طبق گزارش VEC، بخش ین بای - لائو کای ۸۳ کیلومتر سرمایهگذاری دارد که به ۲ خط تقسیم میشود و هیچ نوار میانی سختی در وسط ندارد. پس از ۱۰ سال بهرهبرداری، سطح جاده اکنون تخریب شده است، در حالی که حجم ترافیک در مسیر افزایش یافته است، سرعت عملیاتی کند است و به طور متوسط حدود ۵۰ کیلومتر در ساعت است که خطر بالایی برای ایمنی ترافیک ایجاد میکند.
بنابراین، VEC پیشنهاد داد که نخست وزیر اجازه دهد پروژه، بخش Yen Bai - Lao Cai را در قالب یک پروژه ساختمانی اضطراری، مطابق با مفاد قانون ساخت و ساز شماره 50/2024/QH15 ارتقا و گسترش دهد و همزمان تعدادی مکانیسم خاص را برای تسریع آماده سازی و اجرای سرمایه گذاری اعمال کند.
در صورت تأیید، به پروژه اجازه داده میشود تا بلافاصله بررسی، طراحی، تهیه و بررسی گزارشهای مطالعات امکانسنجی و ارزیابی پروژه را برای تأیید زودهنگام سازماندهی کند.
علاوه بر این، بررسی، طراحی نقشههای ساختمانی و انتخاب پیمانکار نیز به موازات فرآیند تصویب پروژه انجام میشود. این فرآیند به کوتاه شدن زمان آمادهسازی سرمایهگذاری تا حدود ۳ ماه کمک میکند و پروژه حدود ۴ ماه زودتر از روال معمول تکمیل خواهد شد.
طبق برنامه، این پروژه از ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ آغاز و اساساً در دسامبر ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد. انتظار میرود بخش تونل از آوریل ۲۰۲۷ به بهرهبرداری برسد.
منبع: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-mo-rong-doan-duong-bo-cao-toc-yen-bai-lao-cai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-khan-cap-post798882.html
نظر (0)