پیشنهاد نسبت سهم دولت برای پروژه‌های BOT با درآمد رو به کاهش

در پیش‌نویس فرمانی که جزئیات رفع موانع پروژه‌های ترافیکی BOT در حال تکمیل را شرح می‌دهد، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که در صورت کاهش درآمد پروژه در مقایسه با برنامه مالی، نرخ سهم دولت نباید از ۷۵ درصد تجاوز کند.

درآمد حاصل از عوارض پروژه BOT پل تای ها کاهش یافته است و این مشکل باید حل شود

پیش‌نویس فرمان مربوط به رسیدگی به کاهش درآمد پروژه‌های ترافیکی BOT که قبل از ۱ ژانویه ۲۰۲۱ امضا شده است.

تقسیم درآمد کاهش‌یافته زمانی اعمال می‌شود که پروژه شرایط مندرج در بند ۲، ماده ۹۹a قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) را برآورده کند، به‌ویژه: پروژه باید تعداد ایستگاه‌های عوارض را در مقایسه با تصمیم تصویب پروژه تنظیم کند تا با سیاست‌ها و قوانین مربوطه مطابقت داشته باشد و منافع کاربران خدمات را تضمین کند.

سهم مورد انتظار: طرح مالی پس از اعمال اقدامات تعدیل، درآمدی دارد که برای پوشش هزینه‌های مدیریت پروژه، بهره‌برداری و نگهداری و هزینه‌های بازپرداخت اصل و فرع وام طبق طرح مالی مندرج در قرارداد پروژه کافی نیست؛ طرح مالی پس از اعمال اقدامات تعدیل، دوره وصول هزینه بازیابی سرمایه بیش از ۵۰ سال دارد.

این پیش‌نویس به وضوح بیان می‌کند که نسبت سهم دولت نباید از ۷۵٪ میانگین نسبت بین درآمد کاهش‌یافته و درآمد موجود در طرح مالی پروژه در ۳ سال گذشته تجاوز کند. درآمد کاهش‌یافته با کسر درآمد موجود در طرح مالی از درآمد واقعی تعیین می‌شود.

وزیر و رئیس کمیته مردمی استان باید در مورد نسبت و سطح سرمایه دولتی مشترک برای پروژه‌های مصوب خود طبق مفاد فوق تصمیم بگیرند و اطمینان حاصل کنند که سطح سرمایه دولتی از نسبت تعیین‌شده تجاوز نکند.

این پیش‌نویس همچنین پیشنهاد می‌کند که قرارداد پروژه‌های ترافیکی BOT که قبل از ۱ ژانویه ۲۰۲۱ امضا شده‌اند، در صورتی که پروژه حداقل ۲ سال تکمیل و به بهره‌برداری رسیده باشد، اما سرمایه‌گذار و شرکت پروژه مجاز به جمع‌آوری هزینه برای بازیابی سرمایه نباشند، فسخ شود؛ درآمد پروژه کاهش یافته باشد، طرفین طرح مالی را بر اساس سهم درآمد مورد انتظار دولت، حاشیه سود سهام کاهش یافته، نرخ بهره وام کاهش یافته باشد... اما زمان جمع‌آوری هزینه‌ها برای بازیابی سرمایه هنوز بیش از ۵۰ سال طول بکشد.

طبق آمار دولتی ، در حال حاضر ۱۱ پروژه ترافیکی BOT با کاهش درآمد مواجه هستند.

این پروژه‌ها همگی بی‌اثر هستند، اکثر آنها به دلایل عینی یا تحت تأثیر تصمیمات سازمان‌های دولتی متوقف شده‌اند.

مین آن

منبع: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html