با قاطعیت موانع موجود در پاکسازی سایت را برطرف کنید

(QBĐT) - با توجه به وضعیت فعلی پروژه بخش ۱ - جاده ساحلی که به دلیل عدم تحویل یکنواخت محل ساخت و ساز و "قطع" بسیاری از بخش‌ها، تا حدودی به دلیل کمبود سرمایه برای جبران خسارت و پاکسازی محل (GPMB)، در بیست و دومین جلسه هجدهمین شورای مردمی استان (که در ۲۶ ژوئن برگزار شد)، شورای مردمی استان تعدیلی را برای افزایش سرمایه به میزان ۲۹۰ میلیارد دونگ ویتنام دیگر تصویب کرد تا به پروژه در رفع تنگناهای GPMB کمک کند.

مسیر ساحلی، محور توسعه استراتژیک استان محسوب می‌شود که مناطق اقتصادی ، بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و دروازه‌های مرزی را به هم متصل می‌کند و به اتصال کریدور شرق-غرب کمک می‌کند و باعث ایجاد شتاب برای زیرساخت‌های گردشگری و لجستیک می‌شود. با این حال، این پروژه به طور مداوم با مشکلاتی در زمینه پاکسازی سایت مواجه بوده و باعث کندی طولانی مدت پیشرفت شده است.

طبق داده‌های وزارت ساخت و ساز (سرمایه‌گذار)، تا پایان ژوئن ۲۰۲۵، این پروژه طرح‌های جبران خسارت برای ۷۲.۸/۸۰ کیلومتر (که به ۹۱٪ می‌رسد) را تصویب کرده و در واقع ۷۱.۵۳/۸۰ کیلومتر (که به ۸۹.۴٪ می‌رسد) را تحویل داده است. با این حال، سایت پراکنده و ناپیوسته مانع از سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز در کل پروژه توسط پیمانکاران شده است.

با اختصاص بودجه بیشتر توسط استان برای پاکسازی محل، مشکلات موجود در مزارع آبزی‌پروری به زودی برطرف خواهد شد.

نکته قابل توجه این است که پیشرفت پاکسازی سایت در شهر دونگ هوی کمترین میزان را داشت و عمدتاً در کمون بائو نین با مشکلاتی روبرو بود.

به طور خاص، مساحت مسیر که از کمون بائو نین می‌گذرد ۴.۷۱ کیلومتر مربع است؛ تعداد خانوارها و سازمان‌های آسیب‌دیده ۱ خانوار و ۵ سازمان (۳ شرکت با مزارع آبزی‌پروری) است. تا پایان ژوئن ۲۰۲۵، محل ساخت و ساز در کمون بائو نین ۳.۶۱ / ۴.۷۱ کیلومتر مربع (۷۶.۶۵٪) تحویل داده شده است. مساحت تحویل داده نشده حدود ۱.۱۰ / ۴.۷۱ کیلومتر مربع مربوط به جبران خسارت و کارهای پشتیبانی ۱ سازمان با مزرعه آبزی‌پروری و ۱ خانوار با مزرعه دامداری است.

در حال حاضر، در کمون بائو نین (شهر دونگ هوی)، هنوز مشکل مساحت بیش از ۱.۱ کیلومتر مربع در حوزه آبزی‌پروری و مزارع دامداری وجود دارد.

در بیست و دومین جلسه (جلسه ویژه) هجدهمین شورای مردمی استان در بعد از ظهر ۲۶ ژوئن، آقای نگوین شوان دات، مدیر اداره دارایی، گفت که دلیل اصلی این است که قیمت زمین، هزینه‌های اسکان مجدد و سیاست‌های حمایتی نسبت به زمان تأسیس پروژه (۲۰۲۱) بالاتر بوده است. علاوه بر این، مشکلاتی در مالکیت، اندازه‌گیری، خانه‌های مجاور پروژه، مزارع آبزی‌پروری و غیره نیز وجود داشته است که باعث طولانی شدن روند جبران خسارت و حمایت شده است. پس از بررسی مناطق، واحد عملیاتی پیشنهاد داد که کل هزینه پاکسازی محل به ۶۷۴.۸ میلیارد دونگ ویتنامی افزایش یابد که ۲۹۰ میلیارد دونگ ویتنامی بالاتر از سطح مصوب قبلی است.

در مواجهه با این وضعیت، شورای خلق استان موافقت کرده است که سیاست سرمایه‌گذاری را تنظیم کند و کل سرمایه‌گذاری برای بخش ۱ - جاده ساحلی را از ۲۲۰۰ میلیارد دونگ به ۲۴۹۰ میلیارد دونگ (۲۹۰ میلیارد دونگ اضافی برای پاکسازی محل) افزایش دهد. این اقدامی است که عزم سیاسی استان را برای رفع "گلوگاه" کلیدی نشان می‌دهد و پیشرفت تکمیل کل مسیر را در سال ۲۰۲۵ تسریع می‌کند.

بسیاری از مزارع آبزی‌پروری داوطلبانه دارایی‌های خود را از بین بردند و محل را تحویل دادند.

در همین راستا، دوآن نگوک لام، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان، بر لزوم رسیدگی قاطع و کامل به تنگناهای پاکسازی محل، به گونه‌ای که بر پیشرفت ساخت و ساز و کارایی سرمایه‌گذاری پروژه تأثیر نگذارد، تأکید کرد. در عین حال، او از ادارات، شعب و مناطق درخواست کرد تا بر اجرای همزمان راه‌حل‌ها، تسریع ساخت مناطق اسکان مجدد، تنظیم بودجه زمین کافی برای خانوارهای آسیب‌دیده، تقویت تبلیغات، گفتگو و بسیج مردم برای ایجاد اجماع تمرکز کنند. به ویژه، در مواردی که سیاست‌ها به طور کامل اعمال شده‌اند اما تحویل هنوز تأیید نشده است، لازم است اقدامات مناسبی برای حمایت از ساخت و ساز مطابق با مفاد قانون در نظر گرفته شود.

رئیس کمیته مردمی استان، تران فونگ، دستور داده است: ادارات، شعب و بخش‌های محلی باید بر حل وظایف معوقه در محدوده اختیارات محوله خود تمرکز کنند. به ویژه، مشکلات مربوط به پاکسازی محل برای پروژه‌های کلیدی؛ تسریع در اجرا و تخصیص سرمایه‌های سرمایه‌گذاری عمومی؛ حل و فصل امور مربوط به شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران در سطح منطقه‌ای، بدون اینکه پس از پایان عملیات سطح منطقه‌ای، آنها را ناتمام بگذارند.

نماینده هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک (واحدی که توسط وزارت ساخت و ساز برای مدیریت پروژه تعیین شده است) گفت: در حال حاضر، تمام بسته‌های مناقصه به طور همزمان مستقر شده‌اند. مواردی مانند پل‌ها، آبگذرها و کارهای زهکشی در محل تحویل داده شده اساساً تکمیل شده‌اند.

با مشارکت چشمگیر استان و اجماع مردم، انتظار می‌رود این مسیر استراتژیک به زودی و طبق برنامه تکمیل شود و بهره‌وری سرمایه‌گذاری را ارتقا داده و توسعه منطقه ساحلی شمال مرکزی را ارتقا دهد.                                                  

تان کوانگ

منبع: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/