پیشنهاد تغییر نام راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب

بر این اساس، وزارت ساخت و ساز به تازگی پیشنهاد داده است که نام راه آهن سریع السیر شمال-جنوب به «راه آهن سریع السیر شمال-جنوب» با طول حدود ۱۵۴۱ کیلومتر (۴ کیلومتر کمتر از طرح قدیمی) تغییر یابد.

نکته قابل توجه این است که بخش وین - نها ترانگ، به جای برنامه‌ریزی اولیه پس از این نقطه عطف، قبل از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری خواهد شد. همچنین پیشنهاد شده است که کل مسیر لائو کای - هانوی - های فونگ قبل از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری شود و مستقیماً به بندر بین‌المللی لاخ هوین و بنادر بزرگی مانند نام دو سون و دین وو متصل شود - که یک محور حمل و نقل استراتژیک از منطقه شمال غربی به منطقه ساحلی شمالی ایجاد می‌کند.

در گروه مسیرهای بین منطقه‌ای و بین‌المللی، وزارت راه و شهرسازی مجموعه‌ای از اصلاحات مهم را پیشنهاد داد. بر این اساس، مسیر هانوی - کوانگ نین (۱۳۲ کیلومتر) فرودگاه بین‌المللی گیا بین و مسیرهای راه‌آهن ساحلی را به هم متصل می‌کند.

پیشنهاد می‌شود مسیرهای هانوی - دونگ دانگ (۱۵۶ کیلومتر) و های فونگ - ها لونگ - مونگ کای (۱۸۷ کیلومتر) قبل از سال ۲۰۳۰ برای افزایش ظرفیت اتصال با چین سرمایه‌گذاری شوند.

مسیر وونگ آنگ - مو گیا (کوانگ بین) به طول ۱۰۵ کیلومتر تنظیم شده است که ارتباط حمل و نقل ویتنام - لائوس را تقویت می‌کند. مسیر هوشی مین سیتی - لوک نین (۱۲۸ کیلومتر) قرار است دارای عرض استاندارد ۱۴۳۵ میلی‌متر باشد و برای حمل و نقل بین‌المللی با کامبوج آماده باشد.

علاوه بر این، وزارت ساخت و ساز، ارتقا و گسترش تعدادی از مسیرهای متصل کننده بنادر دریایی و مناطق اقتصادی کلیدی مانند: مسیر کپ - ها لونگ - کای لان (۱۲۶ کیلومتر) با بهره گیری از زیرساخت‌های مسیر لیم - فا لای؛ مسیر نام دین - تای بین - های فونگ (۶۴ کیلومتر) با خط آهن دو طرفه با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر؛ مسیر بین هوا - وونگ تاو با گسترش محدوده از ایستگاه آن بین تا وونگ تاو به طول ۱۳۲ کیلومتر را پیشنهاد داد.

برای مسیرهای راه‌آهن منطقه‌ای و محلی، پیشرفت نیز به طور قابل توجهی کوتاه شده است، مانند Thap Cham - Da Lat، Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau و مسیر اتصال ارتفاعات مرکزی - Da Nang - Binh Phuoc، تا با استراتژی توسعه زیرساخت‌های ملی هماهنگ شود.

به طور خاص، کمربندی شرقی هانوی به ۳۱ کیلومتر با عرض ریل یکپارچه ۱۴۳۵ میلی‌متر کوتاه شد؛ مسیر تو تیم - لانگ تان از یک راه‌آهن ملی به یک راه‌آهن شهری تبدیل شد، که با جهت‌گیری توسعه‌ای منطقه شهری گسترش‌یافته هوشی مین سیتی مطابقت دارد.

منبع: https://baodanang.vn/de-xuat-doi-ten-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-3306466.html