پیشنهاد افزایش ظرفیت معدن برای حل مشکل تامین مصالح مورد نیاز پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب، بخش لا سون - هوآ لین

DNO - سرمایه‌گذار پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش لا سون-هوا لین، از کمیته مردمی شهر دانانگ درخواست کرد تا به افزایش ظرفیت برخی از معادن سنگ در منطقه توجه کند تا پیمانکاران بتوانند به زودی مصالح سنگی کافی برای ساخت و ساز داشته باشند و پیشرفت پروژه را تضمین کنند.

محل ساخت و ساز پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش لا سون - هوآ لین. عکس: سرمایه گذار

بعدازظهر ۴ آگوست، هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین وضعیت اجرای پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش لا سون-هوا لین را اعلام کرد.

این پروژه برای یک مسیر ۴ بانده از پروژه جاده قبلی هوشی مین، بخش لا سون - توی لون، پاکسازی شد. در این زمان، پروژه فقط نیاز به پاکسازی زمین‌های اضافی برای برخی جاده‌های مسکونی و گسترش کانال زهکشی داشت.

پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش لا سون-هوا لین، به طول ۶۵ کیلومتر از شهر هوئه و شهر دانانگ با سرمایه‌گذاری کل ۳۰۱۰.۱۰ میلیارد دونگ ویتنام می‌گذرد.

این پروژه توسط هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین سرمایه‌گذاری شده است، در ماه مه 2025 آغاز شده و ظرف 240 روز از تاریخ شروع به پایان رسیده است.

موارد اصلی شامل موارد زیر است: ساخت ۵۰ پل توسعه یافته؛ حفاری بستر جاده؛ ساخت فونداسیون سنگ خرد شده، سنگ خرد شده مسلح شده با سیمان؛ سطح جاده آسفالت بتنی.

در ۲۴ ژوئن، سرمایه‌گذار با مشاور طراحی هماهنگ کرد تا شمع‌های اضافی پاکسازی سایت را در محل به اداره ساخت و ساز شهر هوئه و مرکز توسعه صندوق زمین منطقه فو لوک (قدیمی) تحویل دهد تا مراحل بعدی را اجرا کنند.

خروجی ساخت و ساز تا به امروز به 182.76 / 2,544.51 میلیارد VND رسیده است که 7.2٪ از ارزش قرارداد را تشکیل می‌دهد.

حدود ۶۰۰ مهندس و کارگر بسیج شدند تا شبانه‌روز در محل ساخت‌وساز کار کنند. عکس: CDT

ارزش تجمعی پرداخت تا پایان ژوئن 2025، 450,841/448,666 میلیارد دانگ دانگ (با رسیدن به 100.5%) است. در ژوئیه 2025، این پروژه 83,754 میلیارد دانگ دانگ پرداخت کرد.

این پروژه به ۴ خط ارتقا خواهد یافت و از ۱۲ پل موجود در مسیر که از قبل ۴ خط دارند استفاده خواهد شد و واحدهای پل جدید ساخته می‌شود یا ۵۰ پل در مسیر برای اطمینان از مقیاس‌پذیری گسترش می‌یابد. عکس: سرمایه‌گذار

پیمانکار در حال تنظیم مجدد برنامه زمانی پل است تا ساخت همزمان و به حداقل رساندن ساخت و ساز در طول فصل بارندگی را تضمین کند. همزمان، 5 ایستگاه آزمایش میدانی برای کنترل کیفیت در طول ساخت و ساز و 2 ایستگاه آزمایش مشترک ایجاد شده است.

این پروژه با مشکلاتی در زمینه تامین مصالح سنگی در شهر دانانگ مواجه است. هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین از کمیته مردمی شهر دانانگ درخواست کرده است که به افزایش ظرفیت برخی از معادن سنگ در این منطقه توجه کند تا پیمانکاران بتوانند به زودی مصالح سنگی کافی برای ساخت و ساز داشته باشند و پیشرفت پروژه را تضمین کنند.

منبع: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cong-suat-mo-da-giai-quyet-nguon-vat-lieu-cho-du-an-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-3298652.html