودکان باید در خودروها تجهیزات ایمنی داشته باشند، گفت که این قانون باید در مواردی که بزرگسالان کنار هم نشسته‌اند، اعمال شود. آقای کونگ گفت: «بزرگسالان نمی‌توانند کودکان را برای مسافت‌های طولانی نگه دارند، بنابراین تجهیزات ایمنی همچنان مورد نیاز است.»
به گفته آقای کوانگ، قانون فوق باید در مورد وسایل نقلیه خصوصی اعمال شود زیرا این نوع وسیله نقلیه با سرعت بالا حرکت می‌کند و اغلب برای حمل کودکان استفاده می‌شود. با این حال، قانون باید استفاده از تجهیزات ایمنی برای کودکان در وسایل نقلیه حمل و نقل تجاری را تشویق کند و نقشه راهی برای اعمال آن در وسایل نقلیه تجاری مانند تاکسی‌ها و وسایل نقلیه قراردادی ارائه دهد.
در همین حال، آقای نگوین ون کوئین، رئیس انجمن حمل و نقل خودرو ویتنام، گفت که این آیین‌نامه فقط در مواردی اعمال می‌شود که «هیچ بزرگسالی کنار آنها ننشیند» همانطور که در پیش‌نویس آمده منطقی است. آقای کوئین تحلیل کرد و پیشنهاد داد که مقامات استانداردهای تجهیزات ایمنی مورد استفاده برای کودکان در خودروها مانند کمربند ایمنی، صندلی و بالشتک در هواپیما را روشن کنند. «الزام رانندگان به نصب تجهیزات ایمنی هنگام حمل کودکان خردسال، حتی زمانی که یک بزرگسال کنار آنها نشسته است، سختگیرانه خواهد بود. فردی که با آنها نشسته است می‌تواند کودک خردسال را در آغوش خود نگه دارد و به کودک بزرگتر در مورد وضعیت نشستن در ماشین یادآوری کند.»
یک نظرسنجی عمومی که توسط یک تیم تحقیقاتی از دانشگاه حمل و نقل از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳ انجام شد، نشان داد که از ۳۸۳ کاربر خودرو که مورد بررسی قرار گرفتند، ۳۲۲ نفر (۸۴٪) از استفاده از وسایل ایمنی کودک حمایت کردند.
به گفته این تیم تحقیقاتی، کمربند ایمنی خودرو، آسیب‌های جدی را تا ۷۰٪ کاهش می‌دهد و خطر مرگ سرنشینان خودرو را تا ۴۰٪ کاهش می‌دهد. با این حال، کمربند ایمنی فقط برای بزرگسالان طراحی شده است. در مورد کودکان خردسال، کمربند ایمنی نمی‌تواند بدن کودک را در هنگام برخورد نگه دارد و حتی ممکن است کودک توسط خود کمربند ایمنی آسیب ببیند.
طبق گزارش کمیته ملی ایمنی ترافیک، سالانه تقریباً ۱۸۰۰ تا ۲۰۰۰ تصادف رانندگی با کودکان رخ می‌دهد که تقریباً ۶۰۰ تا ۷۰۰ مورد آن مربوط به خودروها است. اگر مقررات مربوط به استفاده از وسایل ایمنی کودک به طور مؤثر اعمال شود، می‌تواند تعداد کودکانی که در خودروها در ویتنام مجروح یا کشته می‌شوند را ۴۰۰ تا ۵۰۰ نفر کاهش دهد.
طبق گزارش جامع سازمان بهداشت جهانی (WHO) در مورد وسایل ایمنی کودک در خودروها، وسایل ایمنی کودک در مقایسه با کودکانی که فقط از کمربند ایمنی بزرگسالان استفاده می‌کنند، خطر آسیب جدی را تا ۸۰٪ کاهش می‌دهند؛ صندلی‌های کودک برای کودکان ۶ تا ۱۰ ساله در مقایسه با کودکانی که از آنها استفاده نمی‌کنند، خطر آسیب را تا ۷۷٪ کاهش می‌دهد. طبق گزارش جهانی ایمنی ترافیک جاده‌ای، تا به امروز، نزدیک به ۱۰۰ کشور مقرراتی را مبنی بر الزام استفاده از وسایل ایمنی کودک در خودروهای شخصی وضع کرده‌اند.
انتظار می‌رود در هفتمین اجلاس پانزدهمین دوره مجلس ملی ، مجلس ملی قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را بررسی و تصویب کند.
سل (طبق گزارش VnExpress)منبع
![[عکس] معماری بینظیر عمیقترین ایستگاه مترو در فرانسه](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/14/1763107592365_ga-sau-nhat-nuoc-phap-duy-1-6403-jpg.webp)
نظر (0)