تیم «جنی» کار بالا بردن پل بین تریو ۱ را تا ارتفاع ۱.۰۸ متر به پایان رساند و به بالا بردن پل بین فوک ۱ ادامه داد.

تیم «جنی» پل ۱۱۰۰۰ تنی بینه تریو ۱ (HCMC) را تا ارتفاع ۱.۰۸ متر بالا برد و رکورد جدیدی را به ثبت رساند. تا پایان نوامبر، این پروژه تعمیر و سایر موارد تکمیل خواهد شد. در حال حاضر، چکش آبی به پل بینه فوک ۱ منتقل می‌شود.

پل بین تریو ۱ (HCMC) بخشی از افزایش ارتفاع پل به ۱.۰۸ متر را تکمیل کرده است - عکس: CHAU TUAN

نماینده مرکز مدیریت زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای (دپارتمان ساخت و ساز HCMC) در گفتگو با Tuoi Tre Online گفت که عملیات آزادسازی پل Binh Trieu 1 طبق برنامه انجام شده است. از هم اکنون تا پایان نوامبر، تیم ساخت و ساز به تعمیر قطعات و تکمیل موارد باقی مانده ادامه خواهد داد تا پل بتواند به طور پایدار عمل کند.

پس از یک ماه جک هیدرولیکی، این پل ۱۱۰۰۰ تنی بیش از ۱ متر "به بالا" هل داده شد. این ارتفاع به کشتی‌ها کمک می‌کند تا راحت‌تر از رودخانه سایگون عبور کنند، خطر گیر کردن کشتی‌ها در هنگام جزر و مد را کاهش می‌دهد و ایمنی جاده‌ها و آبراه‌ها را تضمین می‌کند.

برای تکمیل این پروژه، صدها مهندس و کارگر به نوبت و به طور مداوم کار کردند و هر جک هیدرولیکی را که پل را کم کم به بالا حرکت می‌داد، زیر نظر داشتند.

از اول اکتبر، تیم مهندسی شروع به برچیدن و انتقال تجهیزات به پل بین فوک ۱ خواهد کرد، جایی که پروژه پاکسازی ادامه خواهد یافت. مهمتر از همه، سیستم کنترل هیدرولیک، که "قلب" پروژه محسوب می‌شود، نیز امروز برای خدمت به پروژه جدید منتقل خواهد شد.

انتظار می‌رود که پل بین فوک ۱ با استفاده از همان فناوری و فرآیند پل بین تریو ۱، حدود ۱.۲۵ متر (۱۲۵ سانتی‌متر) بالا آورده شود.

به گفته وزارت راه و شهرسازی شهر هوشی مین، ساخت پل‌هایی مانند بین تریو ۱ و به زودی بین فوک ۱ برای برآورده کردن استانداردهای بالای ناوبری، به حمل و نقل آبی کمک می‌کند تا از مزایای آن بهره‌مند شده و فشار بر جاده‌ها را کاهش دهد.

خطای بالابری پل Binh Trieu 1 کمتر از 1 میلی‌متر

آقای تران بائو تو - فرمانده پروژه - گفت که هر ستون فولادی بسته به موقعیت، با ۵ تا ۱۰ جک هیدرولیکی چیده شده است که از طریق خطوط هیدرولیک به سیستم کامپیوتری مرکزی روی سطح پل متصل هستند. این سیستم روغن را به جک‌ها منتقل و پمپ می‌کند تا همزمان پل را بلند کند.

کنترل اختلاف کمتر از ۱ میلی‌متر بین نقاط بالابری تقریباً برای اولین بار در ویتنام برای چنین پل عظیمی انجام می‌شود. پس از هر بار بالابری، مهندس بررسی می‌کند که اگر این اتفاق نیفتد، جک قبل از ادامه برای تنظیم پایین آورده می‌شود.

چائو توان

منبع: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm