پیشنهاد شده است که شهر هوشی مین با استان دونگ نای برای توافق در مورد آژانس مدیریت پروژه راه آهن همکاری کند.

(دونگ نای) - برای اطمینان از هماهنگی و انسجام در ساخت و ساز، بهره‌برداری و بهره‌برداری حداکثری از زمین‌های اطراف منطقه پروژه، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد می‌کند که نخست وزیر، کمیته مردمی شهر هوشی مین را به ریاست جلسه منصوب کند و با کمیته مردمی استان دونگ نای به توافق برسد تا کمیته مردمی شهر هوشی مین به عنوان آژانس مدیریت پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان تعیین شود، تا مبنایی برای گزارش به نخست وزیر جهت تصمیم‌گیری باشد.

این یکی از توصیه‌های وزارت ساخت و ساز در سند شماره ۸۲۹۰/BXD-KHTC (مورخ ۱۳ آگوست ۲۰۲۵) است که به نخست وزیر فام مین چین و معاون نخست وزیر تران هونگ ها در مورد مطالعه و اجرای پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان که به فرودگاه بین المللی لانگ تان متصل می‌شود، ارسال شده است.

خط آهن تو تیم - لانگ تان تقریباً ۴۲ کیلومتر طول دارد. (تصویر تزئینی)

۸۵ تا ۹۰ درصد تقاضای سفر در این مسیر مربوط به مسافرانی است که در داخل و خارج از شهر سفر می‌کنند.

در سند شماره ۸۲۹۰، وزارت ساخت و ساز اظهار داشت که بر اساس گردآوری نظرات وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و مناطق مربوطه و اجرای مصوبه شماره ۸۱/۲۰۲۳/QH۱۵ مورخ ۹ ژانویه ۲۰۲۳ مجلس ملی در مورد تصویب طرح جامع ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، وزارت ساخت و ساز طرح اصلاح‌شده شبکه راه‌آهن را تکمیل کرده و انتظار دارد آن را در دسامبر ۲۰۲۵ به نخست وزیر ارائه دهد. بر این اساس، برای خط آهن تو تیم - لانگ تان، تقاضای سفر پیش‌بینی‌شده عمدتاً از مسافران حومه شهر و بین شهری است. به طور خاص، تخمین زده می‌شود که تا سال ۲۰۵۰، مسافران حومه شهر و بین شهری تقریباً ۸۵ تا ۹۰ درصد از تقاضای سفر در این خط را تشکیل دهند. در سند وزارت ساخت و ساز آمده است: «تعداد کل سفرهای این مسیر تقریباً ۱۳۶ میلیون مسافر در سال است که از این تعداد، سفرهای درون شهری و برون شهری حدود ۱۱۶ تا ۱۲۲ میلیون مسافر در سال را تشکیل می‌دهد.»

پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان، که در حال حاضر در دست مطالعه است، یک خط راه‌آهن شهری به طول تقریبی ۴۲ کیلومتر است که به صورت دوخطه با عرض ریل ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و ۲۰ ایستگاه طراحی شده و مسافران را بین شهر هوشی مین و استان دونگ نای به فرودگاه لانگ تان منتقل می‌کند. این پروژه سرمایه‌گذاری اولیه‌ای نزدیک به ۳.۴ میلیارد دلار آمریکا دارد. در ۲۹ آوریل ۲۰۲۵، شورای خلق استان قطعنامه شماره ۲۸/NQ-HĐND را تصویب کرد که در آن موافقت شد کمیته خلق شهر هوشی مین به عنوان آژانس مدیریتی برای اجرای پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان منصوب شود.

بنابراین، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان از یک راه آهن ملی به یک راه آهن شهری تغییر یابد. طبق گزارش مطالعات پیش امکان سنجی خط آهن تو تیم - لانگ تان، این پروژه طبق استانداردهای راه آهن شهری طراحی شده و پس از سرمایه گذاری برای مدیریت به مقامات محلی تحویل داده خواهد شد.

در مورد طرح اتصال راه‌آهن بین فرودگاه تان سون نات و فرودگاه لانگ تان، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که حمل و نقل مسافر از طریق راه‌آهن از فرودگاه تان سون نات به فرودگاه لانگ تان با اتصال خط آهن تو تیم - لانگ تان به دو خط راه‌آهن شهری سازماندهی خواهد شد: خط راه‌آهن شهری شماره ۶ که زیرساخت را در منطقه ایستگاه فو هو متصل می‌کند؛ و خط راه‌آهن شهری شماره ۲ در منطقه ایستگاه تو تیم به فرودگاه تان سون نات. در حال حاضر، خطوط راه‌آهن شهری شماره ۲، شماره ۶ و خط راه‌آهن تو تیم - لانگ تان، خطوط راه‌آهن شناسایی شده در برنامه‌ریزی شهر هوشی مین و برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن هستند. بنابراین، برای اطمینان از عملکرد روان، پروژه‌ها نیاز به سرمایه‌گذاری هماهنگ (زمان، فناوری و سازماندهی عملیاتی) دارند.

شکل و منبع سرمایه‌گذاری مناسب را انتخاب کنید.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، همانطور که در بند ۱، ماده ۳۰ قانون سرمایه‌گذاری عمومی تصریح شده است، واگذاری مدیریت پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان تحت اختیار نخست وزیر است.

راه آهن تو تیم - لانگ تان، فرودگاه تان سون نات را از طریق دو خط راه آهن شهری، خطوط ۲ و ۶، شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان متصل می‌کند. عکس: فام تونگ

در حال حاضر، شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که دولت، تصویب افزودن خط آهن تو تیم - لانگ تان را به فهرست پروژه‌های پیوست شده به قطعنامه شماره 188/2025/QH15 مورخ 19 فوریه 2025 مجلس ملی، که تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه را برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و شهر هوشی مین به صورت آزمایشی اجرا می‌کند، در نظر بگیرد.

در صورت انتقال پروژه به مقامات محلی، مطالعه سرمایه‌گذاری برای خط آهن تو تیم - لانگ تان بر اساس توسعه یکپارچه شهری و با پیروی از مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) در نظر گرفته خواهد شد. این امر گزینه‌های بیشتری را برای بسیج سرمایه (بودجه محلی، سرمایه خصوصی و غیره) در اختیار منطقه پروژه قرار می‌دهد، ضمن اینکه سرمایه‌گذاران علاقه‌مند را نیز برای مقایسه و انتخاب مناسب‌ترین مدل سرمایه‌گذاری و منبع تأمین مالی جذب می‌کند.

وزارت ساخت و ساز همچنین پیشنهاد داد که در صورت واگذاری به عنوان آژانس مدیریت پروژه، کمیته مردمی شهر هوشی مین تمام نتایج تحقیقات موجود در پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان را برای ادامه آماده سازی و اجرای سرمایه گذاری دریافت کند. در عین حال، به کمیته مردمی شهر هوشی مین اجازه داده می شود تا گنجاندن این خط آهن در طرح راه آهن شهری شهر را بررسی کند و پیشنهاد دهد که دولت افزودن این پروژه را به فهرست پروژه های راه آهن شهری شهر که به قطعنامه شماره 188/2025/QH15 پیوست شده است، بررسی و تأیید کند.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-giao-thanh-pho-ho-chi-minh-lam-viec-voi-dong-nai-de-thong-nhat-co-quan-chu-quan-du-an-duong-sat-a5906c4/