تحولات جدید در پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱ از طریق دونگ نای و با ریا

طبق تحقیقات لائو دونگ در ۱۶ فوریه، دفتر دولت به تازگی سندی را منتشر کرده است که نظر معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، را در مورد رسیدگی به مشکلات موجود پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه ملی ۵۱ در قالب قرارداد BOT بیان می‌کند.

طبق این سند، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به وزارت حمل و نقل (MOT) مأموریت داد تا رسیدگی به درخواست سرمایه‌گذار را طبق وظایف، کارکردها و قراردادهای امضا شده ادامه دهد. وزارت حمل و نقل نتایج رسیدگی را طبق اختیارات خود گزارش می‌دهد.

اظهارات معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، پس از بررسی گزارش وزارت حمل و نقل در پایان سال 2023 در مورد رسیدگی به درخواست سرمایه گذار برای پروژه سرمایه گذاری توسعه بزرگراه ملی 51، بخش Km0+900 - Km73+600 که از استان های دونگ نای و با ریا - وونگ تاو عبور می کند، تحت فرم قرارداد BOT (BOT National Highway 51) بیان شد.

در مورد پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱، رأی‌دهندگان در استان با ریا - وونگ تاو اخیراً گزارش دادند که سرمایه‌گذار، شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (BVEC)، از واگذاری دارایی‌ها برای ایجاد مالکیت دولتی دارایی‌های پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱ خودداری کرده است.

بنابراین، بزرگراه ملی ۵۱ در حال حاضر به طور جدی تخریب شده است و ترک‌ها و فرورفتگی‌های زیادی در سطح جاده در طول کل مسیر ظاهر می‌شود. رأی‌دهندگان توصیه می‌کنند که وزارت حمل و نقل بازرسی را ترتیب دهد و به زودی برنامه مشخصی برای نگهداری، تعمیر، ارتقاء آسفالت و غلبه بر سیل در بزرگراه ملی ۵۱ داشته باشد. در عین حال، باید به زودی یک راه حل اساسی برای الزام شرکت BVEC به انحلال قرارداد و واگذاری سریع دارایی‌های پروژه برای ایجاد مالکیت عمومی وجود داشته باشد.

وضعیت ترک‌ها و فرورفتگی‌های سطح بزرگراه ملی ۵۱ توسط لائو دونگ در ژوئیه ۲۰۲۳ ثبت شده است. عکس: ها آنه چین

وزارت حمل و نقل در پاسخ به درخواست‌های رأی‌دهندگان، اخیراً اعلام کرد که پروژه ملی بزرگراه ۵۱ BOT از ۱۳ ژانویه ۲۰۲۳ عوارض دریافت نخواهد کرد. در ۳۱ ژانویه ۲۰۲۳، شرکت BVEC اطلاعیه کتبی صادر کرد: «BVEC اجرای پروژه را متوقف خواهد کرد و مسئولیتی در قبال تضمین ایمنی ترافیک، نگهداری و تعمیر منظم همه بخش‌های پروژه نخواهد داشت.»

پس از چندین بار عدم دستیابی به توافق برای فسخ زودهنگام قرارداد از طریق مذاکرات، در ۱۷ نوامبر ۲۰۲۳، اداره راه ویتنام سندی را برای فسخ زودهنگام قرارداد مدیریت و نگهداری پروژه به BVEC ارسال کرد. بر این اساس، وزارت حمل و نقل به اداره راه ویتنام دستور داد تا طبق مقررات، مسئولیت مدیریت، نگهداری و تعمیر بزرگراه ملی ۵۱ را بر عهده بگیرد.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «در حال حاضر، وزارت حمل و نقل طرح نگهداری سیستم جاده‌ای برای سال ۲۰۲۴ را تصویب کرده است، از جمله تخصیص بودجه برای نگهداری منظم بزرگراه ملی ۵۱؛ رسیدگی به نقاط حادثه‌خیز و تعمیرات اضطراری مکان‌های به شدت آسیب‌دیده برای اطمینان از ایمنی ترافیک با بودجه‌ای بالغ بر ۸.۳ میلیارد دونگ ویتنام؛ اداره راه ویتنام در حال تکمیل مراحل اجرای ساخت و ساز است.»

نکته قابل توجه این است که طبق اعلام وزارت حمل و نقل، در پایان نوامبر 2023، وزارت حمل و نقل تصمیم گرفت تیمی را برای بررسی برخی از مفاد موجود در پروژه BOT بزرگراه ملی 51 تشکیل دهد تا با هماهنگی وزارت دارایی، رویه‌های لازم برای تثبیت مالکیت عمومی دارایی‌ها را طبق قانون دارایی‌های عمومی تکمیل کند.

پیش از این، همانطور که لائو دونگ گزارش داد، پس از نزدیک به 20 مذاکره قراردادی، شرکت BVEC، سرمایه‌گذار BOT بزرگراه ملی 51، پروژه را برای پذیرش به منطقه مدیریت جاده IV تحویل داد، اما هنوز با مرجع ذیصلاح در مورد فسخ قرارداد پیش از موعد برای اجرای مراحل بعدی مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی و قرارداد BOT به توافق نرسیده بود.

این امر منجر به عدم نگهداری به موقع پروژه، ایجاد خسارت، ایجاد چاله و خطرات ایمنی ترافیک می‌شود.

منبع