پیشنهاد واگذاری شهر هوشی مین به همکاری با دونگ نای برای یکپارچه‌سازی مرجع ذیصلاح برای پروژه راه‌آهن

(DN) - برای اطمینان از هماهنگی و همگامی در ساخت و ساز، بهره برداری و حداکثر بهره برداری از صندوق زمین در اطراف منطقه پروژه، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که نخست وزیر کمیته مردمی شهر هوشی مین را برای ریاست کار منصوب کند، و با کمیته مردمی استان دونگ نای موافقت کند که کمیته مردمی شهر هوشی مین را به عنوان مرجع ذیصلاح پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان به عنوان مبنایی برای گزارش به نخست وزیر برای تصمیم گیری تعیین کند.

این یکی از توصیه‌های وزارت ساخت و ساز در سند شماره ۸۲۹۰/BXD-KHTC (مورخ ۱۳ آگوست ۲۰۲۵) است که به نخست وزیر فام مین چین و معاون نخست وزیر تران هونگ ها در مورد تحقیق و اجرای پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان که به فرودگاه بین المللی لانگ تان متصل می‌شود، ارسال شده است.

راه آهن تو تیم - لانگ تان حدود ۴۲ کیلومتر طول دارد. عکس تزئینی

۸۵ تا ۹۰ درصد تقاضای سفر در این مسیر مربوط به مسافران داخلی و حومه شهر است.

در سند شماره ۸۲۹۰، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که بر اساس تلفیق نظرات وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق مربوطه و اجرای مصوبه شماره ۸۱/۲۰۲۳/QH۱۵ مورخ ۹ ژانویه ۲۰۲۳ مجلس ملی در مورد تصویب طرح جامع ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، وزارت ساخت و ساز پرونده تنظیم برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن را تکمیل کرده و انتظار می‌رود آن را در دسامبر ۲۰۲۵ به نخست وزیر ارائه دهد. بر این اساس، برای خط آهن تو تیم - لانگ تان، تقاضای سفر مورد انتظار در این مسیر عمدتاً مسافران داخلی و حومه‌ای است. به طور خاص، تخمین زده می‌شود که تا سال ۲۰۵۰، مسافران داخلی و حومه‌ای حدود ۸۵ تا ۹۰ درصد از تقاضای سفر در این مسیر را تشکیل دهند. در سند وزارت ساخت و ساز آمده است: «تعداد کل سفرهای این مسیر حدود ۱۳۶ میلیون مسافر در سال است که از این تعداد، تعداد سفرهای درون شهری حدود ۱۱۶ تا ۱۲۲ میلیون مسافر در سال است.»

پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان که برای اجرا مورد مطالعه قرار گرفته است، یک خط راه آهن شهری به طول تقریبی ۴۲ کیلومتر، طراحی دو خطه، عرض ریل ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت با ۲۰ ایستگاه است که مسافران را از شهر هوشی مین ، استان دونگ نای، به فرودگاه لانگ تان منتقل می‌کند. این پروژه در مجموع سرمایه‌گذاری اولیه‌ای نزدیک به ۳.۴ میلیارد دلار آمریکا دارد. در ۲۹ آوریل ۲۰۲۵، شورای خلق استان، قطعنامه شماره ۲۸/NQ-HDND را در مورد توافق بر سر سیاست واگذاری کمیته خلق شهر هوشی مین به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان تصویب کرد.

بنابراین، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان از راه آهن ملی به راه آهن شهری تغییر یابد. طبق گزارش مطالعات پیش امکان سنجی راه آهن تو تیم - لانگ تان، این پروژه طبق استانداردهای راه آهن شهری طراحی شده است و پس از سرمایه گذاری به مدیریت محلی واگذار خواهد شد.

در مورد طرح اتصال راه آهن بین فرودگاه تان سون نات و فرودگاه لانگ تان، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که حمل و نقل مسافران از طریق راه آهن از فرودگاه تان سون نات به فرودگاه لانگ تان از طریق اتصال خط آهن تو تیم - لانگ تان با دو خط راه آهن شهری سازماندهی شده است: خط راه آهن شهری شماره 6 که زیرساخت را در منطقه ایستگاه فو هو متصل می کند؛ خط راه آهن شهری شماره 2 در منطقه ایستگاه تو تیم به فرودگاه تان سون نات. در حال حاضر، خطوط راه آهن شهری شماره 2، 6 و خط راه آهن تو تیم - لانگ تان، خطوط راه آهنی هستند که در برنامه ریزی شهر هوشی مین و برنامه ریزی شبکه راه آهن شناسایی شده اند. بنابراین، برای اطمینان از بهره برداری روان، پروژه ها نیاز به سرمایه گذاری همزمان (زمان، فناوری، سازماندهی بهره برداری) دارند.

انتخاب شکل و منبع مناسب برای سرمایه‌گذاری

به گفته وزارت ساخت و ساز، طبق بند ۱، ماده ۳۰ قانون سرمایه‌گذاری عمومی، تعیین مرجع ذیصلاح برای پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان در صلاحیت نخست وزیر است.

راه آهن تو تی ام - لانگ تان، فرودگاه تان سون نات را از طریق خطوط راه آهن شهری شماره ۲ و شماره ۶ شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان متصل می کند. عکس: فام تونگ

در حال حاضر، شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که دولت، تصویب افزودن خط آهن تو تیم - لانگ تان به فهرست پروژه‌های پیوست شده به قطعنامه شماره 188/2025/QH15 مورخ 19 فوریه 2025 مجلس ملی را برای اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه جهت توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و شهر هوشی مین، بررسی کند.

در صورتی که پروژه برای اجرا به محل مورد نظر منتقل شود، مطالعه سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان بر اساس ترکیب توسعه شهری بر اساس مدل TOD (توسعه شهری بر اساس جهت‌گیری توسعه حمل و نقل عمومی) بررسی خواهد شد. از آنجا، منطقه پروژه راهکارهای بیشتری برای بسیج منابع سرمایه (بودجه محلی، سرمایه خصوصی ...) خواهد داشت و همزمان سرمایه‌گذاران علاقه‌مند را برای مشارکت جذب می‌کند تا بتوانند شکل مناسب‌تری از سرمایه‌گذاری و منبع سرمایه را مقایسه و انتخاب کنند.

وزارت ساخت و ساز همچنین پیشنهاد داد که در صورت واگذاری به عنوان آژانس مدیریت پروژه، کمیته مردمی شهر هوشی مین تمام نتایج تحقیقات موجود در پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان را برای ادامه آماده سازی و اجرای سرمایه گذاری دریافت کند. در عین حال، به کمیته مردمی شهر هوشی مین اجازه داده می شود این خط آهن را مطالعه و به برنامه ریزی راه آهن شهری شهر اضافه کند و به دولت پیشنهاد دهد که افزودن این پروژه به لیست پروژه های راه آهن شهری شهر که به قطعنامه شماره 188/2025/QH15 پیوست شده است را بررسی و تصویب کند.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-giao-thanh-pho-ho-chi-minh-lam-viec-voi-dong-nai-de-thong-nhat-co-quan-chu-quan-du-an-duong-sat-a5906c4/