پیشنهاد اصلاح خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ

TPO - آژانس مشاوره خارجی نتایج تحقیقات خود را گزارش کرده و پیشنهاد داده است که برخی از محتویات مکان ایستگاه‌ها، نقشه‌های خطوط فرعی تنظیم شود و یک ایستگاه بدون قطار در منطقه کلیدی پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، منطقه‌ای که از های فونگ عبور می‌کند، اضافه شود.

هیئت کاری وزارت ساخت و ساز به سرپرستی آقای نگوین دانه هوی - معاون وزیر ساخت و ساز - اخیراً جلسه‌ای کاری با شهر های فونگ در مورد بررسی مسیر راه آهن و مسیر جاده‌ای متصل به محل ایستگاه‌ها برای تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ برگزار کرد.

بخشی که از های فونگ می‌گذرد ۸۶.۹ کیلومتر طول دارد. خط فرعی نام دو سون ۱۳.۲ کیلومتر و خط فرعی دین وو ۴.۳ کیلومتر طول دارد.

منطقه های فونگ با ۱۰ ایستگاه طراحی شده است، از جمله: ایستگاه بخش (نام های فونگ)؛ ایستگاه میانی ( های دونگ نام)؛ ۵ ایستگاه توقف قطار (بین جیانگ، تو کی، تان ها، آن لائو، نام دین وو) و ۳ منطقه بندری (لاچ هوین، دین وو و نام دو سون).

مروری بر جلسه کاری بین هیئت کاری وزارت راه و شهرسازی و شهر های فونگ در مورد پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ.

در طول جلسه کاری، آژانس مشاوره خارجی نتایج تحقیقات، از جمله برخی تغییرات در مقایسه با گزارش پیش امکان‌سنجی قبلی را گزارش داد.

عمدتاً تنظیم محل ایستگاه های دونگ نام، تنظیم محل ایستگاه نام های فونگ و تنظیم نقشه خط فرعی دین وو.

بخش های دونگ نام - نام های فونگ ۴۷.۵ کیلومتر طول دارد و پیش‌بینی می‌شود حجم ترافیک در این بخش در مقایسه با طرح امکان‌سنجی اولیه به طور قابل توجهی افزایش یابد. بنابراین، در طرح امکان‌سنجی، آژانس مشاور توصیه می‌کند که یک ایستگاه قطار اضافی برای تأمین ظرفیت عبور و مرور بین دو ایستگاه طراحی شود.

ایستگاه بین گیانگ کمتر از ۷ کیلومتر از ایستگاه های دونگ نام فاصله دارد. بر اساس اصل تمرکز کالاها، طرح پیشنهادی این است که ماهیت ایستگاه بین گیانگ از یک ایستگاه کالا به یک ایستگاه شانت قطار تغییر یابد و جابجایی کالاها در ایستگاه های دونگ نام متمرکز شود.

بسیاری از نمایندگان ادارات و شعب های فونگ بحث کردند که این منطقه کار نصب علائم مرزی برای خط اصلی، خطوط فرعی و ایستگاه‌ها را به پایان رسانده است.

در مورد پروژه‌های ثانویه برای ساخت ۱۴ منطقه اسکان مجدد، وزارت ساخت و ساز ۱ پروژه را در شرق تصویب کرده و تلاش می‌کند تا ارزیابی را در ماه سپتامبر امسال تکمیل کند. در غرب، شهر ارزیابی ۵ منطقه اسکان مجدد را به پایان رسانده و واجد شرایط اجرای ۱ منطقه است.

کارگروه وزارت ساخت و ساز و شهر های فونگ در مورد محتوای گزارش مطالعه امکان سنجی به توافق رسیدند.

بر این اساس، تنظیم مسیر اصلی و مسیرهای فرعی محدود است زیرا اساساً مراحل پاکسازی محل برای ساخت راه آهن، از جمله مسیر اصلی و مسیرهای فرعی، توسط این منطقه انجام می‌شود.

آقای نگوین دانه هوی - معاون وزیر ساخت و ساز و نمایندگان در این جلسه نظرات خود را بیان کردند.

هرگونه تعدیلی، در صورت وجود، فقط از الزامات فنی تخصصی راه‌آهن یا تحقیقات بیشتر در مورد برنامه‌ریزی، برنامه‌ریزی فضایی و پهنه‌بندی عملکردی ناشی خواهد شد.

تنظیم عملکرد و محل ساخت ایستگاه نیز محدود خواهد بود، اما بر تحقیقات عمیق در مورد عوامل مؤثر بر معماری فضایی و سطح فضای آزاد سایت تمرکز خواهد شد.

به طور خاص، ایستگاه نام های فونگ طرح قدیمی واقع در جنوب بزرگراه هانوی-های فونگ را حفظ کرده است؛ ساخت ایستگاه مرتفع دین وو برای محدود کردن هزینه‌های ساخت و ساز و هزینه‌های عملیاتی آینده در نظر گرفته و مطالعه شود.

طبق مصوبه ۸۷ مجلس ملی، هدف این پروژه ساخت یک خط آهن جدید به طول ۴۰۳.۱ کیلومتر، شامل یک خط اصلی ۳۸۸.۱ کیلومتری و یک خط فرعی ۲۰.۵ کیلومتری است. این پروژه از ۶ استان عبور می‌کند: لائو کای، فو تو، هانوی، باک نین، هونگ ین و های فونگ که خط اصلی با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت و خط فرعی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

منبع: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo