پیشنهاد برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه ملی مرتفع ۵

بزرگراه ملی ۵، ۱۱۶ کیلومتر طول دارد و مسیری حیاتی در منطقه شمالی است. این بزرگراه از سال ۱۹۹۸ به عنوان یک جاده مسطح درجه دو به بهره‌برداری رسیده است.

بخشی از بزرگراه ملی ۵ که از های دونگ می‌گذرد.

وزارت حمل و نقل های دونگ به تازگی پیشنهاد داده است که وزارت حمل و نقل، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه ملی مرتفع شماره ۵ را در نظر بگیرد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل های دونگ، طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه ملی مرتفع ۵ مزایای بسیار بیشتری نسبت به طرح گسترش بزرگراه ملی ۵ موجود دارد.

به طور خاص، این گزینه به جلوگیری از نیاز به ترتیب دادن بودجه زمین جدید، صرفه‌جویی در زمین و استفاده مؤثر و هوشمندانه از زمین کمک می‌کند زیرا نیازی به گسترش نیست؛ نیازی به پاکسازی زمین در مسیر اصلی نیست (این یکی از تنگناها در اجرای پروژه‌های زیرساخت ترافیکی است که مورد شکایت نیز هست)؛ به ویژه نیازی به پاکسازی زمین در پارک‌های صنعتی، خوشه‌ها و مناطق مسکونی موجود در دو طرف مسیر نیست و در نتیجه هزینه‌های سرمایه‌گذاری را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

علاوه بر این، پروژه بزرگراه ملی مرتفع ۵، پس از بهره‌برداری، سرعت طراحی را تضمین می‌کند و به طور قابل توجهی در زمان سفر صرفه‌جویی می‌کند؛ کاستی‌های زیرساخت ترافیکی، به ویژه در تقاطع‌های هم سطح را حل می‌کند و تصادفات رانندگی را به حداقل می‌رساند.

ساخت بزرگراه ملی مرتفع ۵ همچنین به برنامه‌ریزی پیشگیرانه ساخت و ساز و کوتاه کردن پیشرفت اجرای پروژه کمک می‌کند.

مشخص است که بزرگراه ملی ۵ شریان اصلی منطقه شمالی است که از سال ۱۹۹۸ با مقیاس یک جاده مسطح سطح II (از ۴ تا ۸ خط) به بهره‌برداری رسیده است. این مسیر توسط مردم محلی به عنوان یک محور توسعه اقتصادی ، به ویژه برای وسایل نقلیه بزرگ که به بنادر های فونگ با حجم ترافیک بسیار بالا در روز رفت و آمد می‌کنند، در نظر گرفته شده است.

در سال‌های اخیر، مناطق مختلف به تدریج در تعدادی از جاده‌های فرعی بزرگراه ملی ۵ سرمایه‌گذاری کرده‌اند. علاوه بر این، در سال ۲۰۱۵، بزرگراه هانوی-های فونگ برای تردد افتتاح شد که بخشی از حجم ترافیک بزرگراه ملی ۵ را نیز به خود اختصاص داده است.

با این حال، بزرگراه ملی ۵ مدت زیادی است که بیش از حد بار ترافیکی دارد (طبق داده‌های شمارش وسایل نقلیه واحد مدیریت، حجم واقعی ترافیک در حال حاضر حدود ۹۰،۰۰۰ وسیله نقلیه در روز است که ۶ برابر حجم ترافیک طراحی شده بیشتر است). سرعت عملیاتی در بزرگراه ملی ۵ فقط ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت برای خودروها است که ۵۰ تا ۶۰ درصد سرعت طراحی شده است.

طبق اعلام اداره حمل و نقل های دونگ، وضعیت تصادفات رانندگی در این مسیر بسیار پیچیده است و به ویژه در ساعات شلوغی، با ازدحام مکرر همراه است. بخشی که به تنهایی از استان های دونگ عبور می‌کند، ۴۴ کیلومتر طول دارد، اما از سال ۲۰۲۱ تاکنون، ۲۲۸ تصادف رخ داده است که ۱۸٪ را تشکیل می‌دهد؛ ۸۵ نفر کشته شده‌اند که ۱۳٪ را تشکیل می‌دهد؛ ۱۳۹ نفر زخمی شده‌اند که ۱۶٪ از کل تصادفات، مرگ و میر و جراحات در این استان را تشکیل می‌دهد.

طبق طرح برنامه‌ریزی زیرساخت‌های جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط وزارت حمل و نقل تهیه می‌شود، بزرگراه ملی ۵ در اندازه فعلی خود باقی خواهد ماند.

رئیس اداره حمل و نقل های دونگ گفت: «با توجه به نقش بسیار مهم بزرگراه ملی ۵ در حال حاضر و همچنین در آینده، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری اولیه در توسعه یا ساخت یک جاده مرتفع بسیار فوری و ضروری است تا نیازهای مثلث توسعه اقتصادی هانوی - های فونگ - کوانگ نین برآورده شود، مشکل اضافه بار و ایمنی ترافیک در این مسیر حل شود.»

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html