شرکت‌های لجستیکی هانوی در کجای زنجیره تأمین قرار دارند؟

کارشناسان با اشتراک‌گذاری با کسب‌وکارهای لجستیک در هانوی ، گفتند که کسب‌وکارها باید بدانند چگونه با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، آنها نمی‌توانند «در بازار تنها باشند».

شبکه زیرساخت لجستیکی بسیار توسعه‌یافته

در کنفرانس خلاصه سال ۲۰۲۴ و گسترش فعالیت‌های انجمن لجستیک هانوی (HNLA) در بعدازظهر ۲۸ فوریه، آقای نگوین دِه هیپ، معاون مدیر اداره صنعت و تجارت شهر هانوی، گفت که هانوی مرکز اقتصادی ، تجاری و خدماتی کل کشور است و موقعیتی استراتژیک در زنجیره تأمین کالا در ویتنام و منطقه دارد.

آقای نگوین دِ هیپ، معاون مدیر اداره صنعت و تجارت هانوی

هانوی به عنوان یک قطب مهم ترافیکی، دارای یک شبکه زیرساخت لجستیکی قویاً توسعه‌یافته، از جمله سیستم انبار کانتینر داخلی (ICD)، مراکز لجستیکی، انبارها، جاده‌ها و راه‌آهن‌های بین منطقه‌ای و بین‌المللی است.

آقای نگوین دِه هیپ تأکید کرد: «بنابراین، توسعه صنعت لجستیک در بهبود رقابت‌پذیری، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش ارزش برای اقتصاد مهم است.»

در زمینه ادغام قوی و تحول دیجیتال، صنعت لجستیک با فرصت‌ها و چالش‌های بسیاری روبرو است. بهینه‌سازی زنجیره تأمین، به‌کارگیری فناوری در مدیریت لجستیک و توسعه یک سیستم خدمات با کیفیت بالا، الزامات فوری برای بهبود رقابت‌پذیری شرکت‌های داخلی هستند.

آقای تران دوک نگی، رئیس انجمن لجستیک هانوی، گفت که در حال حاضر، حدود ۴۰ درصد از جریان کالاها از سایر مناطق از طریق هانوی در گردش است. علاوه بر این، هانوی در حال حاضر ۱۰ پارک صنعتی تأسیس و راه‌اندازی کرده است، بیش از ۱۰۰ خوشه صنعتی در حال شکل‌گیری هستند؛ به همراه نزدیک به ۱۵۰ سوپرمارکت، ۴۵۴ بازار و بیش از ۱۰،۰۰۰ فروشگاه رفاه که نیازهای روزانه میلیون‌ها نفر از ساکنان شهری را تأمین می‌کنند.

آقای تران دوک نگی، رئیس انجمن لجستیک هانوی

این ارقام نشان می‌دهد که فعالیت‌های لجستیکی در هانوی در سطحی برتر از سایر مناطق منطقه شمالی و سراسر کشور انجام می‌شود.

آقای نگیا گفت : «فعالیت در یک بازار لجستیک در مقیاس بزرگ، که پس از شهر هوشی مین در رتبه دوم قرار دارد، مزایای بسیاری را برای توسعه شرکت‌های لجستیک هانوی به ارمغان می‌آورد و توسعه صنعت را ارتقا می‌دهد.»

با این حال، در شرایطی که بازار لجستیک هنوز با مشکلات زیادی روبرو است، انجمن یکی از وظایف کلیدی خود را ایجاد فرصت‌های ارتباطی برای ارتقای تجارت، یادگیری و به اشتراک گذاشتن تجربیات بین اعضای خود و طرف‌های مرتبط تعیین کرده است. این انجمن فعالیت‌های تبادل و ارتباطی چندبعدی بسیاری را با سازمان‌های مدیریت دولتی، انجمن‌های لجستیک، سایر انجمن‌های صنعتی و شرکای خارجی سازماندهی کرده است.

برای پیشرفت بیشتر، باید پیوندها را تقویت کرد

طبق آمار، در هانوی حدود ۲۵۰۰۰ شرکت در بخش لجستیک با مقیاس‌ها، سطوح، انواع و صنایع خدمات لجستیکی مختلف فعالیت می‌کنند. شرکت‌های لجستیکی در پایتخت به ۳ گروه اصلی تقسیم می‌شوند: شرکت‌های سرمایه‌گذاری دولتی، شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک خارجی و شرکت‌های خصوصی.

در این کنفرانس، برخی از شرکت‌های لجستیکی در هانوی ابراز داشتند که به دلیل کوچک بودن مقیاس و کمبود سرمایه، در فعالیت و رقابت با شرکت‌های خارجی با مشکلاتی مواجه هستند.

دکتر کان ون لوک، اقتصاددان ارشد BIDV و عضو شورای ملی مشاوره سیاست مالی و پولی

در همین راستا، دکتر کان ون لوک، اقتصاددان ارشد BIDV و عضو شورای ملی مشاوره سیاست مالی و پولی، گفت که شرکت‌های کوچک و متوسط ​​نباید نسبت به مشکلات بدبین باشند، زیرا ما افراد خاصی نیستیم - ۹۸ درصد از شرکت‌های ویتنامی کوچک و متوسط ​​هستند. ویتنام همچنین کشور نادری است که قانون حمایت از شرکت‌های کوچک و متوسط ​​را دارد و این قانون در حال بررسی اصلاحات است.

به گفته آقای لوک، کسب‌وکارها باید بدانند که چگونه با هم ارتباط برقرار کنند و به هم پیوند دهند. «یک درخت نمی‌تواند یک جنگل بسازد، سه درخت با هم می‌توانند یک کوه بلند بسازند»، به خصوص در زنجیره لجستیک. «بازی کردن در یک بازار واحد، به تنهایی» غیرممکن است، توسعه پایدار بسیار دشوار خواهد بود.

دکتر کان ون لوک پیشنهاد داد: «امیدوارم در آینده نزدیک دولت و مجلس ملی سازوکارهای تشویقی بهتری برای بنگاه‌های کوچک و متوسط ​​داشته باشند. برای مثال، قانون حمایت از بنگاه‌های کوچک و متوسط ​​اصلاح خواهد شد تا مالیات بنگاه‌ها کاهش یابد.»

علاوه بر این، دکتر کان ون لوک تعدادی راهکار برای سال 2025 برای شرکت‌های لجستیک به طور کلی و به ویژه اعضای HNLA ارائه داد، از جمله کاهش هزینه، ساده‌سازی فرآیندها، جذب روند تحول دوگانه "سبز شدن و دیجیتالی شدن"، تنوع بخشیدن به بازارها و شرکا، افزایش رقابت‌پذیری برای افزایش سهم بازار و مدیریت ریسک. دکتر کان ون لوک به طور خاص از کسب‌وکارها خواست تا به طور فعال ایده‌هایی را برای بهبود سازوکارها و سیاست‌های صنعت و زمینه‌های مرتبط ارائه دهند.

آقای تران دوک نگی همچنین اظهار داشت که توانایی ارتباط بین شرکت‌های ویتنامی زیاد نیست. ما بیشتر تمایل به رقابت با یکدیگر داریم، با این حال، پس از تلاش‌های فراوان در گذشته اخیر، این وضعیت تغییر کرده است. درست در انجمن HNLA، تیم‌های داخلی در حال فعالیت هستند و روابط همکاری را برای توسعه ایجاد می‌کنند.

کنفرانسی برای جمع‌بندی فعالیت‌های سال ۲۰۲۴ و گسترش فعالیت‌های انجمن لجستیک هانوی (HNLA) در سال ۲۰۲۵

آقای تران تان های، معاون مدیر کل واردات و صادرات وزارت صنعت و تجارت، در گفتگو با خبرنگاران روزنامه صنعت و تجارت، اطلاع داد که هانوی به عنوان مرکز منطقه اقتصادی کلیدی شمال، دارای یک سیستم حمل و نقل نسبتاً توسعه یافته همزمان، شامل جاده‌ها، آبراه‌ها، هوانوردی و راه‌آهن است. این امر برای هانوی جهت توسعه و تبدیل شدن به مرکز لجستیک منطقه شمال بسیار مطلوب است.

هانوی نه تنها بر سرمایه‌گذاری در سیستم بندر و انبار تمرکز دارد، بلکه بر توسعه همزمان از سیستم حمل و نقل، اصلاح رویه‌های اداری، کاربرد فناوری در مدیریت گرفته تا سیاست‌های تشویقی برای جذب ارائه دهندگان خدمات لجستیک خارجی برای سرمایه‌گذاری در ویتنام نیز تمرکز دارد...

اگرچه تعداد شرکت‌ها زیاد است، اما شرکت‌های لجستیکی هانوی عمدتاً شرکت‌های کوچکی هستند که از نظر سرمایه و منابع انسانی و همچنین تجربه عملیاتی بین‌المللی، مقیاس محدودی دارند. هیچ ارتباطی بین مراحل زنجیره تأمین لجستیک و بین شرکت‌های خدمات لجستیکی و شرکت‌های واردات و صادرات وجود ندارد.

بر این اساس، آقای های پیشنهاد کرد که شرکت‌های لجستیکی در منطقه باید ارائه خدمات لجستیک بسته‌بندی 3PL و 4PL را ارتقا دهند؛ خدمات لجستیکی را بر اساس به‌کارگیری فناوری اطلاعات مدرن و تراکنش‌های الکترونیکی به منظور ارائه خدمات لجستیک بسته‌بندی 5PL مستقر کنند.

آقای های تأکید کرد: «شرکت‌ها باید به‌طور فعال دستاوردهای انقلاب علمی و فناوری نسل چهارم را در مدیریت، عملیات زنجیره تأمین و خدمات لجستیک حرفه‌ای به‌کار گیرند تا رقابت‌پذیری را افزایش دهند، کیفیت خدمات را بهبود بخشند و هزینه‌ها را کاهش دهند.»

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت هانوی، هانوی دارای یک شبکه زیرساخت لجستیکی بسیار توسعه‌یافته، از جمله سیستم انبار کانتینر داخلی (ICD)، مراکز لجستیکی، انبارها، جاده‌ها و راه‌آهن‌های بین منطقه‌ای و بین‌المللی است.

منبع: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html