«واحه» منحصر به فرد در قلب شهر هوشی مین، تنها با یک راه خروج

واحه ای آرام در قلب شهر

بخش بین کوی بر اساس ادغام کل منطقه طبیعی و جمعیت بخش ۲۷ و بخش ۲۸ ناحیه قدیمی بین تان با مساحت ۶.۳۴ کیلومتر مربع و جمعیتی بیش از ۴۶۲۰۰ نفر تأسیس شد.

این بخش کاملاً توسط رودخانه سایگون و کانال تان دا احاطه شده است که به عنوان "واحه" یا "ریه سبز" در قلب شهر هوشی مین در نظر گرفته می‌شود.

این جدایی ناخواسته یک فضای زندگی آرام ایجاد می‌کند که کاملاً در تضاد با سرعت شلوغ و پر سر و صدای زندگی در یکی از بزرگترین شهرهای کشور با نزدیک به ۱۴ میلیون نفر جمعیت است.

نمای پانوراما از بخش بین کوی، که به عنوان "واحه" یا "ریه سبز" در قلب شهر هوشی مین شناخته می‌شود و تنها ۵ کیلومتر از مرکز شهر فاصله دارد. عکس: TK

امروزه، مردمی که در بین کوی زندگی می‌کنند، هنوز هم تصاویر ساده‌ی حومه‌ی شهر با جاده‌های کوچک پوشیده از درختان نارگیل و باغ‌های سرسبز را حفظ کرده‌اند.

این محله عمدتاً کوچه‌های کوچک و پرپیچ‌وخمی دارد که به مناطق مسکونی منتهی می‌شوند. خانه‌های اینجا خیلی مجلل نیستند، اما حال‌وهوای روستایی و ساده‌ای دارند.

این مکان همچنین به خاطر رستوران‌های باغی دلبازش که به سبک روستایی با استخرهای ماهی، پل‌های بامبو و کلبه‌های کاهگلی طراحی شده‌اند، مشهور است. این مکان مقصد مورد علاقه بسیاری از مردم شهر هوشی مین است که می‌خواهند مکانی برای استراحت، لذت بردن از هوای تازه و غذاهای روستایی پیدا کنند.

با این حال، جدایی جغرافیایی «معایبی» برای این محل به همراه دارد، زیرا تنها حدود ۵ کیلومتر از مرکز شهر هوشی مین فاصله دارد.

پل تان دا، نقطه شروع مسیر منحصر به فرد بین کوی. عکس: TK

خیابان بین کوی، بخشی که از منطقه مسکونی تان دا می‌گذرد. عکس: TK.

اتصال زیرساخت‌های ترافیکی یک چالش بزرگ است زیرا جاده بین کوئی تنها جاده‌ای است که به کل شبه جزیره تان دا - بین کوئی دسترسی دارد. این جاده از طریق پل کین تان دا به محور اصلی شو ویت نگ تین متصل می‌شود. اگرچه این جاده بهسازی شده است، اما اغلب، به خصوص در ساعات شلوغی، بیش از حد بارگیری می‌شود و مشکلاتی را برای سفر و حمل و نقل کالا ایجاد می‌کند.

پیش از این، ساکنان بین کوی گزینه دیگری برای اتصال به کرانه شرقی شهر از طریق ترمینال کشتی بین کوی - تو دوک داشتند. این ترمینال کشتی مستقیماً خیابان بین کوی (بخش ۲۸، بین تان قدیمی) را به جاده ۴۵ (بخش هیپ بین چان، شهر تو دوک قدیمی) متصل می‌کند و به کاهش قابل توجه زمان سفر کمک می‌کند.

با این حال، این ترمینال کشتی از اواسط سال ۲۰۲۴ فعالیت خود را متوقف کرده است، بنابراین فشار ترافیک در تنها جاده حتی بیشتر از این هم می‌شود.

ترمینال کشتی بینه کوئی از اواسط سال ۲۰۲۴ فعالیت خود را متوقف خواهد کرد و باعث ایجاد فشار ترافیکی در تنها مسیر بینه کوئی خواهد شد. عکس: TK.

مشتاقانه منتظر پل‌ها و جاده‌های بیشتری برای شکستن «تنهایی» هستم

وضعیت ترافیک فعلی به یک مسیر جاده‌ای واحد وابسته است که نه تنها باعث ناراحتی مردم می‌شود، بلکه جذابیت و توسعه کل منطقه را نیز کاهش می‌دهد.

برای دهه‌ها، انتظار می‌رفت که شبه‌جزیره تان دا - بین کوئی به یک منطقه شهری مدرن زیست‌محیطی تبدیل شود. مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ برنامه‌ریزی شده است، اما بیشتر آنها روی کاغذ باقی مانده‌اند.

کرانه شرقی بخش بین کوی، یک فضای شهری توسعه‌یافته است که در امتداد خیابان فام ون دونگ امتداد دارد و به فرودگاه تان سون نات متصل می‌شود. عکس: TK.

در همین حال، بخش بین کوی مانند یک روستای روستایی در وسط شهر شلوغ هوشی مین با جاده‌های کوچک پوشیده از نارگیل، باغ‌های سرسبز و انبوه است... عکس: TK.

مجموعه‌ای از پروژه‌های زیرساخت ترافیکی که مردم مشتاقانه منتظر آن هستند، مانند طرح ساخت پل‌هایی که به شهر قدیمی تو دوک در مسیرهایی مانند تائو دین، لین دونگ و ترونگ تو متصل می‌شوند. انتظار می‌رود این پل‌ها به تقسیم فشار بر خیابان بین کوی کمک کرده و مسافت سفر را برای مردم به طور قابل توجهی کوتاه کنند.

علاوه بر این، توسعه حمل و نقل آبی نیز یک گزینه بالقوه محسوب می‌شود. با افزودن اسکله‌های قایق‌های توریستی و ترانزیتی، مردم گزینه‌های سفر بیشتری خواهند داشت، به خصوص برای اتصال به کرانه شرقی شهر (منطقه تو تیم - منطقه قدیمی ۲).

به گفته کارشناسان برنامه‌ریزی، ساخت پل‌های ارتباطی اضافی نه تنها به کاهش فشار ترافیک در خیابان بین کوی کمک می‌کند، بلکه نیروی محرکه قوی برای اجرای پروژه‌های املاک و مستغلات و گردشگری زیست‌محیطی ایجاد می‌کند. این امر این "واحه" را از یک مکان "منحصر به فرد" به یک منطقه شهری قابل سکونت در کنار رودخانه تبدیل می‌کند که همچنان ویژگی‌های خاص خود را حفظ می‌کند.