طرح آزمایشی ممنوعیت تردد اتوبوس‌های مسافربری در لاین ۱ بزرگراه هانوی - های فونگ از ۱۵ سپتامبر

مقامات قصد دارند از ۱۵ سپتامبر ممنوعیت تردد ون‌های مسافربری (با تعداد مشخصی صندلی) در لاین ۱ بزرگراه‌های هانوی-های فونگ و فاپ ون-کائو گی را به صورت آزمایشی اجرا کنند.

سرلشکر دو تان بین، مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، سخنرانی کرد.

این اطلاعات در جلسه‌ای با موضوع تضمین نظم و ایمنی ترافیک و کاهش ازدحام که توسط اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ( وزارت امنیت عمومی ) با هماهنگی اداره راه ویتنام و اداره ثبت ویتنام (وزارت ساخت و ساز) در ۱۲ سپتامبر برگزار شد، ارائه شد.

این بحث در چارچوب برنامه آزمایشی تنظیم خطوط کامیون و محدودیت سرعت در بزرگراه‌های هانوی -های فونگ و فاپ ون-کائو گیه صورت گرفت که تقریباً یک ماه است در حال انجام است و در ابتدا نتایج مثبتی به همراه داشته و مورد حمایت اکثر کاربران جاده قرار گرفته است.

پیشنهاد می‌کنیم موقعیت را مجدداً سازماندهی کنید و وضوح علائم راهنمایی و رانندگی را بهبود بخشید.

سرلشکر دو تان بین، مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، اظهار داشت که هدف از این تبادل اطلاعات، کاهش تصادفات، ایجاد نظم، توسعه زیرساخت‌ها و ارتقای اقتصاد حمل و نقل، به ویژه در مرحله توسعه بزرگراه‌ها و راه‌آهن‌های پرسرعت بوده است.

سرلشکر دو تان بین تأکید کرد که وضعیت مربوط به تصادفات مربوط به وسایل نقلیه تجاری همچنان پیچیده است.

پلیس با بررسی بیش از ۱۵۹۰ تصویر از دوربین‌های نظارتی در بزرگراه نوی بای - لائو کای، نزدیک به ۳۰۰ راننده را که مقررات راهنمایی و رانندگی را نقض می‌کردند، شناسایی کرد. از این تعداد، بیش از ۲۸۰ راننده کمربند ایمنی نبسته بودند. نکته قابل توجه این است که ۲۰۳ مورد از این تخلفات مربوط به خودروهایی با پلاک زرد (خودروهای حمل و نقل تجاری) بوده است.

علاوه بر این، رهبران اداره پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین پیشنهاد بررسی و سازماندهی مجدد سیستم ترافیک، به ویژه در مورد محل و وضوح علائم راهنمایی و رانندگی را دادند. در عین حال، آنها پیشنهاد مطالعه سازماندهی ترافیک در سطح جاده، خط کشی جاده، نمادهای سطح جاده، تقسیم بندی خطوط و غیره را دادند.

یکی دیگر از راه‌حل‌های مهم پیشنهادی این است که این سه واحد باید به یکدیگر متصل شوند و داده‌ها، به‌ویژه داده‌های ایستگاه‌های عوارضی را به اشتراک بگذارند. این امر به مدیریت وسایل نقلیه و سرعت‌ها برای جلوگیری از تصادفات و تخلفات رانندگی کمک خواهد کرد.

سرلشکر دو تان بین گفت: « در آینده نزدیک، سیستم دوربین‌های نظارت ترافیکی در سراسر کشور، به ویژه در بزرگراه‌ها، توسعه خواهد یافت. بنابراین، واحدها باید داده‌ها را با یکدیگر به اشتراک بگذارند.»

آقای بین در مورد اداره ثبت و بازرسی ویتنام پیشنهاد داد که برای افزایش استانداردهای ورود به خودروهای حمل و نقل تجاری، به راهکارهایی نیاز است. به طور خاص، این واحد تخصصی باید تفاوت‌های ایمنی بین خودروهای اصلی و خودروهای اصلاح‌شده (مانند اتوبوس‌های دو طبقه تخت‌دار) را روشن کند.

برای موتورسیکلت‌ها، مطالعه استانداردهای ترمز ABS و استانداردهای تضمین انتشار گازهای گلخانه‌ای ضروری است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: «۵۸ درصد تصادفات رانندگی مربوط به موتورسیکلت‌ها است؛ اگر سیستم ترمز بهتر باشد، تصادفات کاهش می‌یابد.»

در همین راستا، سرهنگ فام کوانگ هوی، معاون مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، از اداره ثبت و بازرسی ویتنام درخواست کرد تا به سرعت سطح ایمنی اتوبوس‌های خواب‌آور را بررسی و ارزیابی کند. به طور خاص، ارزیابی و مقایسه سطح ایمنی بین اتوبوس‌های خواب‌آور و اتوبوس‌های استاندارد، به ویژه در شرایط چالش‌برانگیز مانند سفر در گردنه‌های کوهستانی، شیب‌های تند و پیچ‌های تند، ضروری است.

سرهنگ فام کوانگ هوی پیشنهاد داد: «بر اساس تحقیق و ارزیابی، می‌توانیم شرایطی را برای اجرا پیشنهاد کنیم، از جمله: اتوبوس‌های خواب‌آور فقط مجاز به تردد در جاده‌های مسطح باشند، یا محدودیت‌های سرعت یا ساعات ترافیکی.»

این مطالعه پیشنهاد می‌کند که ورود وسایل نقلیه آموزشی به لاین ۱ بزرگراه‌ها ممنوع شود.

در مورد آموزش رانندگان، اداره راه ویتنام در حال حاضر موانعی را در اجرای آیین‌نامه «آموزش رانندگان در بزرگراه‌ها» شناسایی می‌کند.

در واقعیت، موقعیت‌هایی وجود داشته است که وسایل نقلیه آموزشی (به خصوص در ابتدا، زمانی که هنوز با رانندگی آشنا نیستند) در بزرگراه‌ها به سختی به حداقل سرعت مجاز می‌رسند یا از آن تجاوز می‌کنند. این امر منجر به انسداد سایر وسایل نقلیه می‌شود.

بخش‌های تخصصی اداره پلیس راهنمایی و رانندگی و اداره راه ویتنام دو گزینه را بررسی و ارائه کرده‌اند:

گزینه ۱: حفظ مقررات فعلی، تقویت بازرسی، نظارت و رسیدگی به تخلفات توسط مربیان رانندگی که به دانش‌آموزان اجازه می‌دهند با سرعتی کمتر از حداقل سرعت تعیین‌شده رانندگی کنند؛ و توصیه به تمرین رانندگی در بزرگراه‌های کم‌ترافیک و اجتناب از روزها و ساعات اوج ترافیک.

گزینه ۲: تحقیق و برنامه آزمایشی: خودروهای آموزشی در بزرگراه‌ها مجاز به استفاده از خط شماره ۱ (خط نزدیک به خط میانی) نیستند. بر اساس نتایج، مقررات قانونی مربوطه را اصلاح کنید.

سرهنگ فام کوانگ هوی با ابراز نظر خود، پیشنهاد کرد که مدیریت سختگیرانه‌ای برای آموزش وسایل نقلیه‌ای که وارد بزرگراه‌ها می‌شوند، مورد نیاز است. در صورت ورود، فراگیران باید اطمینان حاصل کنند که تمام شرایط لازم را برآورده می‌کنند و قبل از اجازه ورود، به سطح خاصی از مهارت رسیده‌اند.

انتظار می‌رود که تردد اتوبوس‌های مسافربری از خط ۱ بزرگراه ممنوع شود.

در خصوص طرح تخصیص خط در بزرگراه، واحدهای مربوطه اساساً موافقت کرده‌اند که اجرای طرح ممنوعیت استفاده کامیون‌ها از خط ۱، همانطور که در برنامه آزمایشی آمده بود، و ممنوعیت استفاده اتوبوس‌های مسافربری (بر اساس تعداد مشخصی صندلی) از این خط، که انتظار می‌رود از ۱۵ سپتامبر آغاز شود، ادامه یابد.

در مورد تعداد صندلی‌ها برای آن نوع وسایل نقلیه مسافربری که انتظار می‌رود از خط ۱ ممنوع شوند، در حال حاضر دو گزینه وجود دارد.

گزینه ۱ برای خودروهای مسافربری با ۱۶ صندلی یا بیشتر (از جمله لیموزین‌ها) اعمال می‌شود.

گزینه ۲ برای خودروهای مسافربری با ۲۹ صندلی یا بیشتر اعمال می‌شود.

به گفته مقامات، اتوبوس‌های مسافربری با کمتر از ۲۹ صندلی بخش قابل توجهی از وسایل نقلیه شرکت‌کننده در ترافیک را تشکیل می‌دهند (که توسط واحدهای BOT حدود ۱۵٪ تخمین زده می‌شود).

ممنوعیت ورود این وسایل نقلیه به لاین ۱ می‌تواند به طور بالقوه باعث ازدحام ترافیک و کاهش ظرفیت ترافیک در لاین‌های ۲ و ۳ شود.

پی‌وی (گردآوری شده)

منبع: https://baohaiphong.vn/du-kien-thi-diem-cam-xe-khach-chay-o-lan-1-cao-toc-ha-noi-hai-phong-tu-15-9-520665.html